Wireless Network 2-Way Pallet Shuttle für Lagerregalsysteme mit hoher Dichte

Der zweiseitige Palettenshuttle ist eine automatisierte Palettenbearbeitungseinheit, die fürHochdichte-LagerregalenEs bewegt sich innerhalb einer einzigen Regalleine vorwärts und rückwärts, um die Lagerung, das Abholen, das Heben, die Positionierung und die Platzierung der Paletten abzuschließen.

Die WF-Konfiguration unterstütztdrahtlose Netzwerkkommunikation, so dass das Shuttle in Lagerautomationssystemen eingesetzt werden kann, die eine drahtlose Kommunikation mit Geräten erfordern.1200 / 1500 kg, entladenen Fahrgeschwindigkeit von60 ̊72 m/min, und geladener Fahrgeschwindigkeit von36 54 m/min.

Das Shuttle verwendet einen Gleichstrom-Servomotor, eine mechanische Schraubhebestruktur und eine LiFePO4-Batterie mit FIFO/LIFO-Speichermodus und manueller oder automatischer Bedienung.

Hochdichte Lagerregalsysteme erfordern in der Regel:

• Palettenlager mit hoher Dichte
• drahtlose Kommunikationsanlagen
• Lagerung und Abholung von Paletten in tiefen Schienen
• FIFO- oder LIFO-Inventarverwaltung
• automatische Palettenbearbeitung
• unterschiedliche Palettengrößen und Rackkonfigurationen
• Dauerbetrieb mit Batterie
• Umgebungs- oder Niedertemperaturbetrieb

The wireless network version is suitable for warehouse projects where two-way pallet shuttles need to communicate through a wireless network rather than relying only on the standard RF remote-control configuration.

Der zweiseitige Paletten-Shuttle arbeitet auf speziellen Schienen, die in der Palettenregale installiert sind.Das Shuttle fährt zur vorgesehenen Palettenposition und führt Lagerung oder Abholung durch..

Das Fahrzeug verwendet eineGleichstromservomotormit einer Breite von mehr als 20 mm,50 mm.

Die Batterie verwendet LiFePO4-Technologie mit 24 / 48 VDC Spannung und 30 / 52 Ah Kapazität.drahtlose Netzwerkkommunikation, während in der Standardkonfiguration eine 433 MHz-HF-Fernbedienung verwendet wird.

Das Shuttle unterstützt die automatische Lagerung und Abholung, die Handhabung bestimmter Mengen, die Palettenanordnung, das Inventarzählen, die Notbremsung, die automatische Rückkehr und den Standby bei geringer Leistung.

• Nennlastfähigkeit: 1200 / 1500 kg
• Beförderungsgeschwindigkeit ohne Ladung: 60° 72' m/min
• Beförderungsgeschwindigkeit: 36 54 m/min
• Höchste Hebhöhe: 50 mm
• Typ des Hebens: mechanisches Schraubheben
• Typ des Motors: Gleichspannungsservo
• Typ der Batterie: LiFePO4-Batterie
• Batteriespannung: 24 / 48 VDC
• Kapazität der Batterie: 30 / 52 Ah
• Ladezeit: ca. 3 h.
• Dauer des Betriebs: ca. 8 h
• Fernfrequenz: 433 MHz
• Entfernung in gerader Linie: 100 m
• Aufbewahrungsart: FIFO / LIFO
• Kommunikationsmodus: Fernbedienung / drahtloses Netzwerk
• Betriebsumfeld: Umgebung / Niedrige Temperatur
• Steuerungsfunktionen: manuell / automatisch
• Anpassung: Standard / angepasstes Modell

Diese Seite bezieht sich speziell auf dieWireless-Netzwerkkonfiguration eines zweiseitigen Paletten-Shuttlesfür Palettenregale mit hoher Dichte.

Es eignet sich hauptsächlich für

• Palettenlager mit hoher Dichte
• Palettenlager in tiefer Bahn
• automatische Lagerung und Abholung von Paletten
• FIFO- oder LIFO-Lagerung
• Lebensmittelrohstofflager
• Lager für Fertigwaren
• Kühlkettenlager
• Lagerautomationssysteme, die eine drahtlose Kommunikation erfordern

Die Bezeichnung WF bezeichnet drahtlose Netzwerkkommunikation.und Integrationsanforderungen sollten gemäß dem Lagerautomationsprojekt bestätigt werden.

DieWFDie Bezeichnung bezeichnet drahtlose Netzwerkkommunikation, während eine nicht markierte Kommunikationskonfiguration eine HF-Fernbedienung verwendet.

Die verfügbaren Nennlastkapazitäten sind 1200 kg und 1500 kg.

Die unbeladene Fahrgeschwindigkeit beträgt 60 ‰ 72 m/min, die geladene Fahrgeschwindigkeit 36 ‰ 54 m/min.

Die Batterie verwendet LiFePO4-Technologie mit 24 / 48 VDC Spannung und 30 / 52 Ah Kapazität.

Die verfügbaren Palettenkonfigurationen umfassen 1200*1000, 1200*800, 1200*1100, 1200*1200, 1000*1200, 1100*1100, 1300*1300 und 1300*1100 mm.

Die WF-Konfiguration unterstütztdrahtlose Netzwerkkommunikationfür Anwendungen der Lagerautomation.

Zu den verfügbaren Betriebsfunktionen gehören:

• drahtlose Netzwerkkommunikation
• automatische Speicherung und Wiederherstellung
• Speicherung und Abholung bestimmter Mengen
• manuelle Vorwärts- und Rückwärtsbewegung
• manuelles Heben und Senken
• Notbremsung
• automatische Rückkehr in die Ausgangsposition
• Standby bei geringer Leistung
• Anzahlung der Bestandsmengen
• Palettenanordnung
• Fahrzeugrettung
• Gehörbare Positionierung

Das System unterstützt zudem die Fernbedienung mit HF-Funktion in der entsprechenden Standardkonfiguration.

1. Drahtlose NetzwerkkommunikationDie WF-Konfiguration bietet eine drahtlose Netzwerkkommunikation für Zweifel-Palletschuttle-Anwendungen in automatisierten Lagersystemen.
2. Speicher für Paletten mit hoher DichteDas Shuttle fährt innerhalb der Regalleine und eignet sich für Palettenregale mit hoher Dichte.
3. 12001500 kg BelastungsmöglichkeitenDas System bietet 1200 kg und 1500 kg Nennlastkonfigurationen.
4. FIFO- und LIFO-SpeicherunterstützungFür verschiedene Lagerbestandsstrategien sind sowohl FIFO- als auch LIFO-Lagerungsarten verfügbar.
5. Flexible BatteriekonfigurationDas Shuttle nutzt eine LiFePO4-Batterie mit 24 / 48 VDC Spannung und 30 / 52 Ah Kapazität, mit etwa 3 Stunden Ladezeit und etwa 8 Stunden Dauerbetrieb.

1. Was bedeutet WF im Modell der Zwei-Wege-Palletschifffahrt?WF zeigt diedrahtlose NetzwerkkommunikationKonfiguration.
2. Kann das drahtlose Netzwerk-Shuttle in Hochdichte-Racksystemen eingesetzt werden?Ja, der Zwei-Wege-Palletschuttle ist für den Einsatz in Rack-Strecken für die Lagerung von Paletten mit hoher Dichte ausgelegt.
3. Welche Ladekapazität kann das Shuttle tragen?Die verfügbaren Nennlastkapazitäten sind 1200 kg und 1500 kg.
4. Was ist die Reisegeschwindigkeit des Shuttles?Die unbeladene Fahrgeschwindigkeit beträgt 60 ‰ 72 m/min, die geladene Fahrgeschwindigkeit 36 ‰ 54 m/min.
5. Kann das Modell des drahtlosen Netzwerks angepasst werden?Ja. Das PDF bietet Standard- und NS-konfigurierte Konfigurationen mit verschiedenen Palettengrößen, Schienenspezifikationen, Betriebsumgebungen und Kommunikationsmodi.