Pengiriman yang buruk antara transportasi horisontal dan vertikal menyebabkan keterlambatan: Sistem lift dan conveyor terintegrasi

Gudang otomatis, fasilitas manufaktur, dan pusat distribusi multi-level sering membutuhkan palet atau tas untuk bergerak melalui tahapan transportasi horizontal dan vertikal.

Tugas yang biasa dimulai di konveyor, dilanjutkan melalui lift vertikal, dan selesai di konveyor lain, buffer, atau bagian penyimpanan otomatis di tingkat tujuan.

Ketika konveyor horizontal dan lift vertikal dirancang secara terpisah, masing-masing mesin dapat beroperasi dengan benar sementara keterlambatan masih terjadi di antarmuka mereka.Palet dapat mencapai pintu elevator sebelum platform siapLift dapat tiba di tingkat tujuan sementara conveyor hilir tetap ditempati.Perbedaan mekanis dalam tinggi konveyor atau keselarasan garis tengah juga dapat mengganggu penyerahan yang mulus.

Untuk alasan ini, sistem penanganan material multi-level harus dirancang di sekitarPengangkutan, posisi, antarmuka lantai, dan logika kontroldaripada kecepatan angkat saja.

Conveyor rantai dan roller dapat mengangkut palet dari area produksi, buffer, atau penyimpanan ke lift vertikal.

Konfigurasi conveyor yang tersedia memberikan kecepatan operasi12, 14, atau 16 m/menit, sementara konveyor onboard di dalam rak-dan-pinion lift beroperasi pada12 m/menit.

Nilai-nilai ini memberikan referensi yang berguna untuk desain antarmuka.

Sistem kontrol harus mengkonfirmasi bahwa platform lift diposisikan dan siap sebelum melepaskan palet berikutnya.pintu elevator dapat dengan cepat menjadi titik akumulasi baru.

Posisi penyangga yang dikontrol dapat dipasang sebelum lift. Beban dilepaskan sesuai dengan ketersediaan platform dan bukan hanya sesuai dengan kapasitas konveyor hulu.

Perataan mekanis sama pentingnya.

Palet yang bergerak dari roller atau conveyor rantai ke platform lift harus mengikuti ketinggian, garis tengah, dan arah perjalanan yang kompatibel.Perbedaan yang signifikan antara bagian peralatan yang berdekatan tidak dapat diselesaikan hanya dengan meningkatkan kekuatan conveyor.

Kondisi pallet yang sebenarnya juga harus dipertimbangkan. pallet yang cacat, beban offset, dan kemasan yang tidak stabil dapat berperilaku berbeda di antarmuka peralatan.

Untuk proyek retrofit gudang, ketinggian lantai yang sebenarnya harus diukur sebelum antarmuka lift dan conveyor diselesaikan.Gambar bangunan yang ada saja mungkin tidak mewakili kondisi yang dipasang dengan akurat.

Rack-and-pinion lift yang tersedia menggunakan posisi barcode dan memberikan akurasi posisi yang dinyatakan± 2 mmMekanisme posisi lantai tambahan juga disertakan untuk mendukung keselarasan di tingkat gudang yang dipilih.

Setelah platform mencapai tujuannya, sistem kontrol harus mengkonfirmasi posisi akhir sebelum memungkinkan konveyor onboard dan konveyor lantai untuk mentransfer beban.

Posisi lift masih harus dievaluasi bersama dengan akurasi pemasangan conveyor, keselarasan rak, kondisi palet, dan penempatan sensor.

Lift yang diposisikan dengan tepat tidak dapat mengkompensasi konveyor lantai yang telah dipasang di luar referensi antarmuka yang diperlukan.

Lift yang tersedia menyediakan konfigurasi beban nominal dari1,000 kg dan 2,000 kg.

Proyek ini harus menghitung seluruh unit yang diangkut daripada berat produk saja.dan peralatan tambahan yang dibawa di platform berkontribusi pada beban total.

Dimensi beban dan pusat gravitasi juga harus dimasukkan ke dalam desain, terutama jika sistem menangani palet non-standar atau peralatan yang masuk ke lift secara otomatis.

Kecepatan angkat yang tersedia adalah36 m/menitAngka ini dapat mendukung perhitungan perjalanan vertikal awal, tetapi tidak harus diperlakukan sebagai throughput yang dijamin dari gudang multi-level lengkap.

Siklus operasi penuh juga mencakup deteksi beban, izin masuk, pergerakan platform, posisi tujuan, konfirmasi antarmuka, pelepasan beban, dan persiapan untuk tugas berikutnya.

Jika salah satu lantai tujuan padat, lift mungkin masih menunggu bahkan setelah mencapai tingkat yang benar.

Oleh karena itu sistem harus mengevaluasi waktu conveyor, distribusi tugas tingkat lantai, kapasitas buffer, dan ketersediaan hilir bersama-sama.

Sebelum memilih sistem lift dan conveyor terintegrasi, tim proyek harus mengkonfirmasi dimensi beban, berat total maksimum, tingkat asal dan tujuan, permintaan tugas puncak,dan arah konveyor di setiap lantai.

Ketinggian mekanik, garis tengah, referensi posisi, dan sinyal kontrol harus disatukan di seluruh rute.

Tujuan dari solusi transportasi vertikal terintegrasi bukan hanya untuk menghubungkan konveyor ke lift, melainkan untuk menciptakan penyerahan tugas terkoordinasi antara gerakan horizontal dan transfer lantai.

Ketika pelepasan conveyor, posisi lift, kesiapan tujuan, dan kondisi penerimaan hilir mengikuti logika kontrol yang sama,pallet dan tote dapat bergerak melalui operasi gudang multi-level dengan lebih sedikit keterlambatan antarmuka.