Los paquetes blandos e irregulares se enfrentan a riesgos de desviación: los clasificadores de ruedas giratorias flexibles apoyan una transferencia de paquetes más fluida
March 4, 2025
Los centros de distribución de mensajería procesan frecuentemente cajas, contenedores, bolsas blandas y paquetes de diferentes dimensiones en la misma línea transportadora. En comparación con las cajas de fondo plano, los paquetes blandos pueden deformarse, mientras que los paquetes irregulares pueden tener superficies de contacto inestables o centros de gravedad desplazados.
Estas diferencias se vuelven importantes cuando un paquete sale del transportador principal y entra en una línea de ramificación. Un movimiento de desvío inadecuado puede hacer que el paquete gire, se desplace del centro del transportador, se comprima contra el equipo circundante o no entre correctamente en la ruta prevista.
Por lo tanto, la selección del clasificador debe considerar más que la velocidad máxima de la línea. La condición del fondo del paquete, la distribución del peso, el espaciado de los artículos, el ángulo de desvío y la alineación del transportador aguas abajo influyen en el comportamiento de transferencia.
Un clasificador de ruedas giratorias cambia la dirección de los módulos de ruedas motorizadas para guiar los paquetes desde un transportador principal hacia las líneas de ramificación seleccionadas. Se puede combinar con transportadores de cinta o de rodillos para crear un proceso continuo de transporte y desvío de paquetes.
Un clasificador de ruedas giratorias puede admitir desvíos unilaterales o bilaterales con varias configuraciones de ángulo de giro. Un ángulo de desvío menor puede ayudar a mantener un movimiento hacia adelante más continuo, mientras que un ángulo mayor se puede usar donde la ruta del paquete debe cambiar más claramente dentro de un área restringida.
El equipo disponible admite desvíos unilaterales o bilaterales a30°, 45°, 60° o 90°. El ángulo apropiado debe seleccionarse según el ancho de la línea de ramificación, la longitud del paquete, la velocidad de operación y la posición del transportador receptor.
Las cajas largas y los paquetes con un centro de gravedad desplazado requieren especial atención. Seleccionar un ángulo grande simplemente para ahorrar espacio en el suelo puede crear un movimiento inestable. Se deben probar paquetes representativos para confirmar que permanezcan soportados durante todo el proceso de desvío.
El clasificador de ruedas giratorias disponible proporciona velocidades de clasificación ajustables de30, 60, 72, 90, 120 o 150 m/min. Estas configuraciones permiten que el clasificador se coordine con los transportadores aguas arriba, las estaciones de escaneo y las líneas de ramificación aguas abajo.
Una velocidad más alta puede admitir un flujo continuo de paquetes, pero no es automáticamente adecuada para todos los tipos de paquetes. Las bolsas blandas, los fondos arrugados, el embalaje exterior suelto o los contenidos inestables pueden comportarse de manera diferente a velocidades más altas.
La configuración operativa final debe determinarse mediante pruebas con paquetes reales. El espaciado de los paquetes, el tiempo de lectura del código de barras, el ángulo de desvío y la condición de recepción de cada ramificación deben incluirse en la evaluación.
El clasificador de ruedas giratorias tiene un rango de procesamiento declarado de4.500 a 7.200 paquetes por hora, basado en una longitud promedio de paquete de400 mm.
La condición de longitud promedio es importante. Los paquetes más largos ocupan más espacio en el transportador y requieren espacios más grandes. La alimentación irregular, el escaneo fallido o los destinos no disponibles también pueden reducir el número de paquetes que entran en el clasificador dentro de un período determinado.
Por lo tanto, una instalación de mensajería debe analizar el volumen de horas pico, la distribución dimensional, la proporción de paquetes blandos, el rango de peso y la cantidad de destinos antes de seleccionar la velocidad de línea requerida.
La capacidad publicada del clasificador no debe tratarse como la capacidad de envío garantizada de todo el centro de distribución. La alimentación aguas arriba y la consolidación aguas abajo siguen siendo parte del resultado operativo final.
El clasificador de ruedas giratorias disponible se describe como que utiliza un método de clasificación suave o "clasificación suave" destinado a evitar desvíos innecesariamente forzosos. Sin embargo, esto no significa que cada bolsa blanda o paquete irregular sea automáticamente adecuado para el sistema.
Los artículos con superficies muy resbaladizas, fondos profundamente empotrados, correas externas, embalaje suelto o formas rodantes pueden requerir un contenedor, una bandeja de soporte o una ruta de excepción separada.
Las pruebas deben observar el comportamiento del paquete al entrar en la sección de ruedas, cambiar de dirección y transferirse al transportador receptor. El proyecto también debe confirmar que el sistema de código de barras puede identificar el artículo antes de que llegue al punto de desvío.
Cuando un destino no está disponible, el sistema de control debe pausar el flujo de paquetes relacionado o utilizar una ruta de excepción predefinida en lugar de permitir un desvío incontrolado.
Los clasificadores de ruedas giratorias flexibles son generalmente más adecuados para cajas, contenedores y paquetes de mensajería con suficiente soporte inferior y características de movimiento estables.
Para bolsas blandas y paquetes irregulares, la selección del equipo debe basarse en pruebas de muestras representativas en lugar de solo en dimensiones o peso. El ángulo de desvío, la velocidad de operación, la estabilidad del embalaje y las interfaces de las líneas de ramificación deben evaluarse conjuntamente.
Cuando el clasificador, la identificación de códigos de barras, el transportador principal, el proceso de excepción y la consolidación aguas abajo se planifican como un solo flujo de trabajo, una instalación de mensajería puede crear un proceso de transferencia más claro y controlado entre diferentes rutas de paquetes.
