Slechte overdracht tussen horizontaal en verticaal transport veroorzaakt vertragingen: geïntegreerde lift- en transportsystemen verbeteren de trans

Geautomatiseerde magazijnen, productiefaciliteiten en distributiecentra met meerdere niveaus vereisen vaak pallets of tassen om zowel horizontale als verticale transportstadia te doorlopen.

Een typische taak begint op een vervoerband, gaat door een verticale lift en eindigt op een andere vervoerband, buffer of geautomatiseerde opslagruimte op het bestemmingsniveau.

Wanneer horizontale transportbanden en verticale liften afzonderlijk zijn ontworpen, kan elke machine correct werken terwijl er nog vertragingen optreden op hun interfaces.Een pallet kan de ingang van de lift bereiken voordat het platform klaar isDe lift kan op het bestemmingsniveau aankomen terwijl de stroomafwaartse vervoerder bezet blijft.Mechanische verschillen in de vervoershoogte of de middenlijn kunnen ook een soepele overdracht verstoren.

Om deze reden moet een meerniveausysteem voor de behandeling van materialen worden ontworpen op basis van:vervoer, positionering, vloerinterfaces en besturingslogicIn plaats van alleen de lift snelheid.

Ketting- en roltransportwagens kunnen pallets van productie-, buffer- of opslagruimten naar de verticale lift vervoeren.

De beschikbare transportconfiguratie biedt een werkingssnelheid van12, 14, of 16 m/min, terwijl het transportband aan boord in de lift met rek en pony werkt op12 m/min.

Deze waarden vormen een nuttige referentie voor het ontwerp van interfaces.

Het besturingssysteem moet bevestigen dat het hefplatform is geplaatst en klaar is voordat het volgende pallet wordt losgelaten.de ingang van de lift kan snel een nieuw opeenhopingspunt worden.

De ladingen worden vrijgegeven naargelang van de beschikbaarheid van het platform en niet alleen naargelang van de capaciteit van het transportband.

Mechanische uitlijning is even belangrijk.

Een pallet dat van een rol- of kettingtransportvoertuig naar het hefplatform gaat, moet een overeenkomstige vervoerhoogte, middenlijn en reisrichting volgen.Betekenisvolle verschillen tussen aangrenzende onderdelen van de apparatuur kunnen niet eenvoudig worden opgelost door het vermogen van het vervoerband te verhogen.

Ook moet rekening worden gehouden met de werkelijke toestand van de pallet: vervormde palletten, verplaatste ladingen en onstabiele verpakkingen kunnen zich op de interfaces van de apparatuur anders gedragen.

Voor projecten voor de aanpassing van magazijnen moeten de werkelijke vloerhoogten worden gemeten voordat de liften en transportbanden zijn afgewerkt.Bestaande bouwschetsen alleen kunnen de geïnstalleerde omstandigheden niet nauwkeurig weergeven.

De beschikbare liften met rek-en-pinion maken gebruik van een barcodepositionier en bieden een vermelde positionale nauwkeurigheid van± 2 mmEr is ook een hulpmethode voor de plaatsing van de vloer om de uitlijning op het geselecteerde magazijnniveau te ondersteunen.

Nadat het platform zijn bestemming heeft bereikt, moet het besturingssysteem de eindpositie bevestigen voordat het aan boord- en vloerconveyor de lading kan overbrengen.

De positie van de lift moet nog steeds worden geëvalueerd, samen met de nauwkeurigheid van de installatie van de transportband, de uitlijning van de rekken, de toestand van de pallet en de plaatsing van de sensoren.

Een nauwkeurig gepositioneerde lift kan geen compensatie bieden voor een vloerconveyor die buiten de vereiste interfacerekening is geïnstalleerd.

De beschikbare lift biedt nominale belastingconfiguraties van:1,000 kg en 2000 kg.

Het project moet de totale vervoerde eenheid berekenen in plaats van alleen het productgewicht.en alle extra apparatuur die op het platform wordt vervoerd, dragen bij aan de totale belasting.

De lading afmetingen en het zwaartepunt moeten ook in het ontwerp worden opgenomen, met name wanneer het systeem niet-standaard pallets of apparatuur die automatisch in de lift komt, verwerkt.

De beschikbare hefsnelheid is:36 m/minDit cijfer kan worden gebruikt om voorlopige berekeningen van de verticale verplaatsingen te ondersteunen, maar moet niet worden beschouwd als de gegarandeerde doorvoer van het volledige multi-level magazijn.

Een volledige bedrijfscyclus omvat ook laaddetectie, toegangsvergunning, platformbeweging, bestemmingspositiëring, bevestiging van het interface, laadontlading en voorbereiding op de volgende taak.

Als een bestemmingsplaats overvol is, kan de lift nog steeds wachten, zelfs nadat hij het juiste niveau heeft bereikt.

Het systeem moet daarom samen de timing van de vervoerband, de taakverdeling op vloerniveau, de buffercapaciteit en de beschikbaarheid stroomafwaarts evalueren.

Voor de selectie van een geïntegreerd hef- en transportsystem moet het projectteam de lading afmetingen, maximaal totaalgewicht, oorsprong en bestemming niveaus, piekvraag,en de richting van het vervoerband op elke verdieping.

De mechanische hoogte, de middellijn, de plaatsvervangingsreferentie en de besturingssignalen moeten op de gehele route gestandaardiseerd zijn.

Het doel van een geïntegreerde verticale vervoersoplossing is niet alleen om een transportband aan een lift te koppelen, maar om een gecoördineerde taakoverdracht tussen horizontale beweging en vloeroverdracht te creëren.

Wanneer de bevrijding van het vervoerband, de plaatsing van de lift, de gereedheid op de bestemming en de ontvangstcondities stroomafwaarts dezelfde besturingslogic volgen,pallets en tassen kunnen zich verplaatsen door middel van multi-level magazijnoperaties met minder interfaceperioden.