FIFO LIFO Zwei-Wege-Paletten-Shuttle-System mit 1200 kg 1500 kg Tragfähigkeit und 60–72 m/min Fahrgeschwindigkeit

Das Zwei-Wege-Paletten-Shuttle ist eine automatisierte Palettenhandhabungseinheit, die für hochdichte Palettenlager und Tiefregallager entwickelt wurde. Es fährt vorwärts und rückwärts innerhalb einer einzelnen Regalspur, um Palettenlagerung, -entnahme, -anheben, -positionierung und -platzierung durchzuführen.

Das System unterstützt sowohl FIFO (First-In, First-Out)- als auch LIFO (Last-In, First-Out)-Speichermodi, sodass Lagerprojekte den entsprechenden Warenfluss gemäß Regalaufbau, Zugangsrichtung und Lagerumschlagskennzahlen auswählen können.

Verfügbare Nennlasten sind 1200 kg und 1500 kg, mit einer Leerfahrgeschwindigkeit von 60–72 m/min und einer Beladenfahrgeschwindigkeit von 36–54 m/min. Das Shuttle verwendet einen DC-Servomotor, einen mechanischen Schraubenhubmechanismus und ein LiFePO4-Batteriesystem.

In Hochdichtelagern für Paletten umfassen gängige Betriebsanforderungen normalerweise:

• FIFO- oder LIFO-Warenrotation
• hohe Palettenlagerdichte
• Tiefregallagerung und -entnahme von Paletten
• mehrere Palettenpositionen innerhalb derselben Spur
• Chargenweise Palettenhandhabung
• unterschiedliche Palettengrößen und Regalaufbauten
• Fern- oder automatische Palettenbedienung
• Kühlhausanwendungen

FIFO eignet sich für Lagerlayouts, bei denen Paletten von einer Seite eingeführt und von der gegenüberliegenden Seite entnommen werden. LIFO eignet sich für Layouts, bei denen die Palettenlagerung und -entnahme von derselben Seite aus erfolgt.

Das Zwei-Wege-Paletten-Shuttle unterstützt beide Betriebsstrategien und eignet sich daher für Lagerprojekte mit unterschiedlichen Anforderungen an Warenrotation und Zugang.

Das Zwei-Wege-Paletten-Shuttle fährt auf speziellen Schienen, die im Palettenregalsystem installiert sind. Nach Erhalt eines Befehls vom Lagersystem oder einer Fernbedienung fährt das Shuttle zur Zielpalettenposition und führt Heben, Senken, Lagern oder Entnehmen durch.

Das Fahrzeug verwendet einen DC-Servomotor, einen mechanischen Schraubenhubmechanismus und eine LiFePO4-Batterie. Die maximale Hubhöhe beträgt 50 mm.

Das System unterstützt die Lagerung und Entnahme einzelner Paletten, automatische Lagerung und Entnahme, Handhabung einer bestimmten Menge, manuelles Vorwärts- und Rückwärtsfahren, Heben und Senken, Notbremsung, Palettenanordnung und Inventurzählung.

Die Standard-Kommunikationskonfiguration verwendet eine 433-MHz-RF-Fernbedienung, während WF-Modelle drahtlose Netzwerkkommunikation unterstützen.

• Nennlastkapazität: 1200 / 1500 kg
• Leerfahrgeschwindigkeit: 60–72 m/min
• Beladenfahrgeschwindigkeit: 36–54 m/min
• Maximale Hubhöhe: 50 mm
• Hubtyp: Mechanischer Schraubenhub
• Motortyp: DC-Servo
• Batterietyp: LiFePO4-Batterie
• Batteriespannung: 24 / 48 VDC
• Batteriekapazität: 30 / 52 Ah
• Ladezeit: ca. 3 h
• Kontinuierliche Betriebszeit: ca. 8 h
• Fernfrequenz: 433 MHz
• Geradlinige Fernreichweite: 100 m
• Speichermodus: FIFO / LIFO
• Kommunikationsmodus: RF-Fernbedienung / Drahtloses Netzwerk
• Betriebsumgebung: Umgebung / Niedrige Temperatur
• Steuerfunktionen: Manuell / Automatisch
• Anpassung: Standard / Kundenspezifisches Modell

Diese Seite bezieht sich auf ein Zwei-Wege-Paletten-Shuttle-System, das sich vorwärts und rückwärts innerhalb einer einzelnen Regalspur bewegt.

Es ist hauptsächlich geeignet für:

• palettierte Waren
• FIFO-Palettenlagerung
• LIFO-Palettenlagerung
• Hochdichtelagerung von Paletten
• Tiefregallagerung von Paletten
• Palettenlasten von 1200 kg oder 1500 kg
• Umgebungstemperaturlager
• Kühlhausanwendungen

Die tatsächliche Projektauswahl sollte gemäß Palettenabmessungen, Palettengewicht, Palettenstruktur, Regalbahnenkonfiguration, Lageranordnung, Lagerumschlagstrategie, Betriebsumgebung und Kommunikationsmethode bestätigt werden.

Die Eignung für FIFO oder LIFO hängt vom Regalzugangsdesign ab. Der Speichermodus sollte daher zusammen mit dem Lagerlayout vor der endgültigen Systemauswahl bestätigt werden.

Dieses Produkt ist ein Zwei-Wege-Einzelspuren-Shuttle und sollte nicht als Vier-Wege- oder multidirektionales Paletten-Shuttle behandelt werden.

1200 kg und 1500 kg sind die verfügbaren Nennlastkonfigurationen und sollten entsprechend dem tatsächlichen Paletten- und Waren Gewicht ausgewählt werden.

60–72 m/min bezieht sich auf die Leerfahrgeschwindigkeit, während 36–54 m/min die Beladenfahrgeschwindigkeit angibt.

Das Shuttle verwendet einen mechanischen Schraubenhub mit einer maximalen Hubhöhe von 50 mm.

Verfügbare Palettenkonfigurationen umfassen 1200*1000, 1200*800, 1200*1100, 1200*1200, 1000*1200, 1100*1100, 1300*1300 und 1300*1100 mm.

Das Modellcodierungssystem kann die Schienenspezifikation, Palettengröße, Betriebsumgebung, Kommunikationsmodus und kundenspezifische Konfiguration identifizieren. Kein Umgebungscode bedeutet Betrieb bei Umgebungstemperatur, während C eine Niedertemperaturversion anzeigt. Kein Kommunikationscode bedeutet RF-Fernbedienung, während WF drahtlose Netzwerkkommunikation anzeigt. NS bedeutet ein kundenspezifisches Modell.

DSS verwendet eine 50*148 mm Schiene mit doppelten Verzögerungslöchern. DSSA verwendet eine 70*163 mm Schiene, DSSC eine 70*130 mm Schiene und DSSD eine 50*148 mm Schiene mit Leitblech-Scan-Verzögerung.

• Lagerung von Lebensmittelrohstoffen
  Geeignet für palettierte Lebensmittelzutaten, bei denen je nach Lagerlayout eine FIFO-Warenrotation erforderlich sein kann.
• Lagerung von Getreide und Speiseöl
  Verwendet für palettiertes Getreide, Speiseöl und verwandte Rohstoffe, die eine hohe Lagerdichte und eine organisierte Lagerumschlag erfordern.
• Lagerung von Getränken und täglichen Konsumgütern
  Geeignet für palettierte Getränke, Haushaltsprodukte und verwandte Fertigwaren, die in Tiefregalen gelagert werden.
• Lagerung von Fertigwaren
  Anwendbar für Produktions- und Fertigwarenlager, die FIFO- oder LIFO-Palettenlagerstrategien verwenden.
• Lagerung von Schwerlastplatten
  Geeignet für palettierte Plattenprodukte, bei denen die Gesamtpalettenlast innerhalb der ausgewählten Nennkapazität liegt.
• Lagerung von Agrarmaterialien
  Verwendet für palettierte Agrarmaterialien und Reservegüter, die eine dichte Palettenlagerung erfordern.
• Kühlkettenlagerung
  Eine Niedertemperatur-Shuttle-Konfiguration ist für Kühlketten- und Niedertemperaturlageranwendungen verfügbar.
• Produktionslagerung
  Geeignet für palettierte Rohstoffe und Fertigwaren, die eine organisierte Lagerung und Entnahme erfordern.

Das Zwei-Wege-Paletten-Shuttle kann Betriebsbefehle von einem Lagersystem oder einer Fernbedienung empfangen.

Verfügbare Betriebs- und Kommunikationsfunktionen umfassen:

• 433 MHz RF-Fernbedienung
• drahtlose Netzwerkkommunikation
• FIFO-Speicherbetrieb
• LIFO-Speicherbetrieb
• automatisches Lagern und Entnehmen
• Lagerung und Entnahme einer bestimmten Menge
• manuelles Vorwärts- und Rückwärtsfahren
• manuelles Heben und Senken
• Notbremsung
• automatische Rückkehr zur Ausgangsposition
• Energiespar-Standby-Modus

Das Shuttle unterstützt auch Palettenanordnung, Inventurzählung, Fahrzeugrettung durch integrierten Abschlepphaken, akustische Positionierung und automatische Rückkehr bei niedrigem Batteriestand sowie Alarm.

Unterschiedliche Palettengrößen, Schienenkonfigurationen, Betriebsumgebungen, Kommunikationsmethoden und kundenspezifische Modelle können je nach Lageranforderungen ausgewählt werden.

1. Flexibilität bei FIFO- und LIFO-Speicherung
   Das Shuttle unterstützt sowohl FIFO- als auch LIFO-Speichermodi, sodass die Speicherstrategie gemäß Regalaufbau, Zugangsrichtung und Lagerumschlagskennzahlen ausgewählt werden kann.
2. Hochdichte Palettenlagerung
   Das Shuttle fährt innerhalb der Regalspur und unterstützt mehrere Palettenpositionen, die in der Tiefe angeordnet sind.
3. 1200 kg und 1500 kg Lastoptionen
   Zwei Nennlastkonfigurationen sind für unterschiedliche palettierte Waren und Lageranforderungen verfügbar.
4. Definierte Fahr- und Hubleistung
   Das Shuttle bietet eine Leerfahrgeschwindigkeit von 60–72 m/min, eine Beladenfahrgeschwindigkeit von 36–54 m/min und eine maximale mechanische Hubhöhe von 50 mm.
5. Flexible Batterie- und Steuerkonfiguration
   Das System verwendet eine 24 / 48 VDC LiFePO4-Batterie mit 30 / 52 Ah Kapazität. RF-Fernbedienung und drahtlose Netzwerkkonfigurationen sind verfügbar.

• Auswahl nach Speichermodus
  Wählen Sie FIFO oder LIFO gemäß den Anforderungen an die Warenrotation und der Zugangsgestaltung des Regalsystems.
• Auswahl nach Tragfähigkeit
  Wählen Sie 1200 kg oder 1500 kg entsprechend dem Gesamtgewicht der Palette und der gelagerten Waren.
• Auswahl nach Palettengröße
  Bestätigen Sie die Gabelträgerrichtung und -tiefe der Palette, bevor Sie die entsprechende Shuttle-Konfiguration auswählen.
• Auswahl nach Schienenkonfiguration
  Wählen Sie DSS, DSSA, DSSC oder DSSD gemäß den Abmessungen und der Struktur der Regalbahnen.
• Auswahl nach Betriebsumgebung
  Wählen Sie für Kühlhausanwendungen die Niedertemperaturkonfiguration C und bestätigen Sie die tatsächliche Betriebstemperatur vor der endgültigen Auswahl.

1. Unterstützt das Zwei-Wege-Paletten-Shuttle FIFO und LIFO?
   Ja. Das System unterstützt sowohl FIFO- als auch LIFO-Speichermodi gemäß Regalaufbau und Palettenzugangsrichtung.
2. Was ist der Unterschied zwischen FIFO- und LIFO-Palettenlagerung?
   FIFO entnimmt zuerst die zuerst gelagerte Palette vor neueren Paletten, während LIFO die zuletzt gelagerte Palette zuerst entnimmt. Der anwendbare Modus hängt vom Lagerlayout und der Lagerstrategie ab.
3. Welche Tragfähigkeit unterstützt das Shuttle?
   Die verfügbaren Nennlastkapazitäten sind 1200 kg und 1500 kg.
4. Wie hoch ist die Fahrgeschwindigkeit des Shuttles?
   Die Leerfahrgeschwindigkeit beträgt 60–72 m/min, während die Beladenfahrgeschwindigkeit 36–54 m/min beträgt.
5. Kann das System für verschiedene Lagerprojekte angepasst werden?
   Ja. Palettengröße, Schienenkonfiguration, Betriebsumgebung, Kommunikationsmethode und nicht standardmäßige Konfigurationen können je nach Projektanforderungen ausgewählt werden.