ระบบรถรับส่งพาเลทแบบสองทิศทาง FIFO LIFO พร้อมรับน้ำหนัก 1200 กก. 1500 กก. และความเร็วเดินทาง 60–72 ม./นาที

รถรับส่งพาเลทสองทางเป็นหน่วยจัดการพาเลทอัตโนมัติที่ออกแบบมาสำหรับคลังสินค้าพาเลทความหนาแน่นสูงและระบบจัดเก็บแบบช่องลึกมันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังภายในช่องชั้นวางเดียวเพื่อทำการจัดเก็บ เรียกคืน ยก จัดตำแหน่ง และวางพาเลท

ระบบรองรับทั้งโหมดการจัดเก็บFIFO (เข้าก่อนออกก่อน)และLIFO (เข้าทีหลังออกก่อน)ทำให้โครงการคลังสินค้าสามารถเลือกการไหลของสินค้าคงคลังที่เหมาะสมตามการจัดวางชั้นวาง ทิศทางการเข้าถึง และข้อกำหนดการหมุนเวียนสินค้าคงคลัง

มีน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดไว้ที่ 1200 กก. และ 1500 กก. พร้อมความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะไม่มีโหลดความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะมีโหลดและความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะมีโหลดประเภทแบตเตอรี่รถรับส่งใช้มอเตอร์เซอร์โว DC, กลไกการยกแบบสกรูเชิงกล และระบบแบตเตอรี่ LiFePO4

ในคลังสินค้าพาเลทความหนาแน่นสูง ข้อกำหนดการดำเนินงานทั่วไปมักรวมถึง:

• การหมุนเวียนสินค้าคงคลังแบบ FIFO หรือ LIFO
• ความหนาแน่นในการจัดเก็บพาเลทสูง
• การจัดเก็บและเรียกคืนพาเลทแบบช่องลึก
• ตำแหน่งพาเลทหลายตำแหน่งภายในช่องเดียวกัน
• การจัดการพาเลทเป็นชุด
• ขนาดพาเลทและการกำหนดค่าชั้นวางที่แตกต่างกัน
• การดำเนินการพาเลทระยะไกลหรืออัตโนมัติ
• การเลือกโครงการจริงควรได้รับการยืนยันตามขนาดพาเลท, น้ำหนักพาเลท, โครงสร้างพาเลท, การกำหนดค่ารางชั้นวาง, การจัดเรียงช่องจัดเก็บ, กลยุทธ์การหมุนเวียนสินค้าคงคลัง, สภาพแวดล้อมการทำงาน และวิธีการสื่อสาร

FIFO เหมาะสำหรับรูปแบบการจัดเก็บที่พาเลทเข้าจากด้านหนึ่งและถูกเรียกคืนจากอีกด้านหนึ่ง LIFO เหมาะสำหรับรูปแบบที่การจัดเก็บและเรียกคืนพาเลทดำเนินการจากด้านเดียวกัน

รถรับส่งพาเลทสองทางรองรับกลยุทธ์การดำเนินงานทั้งสองแบบ ทำให้เหมาะสำหรับโครงการคลังสินค้าที่มีข้อกำหนดการหมุนเวียนสินค้าคงคลังและการเข้าถึงที่แตกต่างกัน

รถรับส่งพาเลทสองทางทำงานบนรางเฉพาะที่ติดตั้งภายในระบบชั้นวางพาเลท หลังจากได้รับคำสั่งจากระบบคลังสินค้าหรือตัวควบคุมระยะไกล รถรับส่งจะเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งพาเลทเป้าหมายและทำการยก ลดระดับ จัดเก็บ หรือเรียกคืน

ยานพาหนะใช้มอเตอร์เซอร์โว DCกลไกการยกแบบสกรูเชิงกล และแบตเตอรี่ LiFePO4 ความสูงในการยกสูงสุดคือ 50 มม.

ระบบรองรับการจัดเก็บและเรียกคืนพาเลทเดี่ยว, การจัดเก็บและเรียกคืนอัตโนมัติ, การจัดการปริมาณที่ระบุ, การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังด้วยตนเอง, การยกและลดระดับ, การเบรกฉุกเฉิน, การจัดเรียงพาเลท และการนับสินค้าคงคลัง

การกำหนดค่าการสื่อสารมาตรฐานใช้ตัวควบคุมระยะไกล RF ความถี่ 433 MHz ในขณะที่รุ่น WF รองรับการสื่อสารเครือข่ายไร้สาย

• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด: 1200 / 1500 กก.
• ความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะไม่มีโหลด: 60–72 ม./นาที
• ความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะมีโหลด: 36–54 ม./นาที
• ความสูงในการยกสูงสุด: 50 มม.
• ประเภทการยก: การยกแบบสกรูเชิงกล
• ประเภทมอเตอร์: เซอร์โว DC
• ประเภทแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ LiFePO4
• แรงดันแบตเตอรี่: 24 / 48 VDC
• ความจุแบตเตอรี่: 30 / 52 Ah
• เวลาในการชาร์จ: ประมาณ 3 ชม.
• เวลาทำงานต่อเนื่อง: ประมาณ 8 ชม.
• ความถี่ระยะไกล: 433 MHz
• ระยะทางรีโมทแบบเส้นตรง: 100 ม.
• โหมดการจัดเก็บ: FIFO / LIFO
• โหมดการสื่อสาร: รีโมทคอนโทรล RF / เครือข่ายไร้สาย
• สภาพแวดล้อมการทำงาน: อุณหภูมิปกติ / อุณหภูมิต่ำ
• ฟังก์ชันควบคุม: แมนนวล / อัตโนมัติ
• รุ่นมาตรฐาน / รุ่นปรับแต่ง NS: รุ่นมาตรฐาน / รุ่นปรับแต่ง

หน้านี้อ้างถึงระบบรถรับส่งพาเลทสองทางที่ทำงานไปข้างหน้าและข้างหลังภายในช่องชั้นวางเดียวเหมาะสำหรับ:

สินค้าแบบพาเลท

• การจัดเก็บพาเลทแบบ FIFO
• การจัดเก็บพาเลทแบบ LIFO
• ชั้นวางพาเลทความหนาแน่นสูง
• การจัดเก็บพาเลทแบบช่องลึก
• น้ำหนักพาเลท 1200 กก. หรือ 1500 กก.
• คลังสินค้าอุณหภูมิปกติ
• การใช้งานคลังสินค้าอุณหภูมิต่ำ
• การเลือกโครงการจริงควรได้รับการยืนยันตามขนาดพาเลท, น้ำหนักพาเลท, โครงสร้างพาเลท, การกำหนดค่ารางชั้นวาง, การจัดเรียงช่องจัดเก็บ, กลยุทธ์การหมุนเวียนสินค้าคงคลัง, สภาพแวดล้อมการทำงาน และวิธีการสื่อสาร

ความเหมาะสมของ FIFO หรือ LIFO ขึ้นอยู่กับการออกแบบการเข้าถึงชั้นวาง ดังนั้นโหมดการจัดเก็บควรได้รับการยืนยันพร้อมกับการจัดวางคลังสินค้าก่อนการเลือกระบบขั้นสุดท้าย

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นรถรับส่งช่องเดียวแบบสองทาง และไม่ควรถือว่าเป็นรถรับส่งพาเลทสี่ทางหรือหลายทิศทาง

ข้อมูลจำเพาะ

60–72 ม./นาที หมายถึงความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะไม่มีโหลด ในขณะที่ 36–54 ม./นาที หมายถึงความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะมีโหลด

รถรับส่งใช้การยกแบบสกรูเชิงกลที่มีความสูงในการยกสูงสุด 50 มม.

การกำหนดค่าพาเลทที่มีอยู่ ได้แก่ 1200*1000, 1200*800, 1200*1100, 1200*1200, 1000*1200, 1100*1100, 1300*1300 และ 1300*1100 มม.

ระบบการเข้ารหัสรุ่นสามารถระบุข้อมูลจำเพาะของราง, ขนาดพาเลท, สภาพแวดล้อมการทำงาน, โหมดการสื่อสาร และการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้ การไม่มีรหัสสภาพแวดล้อมบ่งชี้การทำงานในอุณหภูมิปกติ ในขณะที่ C บ่งชี้รุ่นอุณหภูมิต่ำ การไม่มีรหัสการสื่อสารบ่งชี้การควบคุมระยะไกล RF ในขณะที่ WF บ่งชี้การสื่อสารเครือข่ายไร้สาย NS บ่งชี้รุ่นที่ปรับแต่งได้

DSS ใช้รางขนาด 50*148 มม. พร้อมรูลดความเร็วสองรู DSSA ใช้รางขนาด 70*163 มม., DSSC ใช้รางขนาด 70*130 มม. และ DSSD ใช้รางขนาด 50*148 มม. พร้อมการลดความเร็วแบบ baffle-scanning

การใช้งาน

• เหมาะสำหรับส่วนผสมอาหารแบบพาเลทที่อาจต้องมีการหมุนเวียนสินค้าคงคลังแบบ FIFO ตามการจัดวางชั้นวาง
  คลังสินค้าธัญพืชและน้ำมันบริโภค
• ใช้สำหรับธัญพืช น้ำมันบริโภค และวัตถุดิบที่เกี่ยวข้องแบบพาเลท ซึ่งต้องการการจัดเก็บความหนาแน่นสูงและการหมุนเวียนสินค้าคงคลังที่เป็นระเบียบ
  คลังสินค้าเครื่องดื่มและสินค้าอุปโภคบริโภคประจำวัน
• เหมาะสำหรับเครื่องดื่ม สินค้าในครัวเรือน และสินค้าสำเร็จรูปที่เกี่ยวข้องแบบพาเลท ซึ่งจัดเก็บในช่องพาเลทแบบลึก
  คลังสินค้าสินค้าสำเร็จรูป
• ใช้ได้กับคลังสินค้าการผลิตและสินค้าสำเร็จรูปที่ใช้กลยุทธ์การจัดเก็บพาเลทแบบ FIFO หรือ LIFO
  การจัดเก็บแผ่นวัสดุหนัก
• เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์แผ่นวัสดุแบบพาเลท โดยที่น้ำหนักรวมของพาเลทไม่เกินความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดไว้
  การจัดเก็บวัสดุเกษตร
• ใช้สำหรับวัสดุเกษตรแบบพาเลทและสินค้าสำรองที่ต้องการการจัดเก็บพาเลทอย่างหนาแน่น
  การจัดเก็บแบบลูกโซ่เย็น
• มีรุ่นรถรับส่งอุณหภูมิต่ำสำหรับการใช้งานคลังสินค้าลูกโซ่เย็นและอุณหภูมิต่ำ
  คลังสินค้าการผลิต
• เหมาะสำหรับวัตถุดิบและสินค้าสำเร็จรูปแบบพาเลทที่ต้องการการจัดเก็บและเรียกคืนที่เป็นระเบียบ
  การรวมระบบ

ฟังก์ชันการทำงานและการสื่อสารที่มีอยู่ ได้แก่:

รีโมทคอนโทรล RF ความถี่ 433 MHz

• การสื่อสารเครือข่ายไร้สาย
• การดำเนินการจัดเก็บแบบ FIFO
• การดำเนินการจัดเก็บแบบ LIFO
• การจัดเก็บและเรียกคืนอัตโนมัติ
• การจัดเก็บและเรียกคืนปริมาณที่ระบุ
• การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังด้วยตนเอง
• การยกและลดระดับด้วยตนเอง
• การเบรกฉุกเฉิน
• การกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้นอัตโนมัติ
• โหมดสแตนด์บายพลังงานต่ำ
• รถรับส่งยังรองรับการจัดเรียงพาเลท, การนับปริมาณสินค้าคงคลัง, การกู้คืนยานพาหนะด้วยตะขอเกี่ยวแบบบูรณาการ, การระบุตำแหน่งด้วยเสียง และการกลับอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ต่ำและการแจ้งเตือน

สามารถเลือกรุ่นพาเลท, การกำหนดค่าราง, สภาพแวดล้อมการทำงาน, วิธีการสื่อสาร และรุ่นที่ปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดของคลังสินค้า

ข้อดี

1. รถรับส่งรองรับทั้งโหมดสินค้าคงคลังแบบ FIFO และ LIFO ทำให้สามารถเลือกกลยุทธ์การจัดเก็บได้ตามการจัดวางชั้นวาง ทิศทางการเข้าถึง และข้อกำหนดการหมุนเวียนสินค้าคงคลัง
   การจัดเก็บพาเลทความหนาแน่นสูง
2. รถรับส่งเคลื่อนที่ภายในช่องชั้นวางและรองรับตำแหน่งพาเลทหลายตำแหน่งที่จัดเรียงตามความลึก
   ตัวเลือกการรับน้ำหนัก 1200 กก. และ 1500 กก.
3. มีตัวเลือกการรับน้ำหนักที่กำหนดไว้สองแบบสำหรับพาเลทและข้อกำหนดคลังสินค้าที่แตกต่างกัน
   ประสิทธิภาพการเคลื่อนที่และการยกที่กำหนดไว้
4. รถรับส่งให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะไม่มีโหลด 60–72 ม./นาที, ความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะมีโหลด 36–54 ม./นาที และความสูงในการยกเชิงกลสูงสุด 50 มม.
   การกำหนดค่าแบตเตอรี่และการควบคุมที่ยืดหยุ่น
5. ระบบใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 24 / 48 VDC ที่มีความจุ 30 / 52 Ah มีตัวเลือกการกำหนดค่ารีโมทคอนโทรล RF และเครือข่ายไร้สาย
   วิธีการเลือก

• เลือกระบบ FIFO หรือ LIFO ตามข้อกำหนดการหมุนเวียนสินค้าคงคลังและการจัดเรียงการเข้าถึงของระบบชั้นวาง
  เลือกตามความสามารถในการรับน้ำหนัก
• เลือกระบบ 1200 กก. หรือ 1500 กก. ตามน้ำหนักรวมของพาเลทและสินค้าที่จัดเก็บ
  เลือกตามขนาดพาเลท
• ยืนยันทิศทางและระยะห่างของช่องเสียบส้อมพาเลทก่อนเลือกรุ่นรถรับส่งที่เหมาะสม
  เลือกตามการกำหนดค่าราง
• เลือกระบบ DSS, DSSA, DSSC หรือ DSSD ตามขนาดและโครงสร้างรางชั้นวาง
  เลือกตามสภาพแวดล้อมการทำงาน
• สำหรับการใช้งานคลังสินค้าอุณหภูมิต่ำ ให้เลือกรุ่น C สำหรับอุณหภูมิต่ำ และยืนยันอุณหภูมิการทำงานจริงก่อนการเลือกขั้นสุดท้าย
  คำถามที่พบบ่อย

1. ใช่ ระบบรองรับทั้งโหมดการจัดเก็บแบบ FIFO และ LIFO ตามการจัดวางชั้นวางและทิศทางการเข้าถึงพาเลท
   ความแตกต่างระหว่างการจัดเก็บพาเลทแบบ FIFO และ LIFO คืออะไร?
2. FIFO จะเรียกคืนพาเลทที่จัดเก็บไว้ก่อนพาเลทใหม่ ในขณะที่ LIFO จะเรียกคืนพาเลทที่จัดเก็บล่าสุดก่อน โหมดที่ใช้ได้ขึ้นอยู่กับการจัดวางคลังสินค้าและกลยุทธ์สินค้าคงคลัง
   รถรับส่งรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักเท่าใด?
3. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดไว้คือ 1200 กก. และ 1500 กก.
   ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถรับส่งคือเท่าใด?
4. ความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะไม่มีโหลดคือ 60–72 ม./นาที ในขณะที่ความเร็วในการเคลื่อนที่ขณะมีโหลดคือ 36–54 ม./นาที
   ระบบสามารถปรับแต่งสำหรับโครงการคลังสินค้าที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
5. ใช่ สามารถเลือกรุ่นพาเลท, การกำหนดค่าราง, สภาพแวดล้อมการทำงาน, วิธีการสื่อสาร และการกำหนดค่าที่ไม่เป็นมาตรฐานได้ตามข้อกำหนดของโครงการ