logo

รถยกข้ามทางบ่อยครั้งรบกวนคลังวัตถุดิบ: สายพานลำเลียงพาเลทอัตโนมัติสร้างเส้นทางลำเลียงวัสดุที่ชัดเจนขึ้น

March 12, 2025

ข่าวล่าสุดของบริษัทเกี่ยวกับ รถยกข้ามทางบ่อยครั้งรบกวนคลังวัตถุดิบ: สายพานลำเลียงพาเลทอัตโนมัติสร้างเส้นทางลำเลียงวัสดุที่ชัดเจนขึ้น

เหตุ ผล ที่ เส้นทาง ของ รถยก มัก ตก ตรง กัน ใน โกดัง วัสดุ แพร่

คลังสินค้าวัตถุดิบมักต้องรองรับ การตรวจสอบ การจัดเก็บชั่วคราว การเติมผลิต และการคืนพัลเล็ตว่างในเวลาเดียวกันเมื่อหลายรถยกยกทําหน้าที่เหล่านี้อย่างอิสระ, เส้นทางของพวกเขาสามารถซ้อนรอบบริเวณลด, ทางเข้าการผลิต, พื้นที่ผ่อนคลายและทางเดินคลังสินค้า.

ปัญหานี้ไม่ใช่เสมอไปที่เกิดจากจํานวนของรถยกไม่เพียงพอ ที่ปลายทางของพาเล็ตไม่ชัดเจนและตําแหน่งพัฟเฟอร์ที่กําหนดไม่ดี สามารถสร้างการเคลื่อนไหวชั่วคราวเพิ่มเติมได้.

ผู้ประกอบการอาจต้องยืนยันว่าแต่ละพัลเล็ตควรไปไหน ขณะที่ภาระที่รอการตรวจสอบหรือปล่อยผลิตใช้พื้นที่การจราจรร่วมกันการเพิ่มฟอร์คลิฟท์เพิ่มขึ้นอาจเพิ่มการเคลื่อนไหวโดยไม่สร้างกระบวนการกระแสวัสดุที่ชัดเจนกว่า.

ระบบขนพัสดุพาเล็ตอัตโนมัติ กําหนดเส้นทางที่กําหนดไว้ระหว่างการรับ, พัสดุพัสดุพัสดุพัสดุ, การผลิต, และการจัดเก็บอัตโนมัติการขนส่งแนวราบซ้ําและการถ่ายทอดทิศทางสามารถทําสําเร็จด้วยอุปกรณ์คงที่แทนการส่งฟอร์คลิฟท์ซ้ํา ๆ.

เลือกคอนเวียร์ตามฐานพัลเล็ต

เครื่องขนส่งโซ่สําหรับรันที่ได้รับการกําหนดการสนับสนุน

เครื่องขนส่งเชือกเหมาะสําหรับพัลเล็ต, เฟรมวัสดุ, และภาระขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่มีรูปร่างปกติ500, 1,000, 1,200, และ 2,000 kg, ด้วยความเร็วการขนส่งที่สามารถเลือกได้12, 14 หรือ 16 m/min.

ประเภทคอนเวอเรอร์นี้โดยทั่วไปเหมาะสมเมื่อคอนเวอเรอร์พัลเล็ตสามารถอยู่ตรงกับสายโซ่รองรับ ก่อนการเลือกทีมงานโครงการควรตรวจสอบทิศทางของคอนเวอเรอร์การแยกระยะทาง, การปรับปรุงพัลเล็ต, การแขวนขวางของภาระ, และศูนย์ของแรงโน้ม

พาเล็ตอาจอยู่ภายในช่วงน้ําหนักนาม แต่ยังไม่เหมาะสําหรับการจัดวางโซ่เฉพาะเจาะจง หากฐานของพาเล็ตไม่ตรงกับทิศทางของคอนเวียร์การเคลื่อนไหวที่ไม่มั่นคงอาจเกิดขึ้นที่จุดบรรทุกหรือส่ง.

เครื่องขนส่งม้วนสําหรับการสนับสนุนด้านล่างอย่างต่อเนื่อง

พาเล็ตคอนเนอเวอร์ม้วนเหมาะสมสําหรับพาเล็ตพื้นราบและพารวยบรรทุกภาระที่รักษาการสัมผัสที่มั่นคงระหว่างหลายม้วน500 ถึง 2,000 กิโลกรัมและความเร็วในการส่งของ12, 14 หรือ 16 m/min.

ความกว้างของแนวทางภายในสามารถตั้งค่าตามความกว้างของ pallet บวก20 มม.. นี้ช่วยให้ pallet ในเส้นทางการขนส่งที่กําหนด

การจัดวางแนวทางไม่ควรพิจารณาเป็นทางแก้ปัญหาสําหรับพัลเล็ตที่เสียหายหรือภาระที่ถูกสับสนอย่างมาก พัลเล็ตที่มีแผ่นพื้นที่แตก, การปรับปรุงเกินขั้นหรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่มั่นคงควรปฏิบัติตามกระบวนการยกเว้นที่กําหนดไว้ ก่อนเข้าสู่สายอัตโนมัติ.

ใช้หน่วยถ่ายส่งที่เส้นทางของวัสดุตัด

สินทรัพย์ดิบอาจต้องเคลื่อนย้ายจากรับไปยังถังเก็บของ จากรถขนส่งหลักไปยังสาขาผลิต หรือจากพื้นที่ตรวจสอบไปยังการเก็บของอัตโนมัติเส้นทางเหล่านี้ไม่เสมอไปตามเส้นตรงเดียว.

อุปกรณ์ย้ายพาเล็ตยกรวมการยกตั้งและการขนส่งแนวราบเพื่อขนภาระระหว่างส่วนขนส่งที่ตัดกัน500 ถึง 2,000 กิโลกรัม, ด้วยการยกแบบมาตรฐาน55 มม.และวัฏจักรการทํางานที่ระบุ5 วินาทีต่อรายการ.

ค่าวงจรนั้นมีประโยชน์สําหรับการเปรียบเทียบอุปกรณ์เบื้องต้น แต่ไม่ควรตีความว่าเป็นการรับประกันผลิตของสายวัตถุดิบที่สมบูรณ์แบบ

ผลประกอบจริงยังขึ้นอยู่กับการตรวจจับ pallet การตั้งตําแหน่ง การล็อคความปลอดภัย สถานการณ์การปลดปล่อยด้านบน และความพร้อมของอุปกรณ์ด้านล่างพาเล็ตควรวางไว้อย่างเต็มที่ ก่อนการเคลื่อนไหวการโอน.

ประสานงานคอนเวียร์บัฟเฟอร์กับความต้องการการผลิต

การผลิตและการดําเนินงานในคลังสินค้ามักไม่ติดตามวงจรเดียวกันขณะที่กิจกรรมรับได้สร้างการเข้าถึงพัลเล็ตที่เน้นในระยะเวลาสั้น.

ระบบขนส่งจึงควรมีตําแหน่งพัฟเฟอร์ที่ควบคุมได้ พาเล็ตสามารถรอในลําดับที่กําหนดไว้ และปล่อยออกมาเมื่อส่วนอุปกรณ์หรือสถานีการผลิตต่อไปพร้อม

วัสดุการผลิตที่เร่งด่วน, ภาระการเพิ่มแบบมาตรฐาน, และสินค้าที่รอการตรวจสอบอาจต้องมีความสําคัญในการปล่อยที่แตกต่างกันบาร์โค้ดหรือข้อมูลการทํางานสามารถช่วยแยกการไหลเวียนเหล่านี้แทนที่จะส่งแต่ละพัลเล็ตไปข้างหน้าตามลําดับการมา.

เมื่อรถขนส่งเชื่อมต่อกับการจัดเก็บอัตโนมัติ โครงการยังควรประสานงานกับลิฟท์ เครนสต๊าปเกอร์ และงานบริหารโกดังเส้นทางทางกลที่ชัดเจนเพียงลําพังไม่สามารถป้องกันการรอຖ້າสถานะของอุปกรณ์และข้อมูลการทํางานไม่ได้ถูกปรับปรุง.

แนวทาง การ เลือก

ก่อนที่จะเลือกระบบขนส่งพอลเล็ตอัตโนมัติ ทีมงานโครงการควรบันทึกขนาดพอลเล็ต การก่อสร้างพื้นฐาน น้ําหนักบรรทุกสูงสุด การไหลปกติ การไหลสูงสุดและอินเตอร์เฟซทุกสายการผลิต.

เครื่องขนส่งโซ่ เครื่องขนส่งม้วน และหน่วยขนส่งยกสามารถรวมกันได้ตามโครงสร้างพัลเล็ตและความต้องการเส้นทางจริง

เป้าหมายของการขนส่งพาเล็ตแบบอัตโนมัติ ไม่ใช่เพียงแค่การลดการเดินทางของรถยก แต่เป็นการสร้างเส้นทางที่สามารถระบุและควบคุมได้สําหรับวัสดุแพร่

เมื่ออุปกรณ์ขนส่ง สถานที่พับเปอร์ ความสําคัญของภารกิจ และการจัดการกับข้อผิดพลาดถูกออกแบบด้วยกันคลังสินค้าสามารถลดการจราจรข้ามที่ไม่จําเป็น และสร้างการเชื่อมโยงที่ชัดเจนขึ้นระหว่างการรับ, การจัดเก็บและการเพิ่มผลิต