Αλλαγή δρομολογίων μεταφορέων προκαλεί προκλήσεις στα κέντρα διανομής: Επεκτάσιμοι προορισμοί διαλογής υποστηρίζουν ευέλικτη διαμόρφωση δρομολογίων

Οι δομές προορισμού στα κέντρα διανομής σπάνια παραμένουν μόνιμα σταθερές. Οι προσαρμογές στο δίκτυο των ταχυμεταφορών, οι εποχικές αιχμές, η περιφερειακή αύξηση των παραγγελιών και οι προσωρινές διαδρομές παράδοσης μπορούν να αλλάξουν το πού πρέπει να εκτρέπονται τα δέματα.

Εάν ένα αυτοματοποιημένο σύστημα διαλογής έχει σχεδιαστεί γύρω από μια εντελώς σταθερή δομή προορισμού, οι μεταγενέστερες αλλαγές μπορεί να δημιουργήσουν άνιση αξιοποίηση. Ορισμένοι προορισμοί μπορεί να παραμείνουν ελαφρώς χρησιμοποιούμενοι, ενώ οι διαδρομές υψηλού όγκου γεμίζουν επανειλημμένα και αρχίζουν να περιορίζουν τη ροή των δεμάτων στην κύρια γραμμή.

Για αυτόν τον λόγο, ο σχεδιασμός διαλογής των ταχυμεταφορών θα πρέπει να αξιολογεί όχι μόνο τον τρέχοντα όγκο δεμάτων, αλλά και πώς οι απαιτήσεις προορισμού ενδέχεται να αλλάξουν κατά τη διάρκεια ζωής του συστήματος.

Οι επεκτάσιμοι προορισμοί διαλογής παρέχουν μια πρακτική βάση για την προσαρμογή της φυσικής διάταξης όταν εισάγονται πρόσθετες διαδρομές ή ζώνες λειτουργίας.

Το διαθέσιμο σύστημα διαλογής πολλαπλών επιπέδων παρέχει52 προορισμούς διαλογήςστην τυπική του διαμόρφωση, με πρόσθετους προορισμούς διαθέσιμους μέσω επέκτασης ειδικά για το έργο.

Σε ένα κέντρο διανομής ταχυμεταφορών, αυτοί οι προορισμοί μπορούν να εκχωρηθούν σύμφωνα με τις περιφερειακές διαδρομές, τις εργασίες των ταχυμεταφορών, τις περιοχές συγκέντρωσης ή τις ομάδες αποστολής.

Ωστόσο, ο σχεδιασμός του συστήματος δεν πρέπει να υποθέτει αυτόματα ότι κάθε διαδρομή απαιτεί ακριβώς έναν προορισμό.

Μια διαδρομή υψηλού όγκου μπορεί να απαιτεί πολλαπλούς προορισμούς ή περιστρεφόμενες θέσεις συγκέντρωσης, ενώ μια διαδρομή χαμηλότερου όγκου μπορεί να αντιμετωπίζεται διαφορετικά σύμφωνα με τους κανόνες λειτουργίας της εγκατάστασης.

Πριν από τον καθορισμό της αρχικής διαμόρφωσης, η ομάδα του έργου θα πρέπει να αναλύσει τον αριθμό των ενεργών διαδρομών κατά τις περιόδους αιχμής, το μερίδιο όγκου δεμάτων κάθε διαδρομής και τον μέσο χρόνο που παραμένει κατειλημμένος κάθε προορισμός.

Ο διαθέσιμος ταξινομητής πολλαπλών επιπέδων χρησιμοποιεί μια αρθρωτή και προσαρμόσιμη δομή. Η ποσότητα των προορισμών του μπορεί να επεκταθεί, και η τυπική διαμόρφωση περιλαμβάνειδύο σταθμούς τροφοδοσίας, οι οποίοι μπορούν επίσης να επεκταθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.

Αυτό παρέχει χρήσιμη ευελιξία για εγκαταστάσεις που αναμένουν πρόσθετες διαδρομές δεμάτων.

Ωστόσο, ο μηχανικός χώρος από μόνος του δεν επαρκεί. Η μελλοντική επέκταση θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη την κατεύθυνση του μεταφορικού ιμάντα, τις περιοχές συγκέντρωσης, την πρόσβαση των χειριστών, τις θέσεις των εμπορευματοκιβωτίων και τις διαδρομές φόρτωσης οχημάτων.

Η προσθήκη περισσότερων προορισμών διαλογής χωρίς επέκταση του χώρου εργασίας κατάντη μπορεί απλώς να μεταφέρει το σημείο συμφόρησης από τον ταξινομητή στην περιοχή συγκέντρωσης.

Το διαθέσιμο σύστημα διαλογής πολλαπλών επιπέδων έχει ένα δηλωμένο εύρος επεξεργασίας4.000 έως 14.000 αντικείμενα ανά ώρα.

Αυτό το εύρος είναι χρήσιμο για τη σύγκριση εξοπλισμού, αλλά η αύξηση της ποσότητας των προορισμών δεν αυξάνει αυτόματα την πρακτική απόδοση του πλήρους κέντρου διανομής ταχυμεταφορών.

Μετά την εκτροπή, τα δέματα εξακολουθούν να χρειάζεται να συγκεντρωθούν, να συσκευαστούν, να επαληθευτούν, να τοποθετηθούν σε καρότσια ή να μεταφερθούν στην αποστολή.

Εάν οι προορισμοί δεν εκκαθαρίζονται με ρυθμό που να ταιριάζει με τη ροή των εισερχόμενων δεμάτων, οι πρόσθετες θέσεις μπορεί μόνο να καθυστερήσουν τη συμφόρηση.

Κατά την επέκταση των προορισμών, η εγκατάσταση θα πρέπει επομένως να αξιολογεί την εργασία κατάντη, τη διαθεσιμότητα εμπορευματοκιβωτίων και τον χρόνο αποστολής για κάθε διαδρομή υψηλού όγκου.

Ορισμένες πόλεις, περιοχές ή διαδρομές ταχυμεταφορών μπορεί να αντιπροσωπεύουν πολύ μεγαλύτερο μερίδιο δεμάτων κατά τις περιόδους αιχμής.

Αντί να στέλνονται μόνιμα όλα τα δέματα για αυτήν τη διαδρομή σε μία τοποθεσία, το έργο μπορεί να εξετάσει εφεδρικούς προορισμούς ή περιστρεφόμενες θέσεις. Όταν ένας προορισμός φτάσει σε μια καθορισμένη κατάσταση λειτουργίας, το σύστημα ελέγχου μπορεί να εκχωρήσει μεταγενέστερα δέματα σε άλλη εγκεκριμένη τοποθεσία.

Αυτός ο τύπος δυναμικής εκχώρησης προορισμού απαιτεί λογική ελέγχου ειδικά για το έργο. Εξαρτάται από τη σχέση μεταξύ του συστήματος ανώτερου επιπέδου, της αντιστοίχισης προορισμών και των ελέγχων του ταξινομητή.

Δεν πρέπει να υποτεθεί ότι υπάρχει αυτόματα απλώς επειδή ο μηχανικός ταξινομητής υποστηρίζει επεκτάσιμους προορισμούς.

Ο ταξινομητής πολλαπλών επιπέδων χρησιμοποιεί σάρωση από πάνω για να αναγνωρίσει τις πληροφορίες του δέματος πριν από την εκτροπή.

Όταν αλλάζει μια διαδρομή ταχυμεταφορέα, ο κωδικός προορισμού και η φυσική αντιστοίχιση προορισμού πρέπει επίσης να ενημερώνονται με συνέπεια.

Εάν η φυσική διάταξη έχει αλλάξει, αλλά το σύστημα ελέγχου συνεχίζει να χρησιμοποιεί έναν παλιό πίνακα προορισμών, τα δέματα μπορεί να εκτραπούν λανθασμένα.

Για αυτόν τον λόγο, οι ενημερώσεις διαδρομών θα πρέπει να περιλαμβάνουν επαλήθευση των πληροφοριών barcode, των κωδικών προορισμού, των δεδομένων εργασιών και των αντίστοιχων φυσικών θέσεων.

Τα δέματα που δεν μπορούν να διαβαστούν θα πρέπει να ακολουθούν μια καθορισμένη διαδικασία εξαίρεσης αντί να εκχωρούνται σε έναν ανεξέλεγκτο προεπιλεγμένο προορισμό.

Το διαθέσιμο σύστημα διαλογής πολλαπλών επιπέδων υποστηρίζει μεμονωμένα φορτία από50 g έως 30 kg, με μέγιστο μέγεθος αντικειμένου400 * 300 * 300 mm.

Όταν εισάγεται μια νέα διαδρομή ταχυμεταφορέα, η εγκατάσταση θα πρέπει να επιβεβαιώσει ότι το προφίλ δέματός της παραμένει συμβατό με τον ταξινομητή.

Μια νέα επιχειρηματική ροή που περιέχει σημαντικά μεγαλύτερα, βαρύτερα ή ακανόνιστα αντικείμενα δεν μπορεί να επιλυθεί απλώς προσθέτοντας περισσότερους προορισμούς.

Ο μελλοντικός σχεδιασμός επέκτασης θα πρέπει επομένως να αξιολογεί τόσο την ποσότητα των προορισμών όσο και τις πιθανές αλλαγές στα χαρακτηριστικά των δεμάτων.

Τα κέντρα διανομής ταχυμεταφορών με μεταβαλλόμενες δομές διαδρομών θα πρέπει να δίνουν προτεραιότητα σε επεκτάσιμους προορισμούς, χωρητικότητα τροφοδοσίας, κωδικοποίηση προορισμού και χώρο συγκέντρωσης κατάντη κατά την επιλογή ενός αυτοματοποιημένου συστήματος διαλογής.

Η αρχική διαμόρφωση μπορεί να αντικατοπτρίζει τις τρέχουσες διαδρομές αιχμής, διατηρώντας παράλληλα φυσική και ελεγκτική χωρητικότητα για μελλοντικές αλλαγές ταχυμεταφορέων ή περιφερειακές αλλαγές.

Η αξία ενός επεκτάσιμου ταξινομητή δεν είναι ότι ο εξοπλισμός πρέπει να τροποποιείται συχνά. Παρέχει ένα πιο προσαρμόσιμο θεμέλιο όταν αλλάζει το δίκτυο παράδοσης.

Όταν η διάταξη των προορισμών, η αναγνώριση barcode, η αντιστοίχιση εργασιών και η συγκέντρωση κατάντη σχεδιάζονται μαζί, ένα κέντρο διανομής ταχυμεταφορών μπορεί να ανταποκριθεί πιο αποτελεσματικά στις μεταβαλλόμενες διαδρομές ταχυμεταφορέων και στα μοτίβα ροής δεμάτων.