1500 kg zware tweerichtingspalletshuttle voor opslag in een groot magazijn

De tweerichtings pallet shuttle is een geautomatiseerde palletbehandelingseenheid ontworpen voor magazijnopslag met hoge dichtheid. Het beweegt vooruit en achteruit binnen één rekrij om palletopslag, -ophaling, -heffen, -positionering en -plaatsing te voltooien.

Het systeem ondersteunt FIFO- en LIFO-opslagmodi en is geschikt voor toepassingen in de voedingsmiddelen-, koudeketen-, productie-, grondstoffen-, eindproducten-, dranken-, landbouwmaterialen- en zware opslag. Beschikbare nominale belastingen zijn 1200 kg en 1500 kg, met een onbelaste rijsnelheid van 60–72 m/min en een belaste rijsnelheid van 36–54 m/min.

De shuttle ondersteunt ook handmatige afstandsbediening, automatische opslag en -ophaling, specifieke hoeveelheidsafhandeling, palletrangschikking, voorraadtelling, voertuigredding, akoestische positionering en automatische terugkeer bij lage batterijspanning.

In opslagsystemen met hoge palletdichtheid omvatten gebruikelijke operationele vereisten meestal:

• hoge palletopslagdichtheid
• diepe rij palletopslag en -ophaling
• FIFO- of LIFO-voorraadrotatie
• batch palletafhandeling
• verschillende palletafmetingen en rekconfiguraties
• operatie in lage-temperatuur magazijnen
• afstandsbediening of systeemgebaseerde shuttlebesturing
• voorraadtelling en beheer van palletposities

De tweerichtings pallet shuttle is ontworpen voor opslagindelingen waarbij meerdere palletposities in dezelfde rij zijn gerangschikt. De shuttle voert palletbewegingen uit binnen de rekrij en rijdt automatisch naar de vereiste opslagpositie volgens de toegewezen taak.

Het is bijzonder geschikt voor magazijnprojecten waarbij opslagdichtheid en georganiseerde pallettoegang belangrijke selectiecriteria zijn.

De tweerichtings pallet shuttle werkt op speciale rails binnen de opslagrij. Na ontvangst van een taak van het systeem of de afstandsbediening rijdt de shuttle naar de doelpalletpositie, voert hij heffen, dalen, opslag of ophaling uit en keert terug naar de beginpositie na voltooiing van de taak.

De shuttle maakt gebruik van een DC-servomotor, een mechanische schroefhefstructuur en een LiFePO4-batterij. De maximale hefhoogte is 50 mm. Batterijconfiguraties omvatten 24 / 48 VDC en 30 / 52 Ah.

De standaardconfiguratie maakt gebruik van een 433 MHz RF-afstandsbediening, terwijl WF-modellen draadloze netwerkcommunicatie ondersteunen. De shuttle kan ook in een energiebesparende slaapstand gaan wanneer deze inactief is en klaar blijven voor het volgende planningscommando.

• Nominale laadcapaciteit: 1200 / 1500 kg
• Onbelaste rijsnelheid: 60–72 m/min
• Belaste rijsnelheid: 36–54 m/min
• Maximale hefhoogte: 50 mm
• Hef type: Mechanische Schroefheffing
• Motortype: DC Servo
• Batterijtype: LiFePO4 Batterij
• Batterijspanning: 24 / 48 VDC
• Batterijcapaciteit: 30 / 52 Ah
• Oplaadtijd: Ca. 3 uur
• Continue gebruiksduur: Ca. 8 uur
• Afstandsfrequentie: 433 MHz
• Rechte lijn afstand afstandsbediening: 100 m
• Opslagmodus: FIFO / LIFO
• Communicatiemodus: RF Afstandsbediening / Draadloos Netwerk
• Gebruiksomgeving: Omgeving / Lage Temperatuur
• Besturingsfuncties: Handmatig / Automatisch
• Maatwerk: Standaard / Aangepast Model

Deze pagina verwijst naar een tweerichtings pallet shuttle ontworpen om vooruit en achteruit te rijden binnen één rekrij.

Het is voornamelijk geschikt voor:

• gepalletiseerde goederen
• diepe rij palletopslag
• hoge dichtheid palletstellingen
• FIFO- of LIFO-opslag
• 1200 kg of 1500 kg palletladingen
• magazijnen met omgevingstemperatuur
• toepassingen in lage-temperatuur magazijnen

Werkelijke geschiktheid moet nog worden bevestigd volgens palletafmetingen, totaal palletgewicht, palletstructuur, railconfiguratie, opslagrijindeling, gebruiksomgeving, communicatiemethode en voorraadstrategie.

De versie voor lage temperaturen wordt geïdentificeerd door de code C, maar de verstrekte technische gegevens specificeren geen exacte minimale bedrijfstemperatuur. Koude opslagprojecten moeten daarom de vereiste bedrijfstemperatuur bevestigen voordat het definitieve model wordt geselecteerd.

Dit product is een tweerichtings enkele rij shuttle en mag niet worden behandeld als een vierweg- of multidirectionele pallet shuttle.

1200 kg en 1500 kg zijn de beschikbare nominale belastingsconfiguraties en moeten worden geselecteerd op basis van het werkelijke gewicht van de pallet en de goederen.

60–72 m/min verwijst naar de onbelaste rijsnelheid, terwijl 36–54 m/min verwijst naar de belaste rijsnelheid.

De shuttle maakt gebruik van mechanische schroefheffing met een maximale hefhoogte van 50 mm.

Beschikbare palletconfiguraties omvatten 1200*1000, 1200*800, 1200*1100, 1200*1200, 1000*1200, 1100*1100, 1300*1300 en 1300*1100 mm.

Het modelcoderingssysteem kan de railspecificatie, palletafmeting, gebruiksomgeving, communicatiemodus en aangepaste configuratie identificeren. Geen omgevingscode geeft aan dat het om een omgevingstemperatuur gaat, terwijl C een versie voor lage temperaturen aangeeft. Geen communicatiecode geeft RF-afstandsbediening aan, terwijl WF draadloze netwerkcommunicatie aangeeft. NS geeft een aangepast model aan.

DSS gebruikt een 50*148 mm rail met dubbele vertragingsgaten. DSSA gebruikt een 70*163 mm rail, DSSC gebruikt een 70*130 mm rail en DSSD gebruikt een 50*148 mm rail met baffle-scanning vertraging.

• Opslag van Graan en Eetbare Olie GrondstoffenGeschikt voor gepalletiseerd graan, eetbare olie en gerelateerde grondstoffen die opslag met hoge dichtheid vereisen.
• Opslag van Voedsel GrondstoffenGeschikt voor voedselingrediënten en productiematerialen die georganiseerde palletopslag en FIFO- of LIFO-voorraadbeheer vereisen.
• Magazijn voor Dranken en Dagelijkse ConsumptiegoederenGeschikt voor gepalletiseerde dranken, huishoudelijke consumptiegoederen en gerelateerde eindproducten.
• Opslag van EindproductenGebruikt voor gepalletiseerde eindproducten in opslagrijen met hoge dichtheid en toepassingen in productie magazijnen.
• Opslag van Zware PlatenGeschikt voor gepalletiseerde plaatproducten waarbij de totale palletlading binnen de geselecteerde nominale capaciteit van 1200 kg of 1500 kg valt.
• Opslag van LandbouwmaterialenToepasbaar op gepalletiseerde landbouwmaterialen en reservegoederen die dichte magazijnopslag vereisen.
• Opslag in Koude KetensEen shuttleconfiguratie voor lage temperaturen is beschikbaar voor koudeketen- en lage-temperatuur magazijnapplicaties.
• Productie MagazijnGeschikt voor gepalletiseerde grondstoffen en eindproducten in productie logistieke operaties.

De tweerichtings pallet shuttle kan bedieningscommando's ontvangen van een magazijnsysteem of afstandsbediening.

Beschikbare besturings- en communicatieconfiguraties omvatten:

• RF afstandsbediening
• draadloze netwerkcommunicatie
• automatische taakontvangst
• handmatige vooruit- en achteruitbeweging
• handmatig heffen en dalen
• noodrem
• automatische opslag en -ophaling
• opslag en -ophaling van gespecificeerde hoeveelheid
• automatische terugkeer naar beginpositie
• energiebesparende stand-by modus

Het systeem ondersteunt ook palletrangschikking, voorraadkwantiteit telling, voertuigredding door geïntegreerde trekhaak, akoestische shuttle positionering en automatische terugkeer en alarm bij lage batterijspanning.

Verschillende railspecificaties, palletafmetingen, gebruiksomgevingen, communicatiemodi en aangepaste configuraties kunnen worden geselecteerd op basis van het magazijnproject.

1. Opslag met Hoge Palletdichtheid
   De shuttle rijdt binnen één rekrij en ondersteunt diepe palletopslag voor magazijnindelingen gericht op opslagdichtheid.
2. 1200 kg en 1500 kg Laadopties
   Twee nominale laadconfiguraties zijn beschikbaar om te voldoen aan verschillende gepalletiseerde goederen en magazijnvereisten.
3. Gedefinieerde Rij- en Hefprestaties
   De shuttle biedt een onbelaste snelheid van 60–72 m/min, een belaste snelheid van 36–54 m/min en een maximale mechanische hefhoogte van 50 mm.
4. Flexibele FIFO- en LIFO-werking
   Zowel FIFO- als LIFO-opslagmodi worden ondersteund volgens de rekindeling en de richting van de pallettoegang.
5. LiFePO4 Batterij en Flexibele Besturing
   Het systeem maakt gebruik van een 24 / 48 VDC LiFePO4-batterij met een capaciteit van 30 / 52 Ah, een oplaadtijd van ongeveer 3 uur en een continue gebruiksduur van ongeveer 8 uur. RF-afstandsbediening en draadloze netwerkconfiguraties zijn beschikbaar.

1. Kies op basis van laadcapaciteit
   Selecteer de 1200 kg of 1500 kg configuratie op basis van het gecombineerde gewicht van de pallet en de opgeslagen goederen.
2. Kies op basis van palletafmeting
   Bevestig de vorkinvoerrichting en diepte van de pallet. Acht palletafmetingsconfiguraties worden verstrekt in de standaard technische gegevens.
3. Kies op basis van railconfiguratie
   Selecteer DSS, DSSA, DSSC of DSSD op basis van de afmetingen van het rek en de rail.
4. Kies op basis van gebruiksomgeving
   Gebruik de configuratie voor omgevingstemperatuur voor standaard magazijnen en de C-versie voor lage temperaturen voor geschikte koude opslagprojecten.
5. Kies op basis van communicatiemethode
   Gebruik standaard RF-afstandsbediening of selecteer de WF draadloze netwerkconfiguratie op basis van de projectbesturingsvereisten.

1. Welke laadcapaciteit ondersteunt de tweerichtings pallet shuttle?
   De beschikbare nominale laadcapaciteiten zijn 1200 kg en 1500 kg.
2. Wat is de rijsnelheid van de shuttle?
   De onbelaste rijsnelheid is 60–72 m/min, terwijl de belaste rijsnelheid 36–54 m/min is.
3. Ondersteunt de shuttle FIFO- en LIFO-opslag?
   Ja. Het ondersteunt zowel FIFO- als LIFO-opslagmodi volgens de magazijnindeling en de toegangrichting.
4. Kan de tweerichtings pallet shuttle worden gebruikt in koude opslag?
   Ja. Een configuratie voor lage temperaturen is beschikbaar. De exacte bedrijfstemperatuur moet worden bevestigd volgens het werkelijke project, omdat de verstrekte specificatie geen minimumtemperatuur definieert.
5. Kan de shuttle worden aangepast voor verschillende projecten?
   Ja. Palletafmeting, railconfiguratie, gebruiksomgeving, communicatiemodus en niet-standaard configuraties kunnen worden geselecteerd op basis van projectvereisten.