พัสดุที่อ่อนนุ่มและมีรูปทรงไม่แน่นอนมีความเสี่ยงในการเปลี่ยนเส้นทาง: เครื่องคัดแยกแบบล้อหมุนที่ยืดหยุ่นรองรับการขนถ่ายพัสดุที่ราบรื่นขึ้น

ศูนย์กระจายสินค้าของบริษัทขนส่งมักจะประมวลผลกล่อง กระเป๋า ถุงผ้า และพัสดุที่มีขนาดแตกต่างกันบนสายพานลำเลียงเดียวกัน เมื่อเทียบกับกล่องที่มีก้นแบน พัสดุแบบอ่อนอาจเสียรูปทรง ในขณะที่พัสดุที่มีรูปทรงไม่แน่นอนอาจมีพื้นผิวสัมผัสที่ไม่มั่นคงหรือจุดศูนย์ถ่วงที่เบี่ยงเบนไป

ความแตกต่างเหล่านี้มีความสำคัญเมื่อพัสดุออกจากสายพานลำเลียงหลักและเข้าสู่สายพานลำเลียงย่อย การเบี่ยงเบนที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้พัสดุหมุน เลื่อนออกจากกึ่งกลางสายพาน ถูกบีบอัดกับอุปกรณ์รอบข้าง หรือไม่สามารถเข้าสู่เส้นทางที่ตั้งใจไว้ได้อย่างถูกต้อง

ดังนั้น การเลือกเครื่องคัดแยกจึงควรพิจารณามากกว่าความเร็วสูงสุดของสายพาน สภาพก้นพัสดุ การกระจายน้ำหนัก ระยะห่างระหว่างพัสดุ มุมการเบี่ยงเบน และการจัดแนวสายพานลำเลียงปลายทาง ล้วนส่งผลต่อพฤติกรรมการถ่ายโอน

เครื่องคัดแยกแบบล้อหมุนจะเปลี่ยนทิศทางของโมดูลล้อขับเคลื่อนเพื่อนำพัสดุจากสายพานลำเลียงหลักไปยังสายพานลำเลียงย่อยที่เลือก สามารถใช้ร่วมกับสายพานลำเลียงแบบสายพานหรือลูกกลิ้งเพื่อสร้างกระบวนการขนส่งและเบี่ยงเบนพัสดุอย่างต่อเนื่อง

เครื่องคัดแยกแบบล้อหมุนสามารถรองรับการเบี่ยงเบนแบบด้านเดียวหรือสองด้านด้วยการกำหนดค่ามุมการหมุนหลายแบบ มุมการเบี่ยงเบนที่เล็กกว่าอาจช่วยรักษาการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่มุมที่ใหญ่กว่าสามารถใช้ได้ในกรณีที่เส้นทางพัสดุต้องเปลี่ยนทิศทางอย่างชัดเจนภายในพื้นที่จำกัด

อุปกรณ์ที่มีอยู่รองรับการเบี่ยงเบนแบบด้านเดียวหรือสองด้านที่30°, 45°, 60°, หรือ 90°ควรเลือกมุมที่เหมาะสมตามความกว้างของสายพานลำเลียงย่อย ความยาวของพัสดุ ความเร็วในการทำงาน และตำแหน่งของสายพานลำเลียงที่รับ

กล่องยาวและพัสดุที่มีจุดศูนย์ถ่วงเบี่ยงเบนต้องได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ การเลือกมุมใหญ่เพียงเพื่อประหยัดพื้นที่อาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ไม่มั่นคง ควรทดสอบพัสดุตัวอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงได้รับการรองรับตลอดกระบวนการเบี่ยงเบน

เครื่องคัดแยกแบบล้อหมุนที่มีอยู่ให้ความเร็วในการคัดแยกที่ปรับได้ที่30, 60, 72, 90, 120, หรือ 150 ม./นาทีการตั้งค่าเหล่านี้ช่วยให้เครื่องคัดแยกสามารถประสานงานกับสายพานลำเลียงต้นทาง สถานีสแกน และสายพานลำเลียงย่อยปลายทางได้

ความเร็วที่สูงขึ้นอาจรองรับการไหลของพัสดุอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่ได้เหมาะสำหรับพัสดุทุกประเภทโดยอัตโนมัติ ถุงผ้า ก้นย่น ห่อภายนอกที่หลวม หรือสิ่งของที่ไม่มั่นคงอาจมีพฤติกรรมแตกต่างกันที่ความเร็วสูงขึ้น

การตั้งค่าการทำงานสุดท้ายควรกำหนดผ่านการทดสอบกับพัสดุจริง ควรพิจารณาระยะห่างระหว่างพัสดุ เวลาในการอ่านบาร์โค้ด มุมการเบี่ยงเบน และสภาพการรับของแต่ละสายพานย่อยในการประเมิน

เครื่องคัดแยกแบบล้อหมุนมีช่วงการประมวลผลที่ระบุไว้ที่4,500 ถึง 7,200 ชิ้นต่อชั่วโมงโดยอิงจากความยาวพัสดุเฉลี่ยที่400 มม.เงื่อนไขความยาวเฉลี่ยมีความสำคัญ พัสดุที่ยาวกว่าจะใช้พื้นที่สายพานลำเลียงมากขึ้นและต้องการระยะห่างที่มากขึ้น การป้อนที่ไม่สม่ำเสมอ การสแกนไม่สำเร็จ หรือปลายทางที่ไม่พร้อมใช้งาน อาจลดจำนวนพัสดุที่เข้าสู่เครื่องคัดแยกในช่วงเวลาที่กำหนดได้เช่นกัน

ดังนั้น ศูนย์กระจายสินค้าของบริษัทขนส่งควรวิเคราะห์ปริมาณงานในช่วงเวลาเร่งด่วน การกระจายขนาด สัดส่วนพัสดุแบบอ่อน ช่วงน้ำหนัก และจำนวนปลายทาง ก่อนเลือกความเร็วสายพานที่ต้องการ

กำลังการผลิตที่ระบุของเครื่องคัดแยกไม่ควรถือเป็นกำลังการจัดส่งที่รับประกันของศูนย์กระจายสินค้าทั้งหมด การป้อนต้นทางและการรวมปลายทางยังคงเป็นส่วนหนึ่งของผลลัพธ์การดำเนินงานสุดท้าย

พัสดุแบบอ่อนและรูปทรงไม่แน่นอนต้องการการทดสอบภาคปฏิบัติ

สิ่งของที่มีพื้นผิวลื่นมาก ก้นที่บุ๋มลึก สายรัดภายนอก ห่อที่หลวม หรือรูปทรงที่กลิ้งได้ อาจต้องใช้ถาดรอง หรือเส้นทางพิเศษแยกต่างหาก

การทดสอบควรมุ่งสังเกตพฤติกรรมของพัสดุเมื่อเข้าสู่ส่วนล้อ เปลี่ยนทิศทาง และถ่ายโอนไปยังสายพานลำเลียงที่รับ โครงการควรยืนยันด้วยว่าระบบบาร์โค้ดสามารถระบุสิ่งของได้ก่อนที่จะถึงจุดเบี่ยงเบน

เมื่อปลายทางไม่พร้อมใช้งาน ระบบควบคุมควรหยุดการไหลของพัสดุที่เกี่ยวข้อง หรือใช้เส้นทางพิเศษที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แทนที่จะอนุญาตให้เกิดการเบี่ยงเบนโดยไม่มีการควบคุม

คำแนะนำในการเลือก

สำหรับถุงผ้าและพัสดุรูปทรงไม่แน่นอน การเลือกอุปกรณ์ควรพิจารณาจากการทดสอบตัวอย่างจริง แทนที่จะพิจารณาจากขนาดหรือน้ำหนักเพียงอย่างเดียว ควรประเมินมุมการเบี่ยงเบน ความเร็วในการทำงาน ความมั่นคงของบรรจุภัณฑ์ และส่วนต่อประสานสายพานลำเลียงย่อยร่วมกัน

เมื่อเครื่องคัดแยก ระบบระบุบาร์โค้ด สายพานลำเลียงหลัก กระบวนการพิเศษ และการรวมปลายทาง ถูกวางแผนเป็นเวิร์กโฟลว์เดียว ศูนย์กระจายสินค้าของบริษัทขนส่งสามารถสร้างกระบวนการถ่ายโอนที่ชัดเจนและควบคุมได้มากขึ้นระหว่างเส้นทางพัสดุต่างๆ