Các lỗi máy vận chuyển địa phương làm gián đoạn các đường dây hoàn chỉnh: Thiết kế thiết bị mô-đun hỗ trợ bảo trì và điều chỉnh phần

Trong các nhà kho sản xuất, trung tâm phân phối thương mại điện tử và cơ sở lưu trữ tự động, hệ thống băng tải thường kết nối các hoạt động nhận hàng, lưu trữ tạm thời, lưu trữ, lấy hàng, phân loại và xuất hàng.

Khi tuyến đường xử lý vật liệu trở nên dài hơn, sẽ có nhiều giao diện hơn giữa băng tải xích, băng tải con lăn pallet, băng tải đai và các bộ phận chuyển đổi.

Nếu toàn bộ tuyến đường được coi là một khu vực hoạt động liên tục, một bộ truyền động, cảm biến hoặc phân đoạn băng tải cục bộ cần kiểm tra có thể khiến thiết bị ở thượng nguồn và hạ nguồn phải chờ đợi.

Điều này không nhất thiết cho thấy độ tin cậy của thiết bị kém. Sự gián đoạn cũng có thể do kiến trúc hệ thống. Một băng tải dài với các vùng điều khiển hạn chế và các điều kiện giải phóng không đủ có thể cho phép một sự gián đoạn cục bộ ảnh hưởng đến một phần lớn hơn của luồng vật liệu.

Vì lý do này, việc lập kế hoạch băng tải nên xem xét cả vận chuyển thông thường và bảo trì trong tương lai. Các tuyến đường dài có thể được chia thành các phần chức năng có thể nhận dạng và kiểm soát được.

Băng tải xích và băng tải con lăn pallet có thể được kết hợp theo tuyến đường kho.

Các cấu hình băng tải xích và băng tải con lăn có sẵn cung cấp các độ dài tiêu chuẩn là 1.500, 2.000, 2.500 và 3.000 mm, với các độ dài tùy chỉnh cũng có sẵn. Tốc độ băng tải có thể được chọn ở 12, 14 hoặc 16 m/phút.

Các tùy chọn kích thước này cung cấp cơ sở thực tế cho bố cục theo từng phần.

Thay vì coi toàn bộ tuyến đường pallet là một đường không thể tách rời, hệ thống có thể được tổ chức theo bộ đệm nhận hàng, các đoạn vận chuyển thẳng, các điểm chuyển đổi, các giao diện lưu trữ và các chức năng hoạt động khác.

Các vị trí phát hiện và giải phóng cũng nên được xác định giữa các phần. Nếu một khu vực hạ nguồn tạm thời không khả dụng, pallet có thể chờ tại một vị trí bộ đệm đã lên kế hoạch thay vì tiếp tục di chuyển về phía khu vực bị ảnh hưởng.

Băng tải đai thường được sử dụng cho các thùng carton, bưu kiện và các tải trọng khác phù hợp với vận chuyển bằng đai liên tục.

Các cấu hình băng tải đai có sẵn bao gồm các độ dài 3.000, 6.000, 9.000, 12.000, 15.000 và 18.000 mm, với tốc độ tối đa được ghi nhận là 120 m/phút.

Các dự án băng tải đường dài đòi hỏi sự chú ý đặc biệt đến việc phân vùng. Khi chiều dài cơ khí tăng lên, khu vực hoạt động liên quan đến bộ truyền động, cảm biến và giao diện thiết bị cũng trở nên lớn hơn.

Do đó, việc chọn đoạn băng tải dài nhất có thể không phải là giải pháp tốt nhất. Bố cục tòa nhà, khả năng tiếp cận bảo trì, hướng tải và vị trí thiết bị thượng nguồn hoặc hạ nguồn nên xác định cách sắp xếp các đoạn phù hợp.

Các tuyến đường kho thường bao gồm các điểm chuyển đổi vuông góc, các nhánh hoặc các giao diện giữa các loại băng tải khác nhau.

Một bộ phận chuyển đổi nâng kết hợp nâng và chuyển đổi ngang trong một bộ phận thiết bị độc lập. Các cấu hình có sẵn hỗ trợ tải trọng 500, 1.000, 1.200 và 2.000 kg.

Coi các điểm chuyển đổi này là các khu vực chức năng riêng biệt cho phép hệ thống điều khiển phân biệt trạng thái của băng tải thượng nguồn, thiết bị chuyển đổi và tuyến đường hạ nguồn.

Nếu một nhánh yêu cầu bảo trì, trước tiên nên ngăn không cho pallet mới đi vào khu vực bị ảnh hưởng.

Việc các tuyến khác có thể tiếp tục hoạt động hay không phụ thuộc vào bố cục cơ khí thực tế và kiến trúc điều khiển. Do đó, khả năng này nên được xác nhận trong quá trình kỹ thuật dự án thay vì giả định từ thông số kỹ thuật của từng máy.

Việc phân chia vật lý đơn thuần không tạo ra hoạt động theo từng phần.

Kiến trúc điều khiển nên xác định xem mỗi khu vực băng tải có khả dụng hay không, có tải trọng hay không, vị trí hạ nguồn có trống hay không, nhiệm vụ chuyển đổi đã hoàn thành hay chưa và khu vực đó có ở trạng thái lỗi hoặc bảo trì hay không.

Khi một khu vực hạ nguồn không khả dụng, tải trọng thượng nguồn nên dừng ở một vị trí an toàn đã xác định thay vì tiếp tục tích tụ tại điểm có vấn đề.

Việc triển khai cụ thể phụ thuộc vào lập trình PLC, cách bố trí cảm biến, kiến trúc điện và giao diện giữa các thiết bị liền kề.

Các dự án tự động hóa nhà kho thường ưu tiên dung lượng lưu trữ và hiệu quả luồng vật liệu, nhưng khả năng tiếp cận bảo trì cũng nên được xem xét trong quá trình lập kế hoạch bố cục.

Băng tải xích, băng tải con lăn và băng tải đai yêu cầu khả năng tiếp cận các bộ truyền động, cảm biến, bộ căng và các thiết bị điện.

Khi thiết bị được lắp đặt gần tường, giá đỡ hoặc các máy khác, nên có đủ không gian để thực hiện công việc kiểm tra và thay thế.

Các dự án có thể mở rộng sau này cũng có thể dành các điểm kết nối cơ khí, dung lượng truyền thông và địa chỉ điều khiển cho các phân đoạn băng tải hoặc bộ phận chuyển đổi bổ sung.

Một lỗi băng tải cục bộ ảnh hưởng đến toàn bộ dây chuyền không chỉ vì thành phần bị lỗi, mà còn vì cách toàn bộ tuyến đường vật liệu đã được chia và kiểm soát.

Băng tải xích, băng tải con lăn, băng tải đai và các bộ phận chuyển đổi có thể được tổ chức thành các đoạn vận chuyển chức năng và kết nối thông qua phát hiện tải, trạng thái thiết bị và các điều kiện giải phóng.

Mục đích của thiết kế băng tải mô-đun không phải là để đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống sẽ luôn tiếp tục hoạt động sau bất kỳ lỗi cục bộ nào. Thay vào đó, nó tạo ra một cấu trúc cơ khí và điều khiển rõ ràng hơn có thể hỗ trợ cô lập lỗi dễ dàng hơn, bảo trì theo từng phần và điều chỉnh bố cục trong tương lai.