Mengubah Rute Pengangkut Tantangan Hub Kurir: Destinasi Pengelompokan yang Dapat Diluas Mendukung Konfigurasi Rute Fleksibel

Struktur tujuan di pusat kurir jarang tetap tetap.dan rute pengiriman sementara semua dapat berubah di mana paket perlu dialihkan.

Jika sistem pengelompokan otomatis dirancang di sekitar struktur tujuan yang benar-benar tetap, perubahan selanjutnya dapat menciptakan penggunaan yang tidak merata.sementara rute volume tinggi menjadi penuh berulang kali dan mulai membatasi aliran paket di jalur utama.

Untuk alasan ini, perencanaan pemisahan kurir harus mengevaluasi tidak hanya volume paket saat ini tetapi juga bagaimana persyaratan tujuan dapat berubah selama sistem.

Tujuan pemisahan yang dapat diperluas memberikan dasar praktis untuk menyesuaikan tata letak fisik ketika rute tambahan atau zona operasi diperkenalkan.

Sistem penyortiran multi-level yang tersedia menyediakan52 tujuan pemisahandalam konfigurasi standarnya, dengan tujuan tambahan yang tersedia melalui perluasan khusus proyek.

Di pusat kurir, tujuan ini dapat ditugaskan sesuai dengan rute regional, tugas operator, daerah konsolidasi, atau kelompok pengiriman.

Namun, perencanaan sistem seharusnya tidak secara otomatis mengasumsikan bahwa setiap rute membutuhkan tujuan yang sama persis.

Rute volume tinggi mungkin memerlukan beberapa tujuan atau posisi konsolidasi berputar, sementara rute volume rendah dapat ditangani secara berbeda sesuai dengan aturan operasi fasilitas.

Sebelum menentukan konfigurasi awal, tim proyek harus menganalisis jumlah rute aktif selama periode puncak, pangsa volume parcel dari setiap rute,dan rata-rata waktu setiap tujuan tetap terisi.

Sortir multi-level yang tersedia menggunakan struktur modular dan dapat disesuaikan.dua stasiun makan, yang juga dapat diperluas sesuai dengan kebutuhan proyek.

Hal ini memberikan fleksibilitas yang berguna bagi fasilitas yang mengharapkan rute paket tambahan.

Namun, ruang mekanik saja tidak cukup. perluasan masa depan juga harus mempertimbangkan arah conveyor, area konsolidasi, akses operator, posisi kontainer, dan rute pemuatan kendaraan.

Menambahkan lebih banyak tujuan pemisahan tanpa memperluas ruang kerja hilir hanya dapat memindahkan kemacetan dari area pemisahan ke area konsolidasi.

Sistem pemisahan multi-level yang tersedia memiliki rentang pemrosesan yang ditentukan4,000 sampai 14,000 item per jam.

Kisaran ini berguna untuk perbandingan peralatan, tetapi peningkatan jumlah tujuan tidak secara otomatis meningkatkan throughput praktis dari pusat kurir lengkap.

Setelah dialihkan, paket masih perlu dikonsolidasikan, dikemas, diverifikasi, dimasukkan ke kandang, atau dipindahkan untuk dikerahkan.

Jika tujuan tidak dihapus pada tingkat yang sesuai dengan arus paket masuk, posisi tambahan hanya dapat menunda kemacetan.

Ketika memperluas tujuan, fasilitas harus mengevaluasi tenaga kerja hilir, ketersediaan kontainer, dan waktu pengiriman untuk setiap rute volume tinggi.

Beberapa kota, wilayah, atau rute operator dapat menyumbang pangsa paket yang jauh lebih besar selama periode puncak.

Alih-alih secara permanen mengirim semua paket untuk rute itu ke satu lokasi, proyek dapat mempertimbangkan tujuan cadangan atau posisi berputar.sistem kontrol dapat menugaskan paket berikutnya ke lokasi lain yang disetujui.

Jenis alokasi tujuan dinamis ini membutuhkan logika kontrol spesifik proyek. Hal ini tergantung pada hubungan antara sistem tingkat atas, pemetaan tujuan, dan kontrol sorter.

Hal ini tidak harus diasumsikan ada secara otomatis hanya karena sorter mekanis mendukung destinasi yang dapat diperluas.

Pengurut multi-level menggunakan pemindaian atas untuk mengidentifikasi informasi paket sebelum dialihkan.

Ketika rute operator berubah, kode tujuan dan pemetaan tujuan fisik juga harus diperbarui secara konsisten.

Jika tata letak fisik telah diubah tetapi sistem kontrol terus menggunakan tabel tujuan lama, paket dapat dialihkan dengan salah.

Untuk alasan ini, pembaruan rute harus mencakup verifikasi informasi barcode, kode tujuan, data tugas, dan posisi fisik yang sesuai.

Paket yang tidak dapat dibaca harus mengikuti proses pengecualian yang ditentukan daripada ditugaskan ke tujuan default yang tidak terkendali.

Sistem penyortiran multi-level yang tersedia mendukung beban individu dari50 g sampai 30 kg, dengan ukuran item maksimum400 * 300 * 300 mm.

Ketika rute pengangkut baru diperkenalkan, fasilitas harus mengkonfirmasi bahwa profil paketnya tetap kompatibel dengan sorter.

Aliran bisnis baru yang mengandung item yang jauh lebih besar, lebih berat, atau tidak teratur tidak dapat diselesaikan hanya dengan menambahkan lebih banyak tujuan.

Oleh karena itu, perencanaan ekspansi di masa depan harus mengevaluasi jumlah tujuan dan perubahan yang mungkin terjadi pada karakteristik paket.

Hub kurir dengan struktur rute yang berubah harus memprioritaskan tujuan yang dapat diperluas, kapasitas makan, kode tujuan,dan ruang konsolidasi hilir saat memilih sistem pemisahan otomatis.

Konfigurasi awal dapat mencerminkan rute puncak saat ini sambil menyimpan kapasitas fisik dan kontrol untuk perubahan operator atau regional di masa depan.

Nilai dari sorter yang dapat diperluas bukan karena peralatan harus sering dimodifikasi.

Ketika tata letak tujuan, identifikasi barcode, pemetaan tugas, dan konsolidasi hilir direncanakan bersama,pusat kurir dapat merespons secara lebih efektif terhadap perubahan rute pengangkut dan pola aliran paket.