I pacchi morbidi e irregolari sono soggetti a rischi di deviazione: gli ordinatori a ruote girevoli flessibili supportano un trasferimento più agevole dei pacchi

I centri di distribuzione dei corrieri elaborano frequentemente cartoni, contenitori, sacchetti morbidi e pacchi di diverse dimensioni sulla stessa linea di trasporto. Rispetto ai cartoni a fondo piatto, i pacchi morbidi possono deformarsi, mentre i pacchi irregolari possono avere superfici di contatto instabili o centri di gravità sfasati.

Queste differenze diventano importanti quando un pacco lascia il nastro trasportatore principale ed entra in una linea secondaria. Un movimento di deviazione inadeguato può causare la rotazione del pacco, lo spostamento dal centro del nastro trasportatore, la compressione contro le attrezzature circostanti o il mancato ingresso corretto nel percorso previsto.

La selezione dello smistatore dovrebbe quindi considerare più della velocità massima della linea. La condizione del fondo del pacco, la distribuzione del peso, la spaziatura degli articoli, l'angolo di deviazione e l'allineamento del nastro trasportatore a valle influenzano tutti il comportamento del trasferimento.

Uno smistatore a ruote girevoli cambia la direzione dei moduli a ruote motorizzate per guidare i pacchi da un nastro trasportatore principale verso le linee secondarie selezionate. Può essere combinato con nastri trasportatori a cinghia o a rulli per creare un processo continuo di trasporto e deviazione dei pacchi.

Uno smistatore a ruote girevoli può supportare deviazioni su un lato o su entrambi i lati con diverse configurazioni di angoli di svolta. Un angolo di deviazione più piccolo può aiutare a mantenere un movimento in avanti più continuo, mentre un angolo più grande può essere utilizzato dove il percorso del pacco deve cambiare più chiaramente all'interno di un'area ristretta.

L'attrezzatura disponibile supporta deviazioni su un lato o su entrambi i lati a30°, 45°, 60° o 90°. L'angolo appropriato dovrebbe essere selezionato in base alla larghezza della linea secondaria, alla lunghezza del pacco, alla velocità operativa e alla posizione del nastro trasportatore di ricezione.

Cartoni lunghi e pacchi con un centro di gravità sfasato richiedono particolare attenzione. La selezione di un angolo ampio semplicemente per risparmiare spazio a terra può creare un movimento instabile. Pacchi rappresentativi dovrebbero essere testati per confermare che rimangano supportati durante il processo di deviazione.

Lo smistatore a ruote girevoli disponibile fornisce velocità di smistamento regolabili di30, 60, 72, 90, 120 o 150 m/min. Queste impostazioni consentono allo smistatore di coordinarsi con i nastri trasportatori a monte, le stazioni di scansione e le linee secondarie a valle.

Una velocità più elevata può supportare un flusso continuo di pacchi, ma non è automaticamente adatta a ogni tipo di pacco. Sacchetti morbidi, fondi stropicciati, involucri esterni allentati o contenuti instabili possono comportarsi diversamente a velocità più elevate.

L'impostazione operativa finale dovrebbe essere determinata tramite test con pacchi reali. La spaziatura dei pacchi, il tempo di lettura del codice a barre, l'angolo di deviazione e la condizione di ricezione di ogni linea secondaria dovrebbero essere inclusi nella valutazione.

Lo smistatore a ruote girevoli ha un intervallo di elaborazione dichiarato di4.500 a 7.200 pacchi all'ora, basato su una lunghezza media del pacco di400 mm.

La condizione di lunghezza media è importante. Pacchi più lunghi occupano più spazio sul nastro trasportatore e richiedono spazi maggiori. Anche l'alimentazione irregolare, la scansione non riuscita o le destinazioni non disponibili possono ridurre il numero di pacchi che entrano nello smistatore in un dato periodo.

Un impianto di corriere dovrebbe quindi analizzare il volume nelle ore di punta, la distribuzione dimensionale, la proporzione di pacchi morbidi, l'intervallo di peso e la quantità di destinazioni prima di selezionare la velocità di linea richiesta.

La capacità pubblicata dello smistatore non dovrebbe essere trattata come la capacità di spedizione garantita dell'intero centro di distribuzione. L'alimentazione a monte e il consolidamento a valle rimangono parte del risultato operativo finale.

Lo smistatore a ruote girevoli disponibile è descritto come utilizzante un metodo di smistamento delicato o "soft sorting" destinato a evitare deviazioni inutilmente forzate. Tuttavia, ciò non significa che ogni sacchetto morbido o pacco irregolare sia automaticamente adatto al sistema.

Articoli con superfici molto scivolose, fondi profondamente incassati, cinghie esterne, involucri allentati o forme rotolanti possono richiedere un contenitore, un vassoio di supporto o un percorso di eccezione separato.

I test dovrebbero osservare il comportamento del pacco quando entra nella sezione delle ruote, cambia direzione e si trasferisce sul nastro trasportatore di ricezione. Il progetto dovrebbe anche confermare che il sistema di codici a barre può identificare l'articolo prima che raggiunga il punto di deviazione.

Quando una destinazione non è disponibile, il sistema di controllo dovrebbe mettere in pausa il flusso di pacchi correlato o utilizzare un percorso di eccezione predefinito piuttosto che consentire una deviazione incontrollata.

Gli smistatori a ruote girevoli flessibili sono generalmente più adatti per cartoni, contenitori e pacchi corriere con sufficiente supporto del fondo e caratteristiche di movimento stabili.

Per sacchetti morbidi e pacchi irregolari, la selezione dell'attrezzatura dovrebbe basarsi su test di campioni rappresentativi piuttosto che solo su dimensioni o peso. Angolo di deviazione, velocità operativa, stabilità dell'imballaggio e interfacce delle linee secondarie devono essere valutati insieme.

Quando lo smistatore, l'identificazione del codice a barre, il nastro trasportatore principale, il processo di eccezione e il consolidamento a valle sono pianificati come un unico flusso di lavoro, un impianto di corriere può creare un processo di trasferimento più chiaro e controllato tra diversi percorsi dei pacchi.