Η μετακίνηση πακέτων μεγάλης απόστασης βασίζεται στις χειροκίνητες παραδόσεις: Οι συνεχείς μεταφορείς ζώνης οργανώνουν κέντρο διανομής σε διάφορες ζώνες

Γιατί η διαζωνική μετακίνηση δεμάτων εξαρτάται συχνά από χειροκίνητες παραλαβές

Σε κέντρα εκπλήρωσης ηλεκτρονικού εμπορίου, κόμβους ταχυμεταφορών και αποθήκες λιανικής διανομής, οι περιοχές παραλαβής, συλλογής, επαλήθευσης, διαλογής, συσκευασίας και αποστολής βρίσκονται συχνά σε διαφορετικά μέρη της εγκατάστασης.

Καθώς το κτίριο γίνεται μεγαλύτερο, τα αγροτεμάχια πρέπει να διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ αυτών των ζωνών λειτουργίας.

Εάν αυτές οι περιοχές συνδέονται κυρίως με καροτσάκια, σύντομες μη αυτόματες μεταφορές ή επαναλαμβανόμενες παραδόσεις χειριστή, ο χρόνος άφιξης στην επόμενη διαδικασία μπορεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα εργατικού δυναμικού και την τοπική συμφόρηση. Κατά τη διάρκεια συγκεντρωμένων περιόδων διεκπεραίωσης παραγγελιών, τα δέματα μπορεί να αρχίσουν να συσσωρεύονται μεταξύ δύο περιοχών εργασίας ακόμη και όταν και οι δύο διαδικασίες λειτουργούν κανονικά.

Ένα σύστημα συνεχούς μεταφορικής ταινίας μπορεί να συνδέσει πολλές ζώνες αποθήκης μέσω μιας καθορισμένης διαδρομής χειρισμού υλικού. Τα χαρτοκιβώτια, τα δέματα ταχυμεταφορών και άλλα κατάλληλα φορτία μπορούν να μετακινούνται συνεχώς μεταξύ των εργασιών χωρίς να απαιτείται επαναλαμβανόμενη χειροκίνητη μεταφορά σε κάθε στάδιο.

Σχεδιάστε τμήματα μεταφοράς σύμφωνα με την πραγματική διαδρομή

Η μεταφορά μεγάλων αποστάσεων δεν απαιτεί έναν μεγάλο μεταφορέα

Οι διαθέσιμες διαμορφώσεις μεταφορικών ταινιών περιλαμβάνουν μήκη από3.000, 6.000, 9.000, 12.000, 15.000 και 18.000 χλστ..

Για διαδρομές που συνδέουν την παραλαβή με τη διαλογή ή τη συσκευασία με την αποστολή, μπορούν να συνδυαστούν πολλά τμήματα μεταφοράς σύμφωνα με τη δομή του κτιρίου και τις λειτουργίες λειτουργίας.

Οι ευθείες ζώνες μεταφοράς, οι περιοχές σάρωσης, οι σταθμοί χειριστή, τα σημεία καμπής και οι διεπαφές εξοπλισμού μπορούν να αντιμετωπιστούν ως ξεχωριστά τμήματα και όχι ως μια αδιάλειπτη μηχανική μονάδα.

Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει στη διάταξη του μεταφορέα να ακολουθεί την πραγματική διαδικασία της αποθήκης και παρέχει σαφέστερα όρια για μελλοντική επιθεώρηση ή τροποποίηση διαδρομής.

Αποφύγετε τη δημιουργία νέων σημείων μη αυτόματης μεταφοράς

Ο στόχος του αυτοματισμού μεταφορέων δεν είναι απλώς η μετακίνηση χειροκίνητου χειρισμού από τη μια θέση στην άλλη.

Η διάταξη θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη μονοπάτια πεζών, διαδρομές περονοφόρων, σταθμούς συσκευασίας και περιοχές ενοποίησης. Εάν οι χειριστές εξακολουθούν να χρειάζεται να μεταφέρουν επανειλημμένα δέματα από το άκρο ενός μεταφορέα σε ένα άλλο μηχάνημα, η διαδικασία διαζωνικής μπορεί να συνεχίσει να περιέχει περιττές μεταφορές.

Όπου είναι πρακτικό, τα σημεία εκκένωσης του μεταφορέα θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται απευθείας με τον επόμενο σταθμό επεξεργασίας ή την αυτοματοποιημένη διεπαφή εξοπλισμού.

Αντιστοιχίστε την ταχύτητα του μεταφορέα με την χωρητικότητα ανάντη και κατάντη

Ο διαθέσιμος μεταφορικός ιμάντας έχει δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα ίση με120 m/min.

Αυτή η τιμή παρέχει μια αναφορά εξοπλισμού, αλλά δεν σημαίνει ότι κάθε κέντρο διανομής πρέπει να λειτουργεί με τη μέγιστη ταχύτητα.

Η πρακτική ταχύτητα πρέπει να αντικατοπτρίζει τις διαστάσεις του δέματος, τα κενά τροφοδοσίας, τις απαιτήσεις σάρωσης και τη χωρητικότητα του εξοπλισμού κατάντη. Εάν τα δέματα εισέλθουν στον μεταφορέα γρηγορότερα από ό,τι μπορούν να τα επεξεργαστούν οι σταθμοί διαλογής ή συσκευασίας, η συμφόρηση απλώς θα μετακινηθεί πιο μακριά στο ρεύμα.

Ο στόχος του σχεδιασμού διαζωνικής μεταφοράς είναι επομένως ο συντονισμός του πλήρους κύκλου ροής υλικού παρά η μεγιστοποίηση ενός τμήματος μεταφορέα.

Όταν η διαδρομή τροφοδοτεί έναν αυτοματοποιημένο διαλογέα, η απόσταση των δεμάτων και οι συνθήκες τροφοδοσίας θα πρέπει επίσης να ελέγχονται πριν τα αντικείμενα εισέλθουν στον εξοπλισμό διαλογής.

Ελέγξτε τις συνθήκες φόρτωσης κατά μήκος του πλήρους μεταφορέα

Ο διαθέσιμος μεταφορικός ιμάντας ορίζει αδυναμικό φορτίο 60 kg/m²και αστατικό φορτίο 150 kg/m².

Αυτές οι παράμετροι θα πρέπει να αξιολογούνται σύμφωνα με το φορτίο που κατανέμεται στην επιφάνεια του μεταφορέα και όχι μόνο με το βάρος ενός μεμονωμένου χαρτοκιβωτίου.

Όταν πολλά δέματα συσσωρεύονται προσωρινά σε ένα τμήμα, η τοπική περιοχή μεταφοράς μπορεί να υποστηρίζει πολλαπλά φορτία ταυτόχρονα.

Το έργο θα πρέπει επομένως να επανεξετάσει το μέσο βάρος του αγροτεμαχίου, το μέγιστο βάρος, την κατανομή των διαστάσεων και τις πιθανές συνθήκες συσσώρευσης.

Φορτία που είναι υπερβολικά βαριά, έχουν ακατάλληλο πάτο ή δεν μπορούν να παραμείνουν σταθερά στον ιμάντα ενδέχεται να απαιτούν διαφορετική λύση χειρισμού υλικού.

Εξετάστε τις κεκλιμένες διαδρομές μεταξύ διαφορετικών υψών

Τα κέντρα διανομής μπορεί να περιλαμβάνουν πλατφόρμες, ημιώροφο ή εξοπλισμό εγκατεστημένο σε διαφορετικά υψόμετρα.

Ο διαθέσιμος μεταφορικός ιμάντας καθορίζει μια κλίσηέως 17° υπό κανονικές συνθήκες θερμοκρασίαςκαιέως 14° σε ψυχρότερα περιβάλλοντα.

Ωστόσο, η επιτρεπόμενη γωνία μεταφορέα από μόνη της δεν εγγυάται σταθερή μεταφορά για κάθε δέμα.

Το υλικό στο κάτω μέρος του χαρτοκιβωτίου, το βάρος της συσκευασίας, η επιφανειακή τριβή, το κέντρο βάρους και η ταχύτητα λειτουργίας επηρεάζουν την απόδοση της κλίσης. Τα αντιπροσωπευτικά δέματα θα πρέπει να ελέγχονται όπου υπάρχει πρόβλημα ολίσθησης ή αστάθειας.

Οδηγίες επιλογής για συστήματα μεταφοράς μεταξύ ζωνών

Πριν από την επιλογή ενός συστήματος μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων, η ομάδα έργου θα πρέπει να χαρτογραφήσει την πραγματική διαδρομή δεμάτων από την παραλαβή και την παραλαβή μέσω επαλήθευσης, ταξινόμησης, συσκευασίας και αποστολής.

Η απόσταση μεταφοράς, οι διαστάσεις του δέματος, το βάρος, η ροή αιχμής, οι διεπαφές εξοπλισμού και οι αλλαγές υψομέτρου θα πρέπει στη συνέχεια να επιβεβαιωθούν πριν από τον προσδιορισμό των μηκών τομέων και των ταχυτήτων λειτουργίας.

Ο σκοπός ενός συνεχούς ιμάντα μεταφοράς δεν είναι απλώς να μετακινεί τα δέματα πιο γρήγορα. Ο κύριος ρόλος του είναι να μειώσει τις περιττές χειροκίνητες μεταβιβάσεις μεταξύ χωριστών διαδικασιών αποθήκης.

Όταν οι διαδρομές μεταφοράς, οι κύκλοι λειτουργίας και η χωρητικότητα κατάντη σχεδιάζονται μαζί, ένα κέντρο διανομής μπορεί να δημιουργήσει μια πιο συνεχή διαζωνική ροή υλικού και να παρέχει μια σαφέστερη διεπαφή για αυτοματοποιημένες λειτουργίες ταξινόμησης και αποστολής.