Exceptions de code-barres interrompent le tri : la gestion des exceptions définie prend en charge les opérations de distribution continues

Le tri automatisé dans les entrepôts de commerce électronique, les centres de messagerie et les centres de distribution détail commence généralement par l'identification des articles.lieu de destination, ou le lieu de tri avant que l'équipement puisse terminer la tâche de détournement.

Dans les opérations réelles, les étiquettes peuvent être ridées, réfléchissantes, endommagées, partiellement recouvertes ou placées dans des positions différentes.

Lorsque des éléments illisibles n'ont pas de route d'exception définie, ils peuvent attendre sur le convoyeur principal, circuler à plusieurs reprises ou entrer dans une destination incorrecte.Ces événements peuvent perturber l'espacement des colis et réduire la continuité des opérations de tri normales.

La sélection du tri doit donc tenir compte de la configuration de l'analyse, des destinations d'exception, des stations de vérification manuelle,et la rétroaction de l'état de la tâche en plus de la capacité de traitement et de la précision de tri.

La numérisation aérienne ou fixe peut être adaptée lorsque des cartons, des sacs ou des emballages de produits entrent dans le système avec des étiquettes dans des positions prévisibles.

Le système de tri à plusieurs niveaux disponible utilise la numérisation aérienne pour les opérations à destination de plusieurs destinations.4, 000 à 14 000 articles par heure, avec une précision de tri de99.98%.

Ces chiffres constituent une référence pour la comparaison des systèmes, mais la précision du tri ne doit pas être interprétée comme une garantie que chaque code-barres sera lu lors de la première tentative.orientation du colis, les lacunes d'alimentation et l'exhaustivité des données demeurent importantes.

Les colis de messagerie et les retours de commerce électronique peuvent avoir des étiquettes sur le dessus, le côté, le bord ou la couture de l'emballage.le projet peut nécessiter un balayage aérien combiné à une identification multi-faces plus large.

Le tri à courroie étroite disponible prend en charge le balayage aérien ou à six côtés.8, 000 ou 9 000 articles par heure, avec une précision de tri d'au moins99.99%.

La numérisation multi-faces élargit la couverture des codes à barres, mais elle ne remplace pas la qualité de base de l'étiquetage.ou les données de tâche manquantes nécessitent toujours un processus de traitement des exceptions.

L'identification à main peut être utile pour les articles plus petits, les positions variables des étiquettes,ou produits qui exigent qu'un opérateur confirme les informations relatives à la commande.

Toutefois, le retouchage manuel ne devrait normalement pas avoir lieu au milieu de la voie principale du convoyeur.lorsque leurs données peuvent être confirmées avant de retourner au processus de tri ou de consolidation des commandes.

Lorsque l'identification automatique échoue, l'article doit être transféré dans une zone d'exception définie plutôt que de continuer à circuler sur la ligne principale.

Le lieu d'exception devrait être accessible pour la vérification et la réentrée, tout en restant séparé des destinations normales de tri.

Une exception peut être causée par un code à barres illisible, une information de commande non correspondante, un scanner en double, une destination indisponible ou un emplacement de tri complet.

Chaque condition nécessite une réponse différente. Une étiquette illisible peut nécessiter une saisie manuelle des données, tandis que des données d'ordre incorrectes doivent être vérifiées dans le logiciel.Une destination complète devrait mettre en pause la tâche associée plutôt que d'envoyer le colis à un autre emplacement sans confirmation.

Le traitement des exceptions n'est pas seulement une activité physique de l'entrepôt. Le système de gestion ou de commande de l'entrepôt devrait conserver le statut de tâche lorsqu'un article entre dans la zone d'exception.

Dans le cas contraire, le logiciel peut enregistrer incorrectement le colis comme trié avec succès.Le projet doit définir comment les résultats du code-barres, l'état de la tâche, la disponibilité de la destination et les alarmes de l'équipement sont échangés.

Avant la mise en œuvre du système, l'équipe du projet doit analyser les positions réelles des étiquettes, la qualité du code-barres, les matériaux d'emballage et les dimensions du colis.Sacs souples, les emballages réfléchissants, les étiquettes endommagées et les articles retournés doivent également être évalués.

La conception devrait également confirmer le volume maximal d'exceptions prévu, la capacité de vérification manuelle et l'emplacement où les éléments corrigés sont réintroduits dans le processus.

Si le traitement des exceptions est plus lent que le taux de génération des éléments illisibles, la zone d'exception peut devenir un nouveau goulot d'étranglement opérationnel.

Les exceptions de code-barres ne peuvent pas être complètement éliminées, mais leur influence sur le processus de tri principal peut être contrôlée grâce à une couverture de balayage appropriée et à un flux de travail de manutention défini.

Les méthodes de numérisation fixes, aériennes, multi-faces et portatives prennent en charge différentes conditions d'étiquetage.et l'état de la tâche synchronisée.

Lorsque l'identification des codes à barres, le tri automatisé, la vérification manuelle et la rétroaction des données sont planifiés comme un processus connecté,un centre de distribution peut empêcher un nombre limité d'articles illisibles d'interrompre le flux normal de colis.