Transport paczek na duże odległości opiera się na ręcznym przekazywaniu: ciągłe przenośniki taśmowe organizują międzyobszarowe centra dystrybucji

Dlaczego przemieszczanie przesyłek między strefami często zależy od ręcznego przekazywania

W centrach realizacji zamówień e-commerce, hubach kurierskich i magazynach dystrybucyjnych dla handlu detalicznego strefy przyjęć, kompletacji, weryfikacji, sortowania, pakowania i wysyłki często znajdują się w różnych częściach obiektu.

Wraz ze wzrostem powierzchni budynku przesyłki muszą pokonywać większe odległości między tymi strefami operacyjnymi.

Jeśli strefy te są połączone głównie za pomocą wózków, krótkich transferów ręcznych lub wielokrotnego przekazywania przez operatorów, czas dotarcia do kolejnego procesu może w dużym stopniu zależeć od dostępności pracowników i lokalnych zatorów. W okresach spiętrzenia zamówień paczki mogą zacząć gromadzić się między dwoma obszarami roboczymi, nawet jeśli oba procesy przebiegają normalnie.

Ciągły system przenośników taśmowych może łączyć kilka stref magazynowych za pośrednictwem zdefiniowanej trasy transportu bliskiego. Kartony, przesyłki kurierskie i inne odpowiednie ładunki mogą przemieszczać się w sposób ciągły między operacjami, bez konieczności wielokrotnego ręcznego przenoszenia na każdym etapie.

Planowanie sekcji przenośnika zgodnie z rzeczywistą trasą

Transport na duże odległości nie wymaga jednego przewymiarowanego przenośnika

Dostępne konfiguracje przenośników taśmowych obejmują długości 3000, 6000, 9000, 12 000, 15 000 i 18 000 mm.

W przypadku tras łączących kompletację z sortowaniem lub pakowanie z wysyłką można połączyć kilka sekcji przenośnika w zależności od konstrukcji budynku i funkcji operacyjnych.

Proste strefy transportowe, strefy skanowania, stanowiska operatorskie, punkty zwrotne oraz punkty styku z urządzeniami mogą być traktowane jako oddzielne sekcje, a nie jako jedna nieprzerwana jednostka mechaniczna.

Takie podejście pozwala dostosować układ przenośnika do rzeczywistego procesu magazynowego i zapewnia wyraźniejsze granice dla przyszłych inspekcji lub modyfikacji tras.

Unikanie tworzenia nowych punktów ręcznego przekazywania

Celem automatyzacji przenośnikowej nie jest po prostu przeniesienie obsługi ręcznej z jednego miejsca w drugie.

Układ powinien uwzględniać ciągi piesze, trasy wózków widłowych, stanowiska pakowania i strefy konsolidacji. Jeśli operatorzy nadal muszą wielokrotnie przenosić paczki z końca jednego przenośnika do innej maszyny, proces między strefami może wciąż zawierać zbędne punkty przekazywania.

Tam, gdzie to możliwe, punkty odbioru z przenośnika powinny łączyć się bezpośrednio z kolejnym stanowiskiem technologicznym lub interfejsem urządzeń automatycznych.

Dopasowanie prędkości przenośnika do wydajności procesów poprzedzających i następczych

Dostępny przenośnik taśmowy charakteryzuje się deklarowaną prędkością maksymalną wynoszącą 120 m/min.

Wartość ta stanowi punkt odniesienia dla urządzenia, ale nie oznacza, że każde centrum dystrybucyjne powinno pracować z maksymalną prędkością.

Rzeczywista prędkość powinna odzwierciedlać wymiary paczek, odstępy przy podawaniu, wymagania dotyczące skanowania oraz wydajność urządzeń na dalszych etapach. Jeśli paczki trafiają na przenośnik szybciej, niż stanowiska sortowania lub pakowania są w stanie je przetworzyć, zator po prostu przesunie się dalej w dół strumienia.

Celem planowania przenośników między strefami jest zatem koordynacja pełnego cyklu przepływu materiałów, a nie maksymalizacja parametrów pojedynczej sekcji.

W miejscach, gdzie trasa zasila automatyczny sorter, odstępy między paczkami i warunki podawania powinny być również kontrolowane przed wprowadzeniem elementów do urządzeń sortujących.

Sprawdzenie warunków obciążenia na całej długości przenośnika

W przypadku dostępnego przenośnika taśmowego określono obciążenie dynamiczne 60 kg/m² oraz obciążenie statyczne 150 kg/m².

Parametry te należy oceniać na podstawie obciążenia rozłożonego na powierzchni przenośnika, a nie tylko masy pojedynczego kartonu.

Gdy kilka przesyłek gromadzi się tymczasowo na jednej sekcji, lokalny obszar przenośnika może przenosić wiele ładunków jednocześnie.

W projekcie należy zatem przeanalizować średnią masę paczki, masę maksymalną, rozkład wymiarów oraz możliwe warunki buforowania.

Ładunki, które są zbyt ciężkie, mają nieodpowiednie dno lub nie zachowują stabilności na taśmie, mogą wymagać innego rozwiązania w zakresie transportu wewnętrznego.

Uwzględnienie tras pochyłych między różnymi wysokościami

Centra dystrybucyjne mogą obejmować podesty, antresole lub urządzenia zainstalowane na różnych wysokościach.

Dla dostępnego przenośnika taśmowego określono nachylenie do 17° w warunkach normalnej temperatury i do 14° w chłodniejszym otoczeniu.

Jednak sam dopuszczalny kąt nachylenia przenośnika nie gwarantuje stabilnego transportu każdej przesyłki.

Materiał spodu kartonu, masa paczki, tarcie powierzchniowe, środek ciężkości i prędkość robocza – wszystko to wpływa na transport po pochyłościach. W sytuacjach, w których istnieje ryzyko poślizgu lub niestabilności, należy przetestować reprezentatywne paczki.

Wskazówki dotyczące doboru systemów przenośników między strefami

Przed wyborem systemu przenośników do transportu dalekiego zasięgu zespół projektowy powinien zmapować rzeczywistą trasę przesyłek: od przyjęcia i kompletacji, przez weryfikację, sortowanie, pakowanie, aż po wysyłkę.

Następnie, przed określeniem długości sekcji i prędkości roboczych, należy potwierdzić odległość transportu, wymiary paczek, masę, przepływ szczytowy, interfejsy urządzeń oraz różnice wysokości.

Celem ciągłego przenośnika taśmowego nie jest po prostu szybsze przemieszczanie przesyłek. Jego główną rolą jest ograniczenie niepotrzebnego ręcznego przekazywania ładunków między odrębnymi procesami magazynowymi.

Dzięki jednoczesnemu zaplanowaniu tras przenośników, cykli roboczych i przepustowości kolejnych etapów centrum dystrybucyjne może zapewnić bardziej płynny przepływ materiałów między strefami oraz stworzyć przejrzysty interfejs dla zautomatyzowanych operacji sortowania i wysyłki.