완전 정렬 목적지 메인 라인 혼잡을 만듭니다: 조정 된 배송 및 통합 패키지 흐름을 개선

전자 상거래 창고, 택배 허브 및 소매 유통 센터에서 자동 분류 장치는 패키지를 다른 지역, 운송업체, 주문 그룹 또는 처리 구역으로 향합니다.

메인 컨베이어 가 기계적으로 사용 가능 하더라도, 완전한 목적지는 관련 패키지 흐름을 중단 할 수 있습니다. 패키지는 기다려야 할 수도 있습니다.또는 먹이 용량을 일시적으로 줄이는 것을 유발합니다..

목적지에서의 빈번한 혼잡은 항상 분류 장치 오류로 인한 것이 아닙니다.또는 차량의 로딩 작업.

이 문제는 피크 기간 동안 더 눈에 띄게 나타나는데, 파일이 집중된 물결으로 도착하고 많은 양의 목적지가 운영자가 처리할 수 있는 것보다 더 빨리 채워질 때입니다.

따라서 분류자의 선택은 목적량, 목적 용량, 패키지 흐름 분포를 평가해야합니다.최대 주선 처리량에만 초점을 맞추기보다는 하류 처리율.

활동적 경로 에 따라 목적지 를 계획 하라

사용 가능한 다단계 분류 시스템은52개의 목적지표준 구성으로, 프로젝트별 확장으로 추가 목적지가 제공됩니다.4시간당 1000~14,000개, 지원되는 항목 중량 범위는50g ~ 30kg.

이 매개 변수들은 예비적인 계획 기준을 제공하지만, 필요한 목적지 수는 하루 평균 패키지 부피로만 계산되어서는 안 됩니다.

프로젝트 팀은 피크 기간 동안 얼마나 많은 항공 노선, 지리적 지역, 주문 유형 및 예외 범주가 동시에 운영되는지 확인해야합니다.

만약 여러 대용량 노선이 하나의 목적지를 공유한다면, 다른 목적지가 사용되지 않는 동안 그 장소가 가득해질 수 있습니다.이것은 목적지 총수가 충분해 보일 때에도 불균형적인 운영 조건을 만듭니다..

목적지 할당 변경을 허용

패키지 유동 분배는 홍보 캠페인, 지역 수요, 운송사의 일정에 따라 변경될 수 있습니다.

실질적인 통제 전략은 모든 위치를 한 고정 노선으로 영구적으로 연결하는 대신 현재 운영 필요에 따라 선택된 목적지를 재배분 할 수 있도록 해야 합니다.

대용량 경로는 하나의 목적지 또는 회전 통합 컨테이너가 필요 할 수 있습니다. 낮은 용량 경로는 제어 시스템이 명확한 팩 분리를 유지할 수 있는 목적지를 공유 할 수 있습니다..

이 접근 방식은 일관성 있는 패키지 식별과 목적지 데이터를 필요로 합니다. 물리적 유연성은 제어 논리가 해당 분류 작업을 업데이트 할 수 있을 때만 유용합니다.

본선 속도는 목적지 정비와 일치해야 합니다.

목적지에 도착 한 후에도 패키지는 통합, 가방 교체, 검증, 표기 또는 차량 로딩이 필요합니다.

이러한 활동이 수동 조작에 의존하는 경우, 인력 수준과 컨테이너 교체 시간은 목적지 가용성에 직접 영향을 미칩니다.

정렬기는 충분한 기계적 용량을 가질 수 있지만, 정렬되지 않은 장소로 파일을 계속 인도할 수 없습니다.공개된 분류 처리량은 전체 유통 센터의 보장된 출력 용량으로 해석되어서는 안 됩니다..

설계는 각 목적지에 평균 및 최고 도착, 컨테이너 용량, 청산 시간 및 운영자 응답을 고려해야합니다.

대용량 목적지는 더 짧은 교체 간격, 더 큰 통합 용량 또는 두 번째 사용 가능한 경로를 요구할 수 있습니다.

메인 라인 제어에서 목적지 상태를 사용

제어 시스템은 사용 가능한, 거의 가득한, 가득한, 일시적으로 사용되지 않는 목적지를 구별해야합니다.

목적지 상태가 변경되면 주선 스케줄링 논리는 혼잡이 전류 컨베이어 섹션으로 퍼지기 전에 반응해야합니다.

목적지가 꽉 차 있다면, 시스템은 관련 경로에 대한 공급을 일시 중지하거나 승인된 예비 목적지로 파키지를 지시하거나 정의된 예외 구역으로 전송할 수 있습니다.

명확한 작업 규칙이 없으면 계획되지 않은 목적지로 파일이 전환되어서는 안됩니다. 즉흥적인 전환은 통합 오류를 유발하고 계류 검증을 더 어렵게 만들 수 있습니다.

피크 시간 데이터 사용

시스템 기획은 하루 평균 수치만을 사용하는 것이 아니라 정점 시간 패키지 부피를 사용해야합니다. 목적지 수준의 흐름 비율, 패키지 크기,그리고 농축 먹이 기간도 분석되어야 합니다..

리저브 백업 용량

대용량 노선, 임시 항공사 변경 및 예외 처리에는 추가 목적지가 필요할 수 있습니다. 백업 용량은 운영 조정을 지원 할 수 있습니다.하지만 정확한 양은 실제 흐름 데이터로 결정되어야 합니다..

노동 과 장비 를 조정 한다

통합 직원, 컨테이너, 포지 장비 및 차량 로딩 일정은 분류 작업과 조정되어야합니다.

다운스트림 클리어링이 분류 과정보다 지속적으로 느린 경우, 목적지 처리 개선은 주선 속도를 증가시키는 것보다 더 효과적일 수 있습니다.

완전한 분류 목적지는 목적지 할당, 주선 스케줄링 및 하류 통합 용량을 포함하는 작업 흐름 문제입니다.

실용적인 시스템은 피크 흐름에서 목적량을 결정하고, 상태 피드백을 사용하여 패키지 방출을 제어하고, 대용량 노선에 대한 백업 또는 동적 할당을 제공해야 합니다.

정렬, 목적지 관리, 통합 작업 및 배송 일정이 하나의 프로세스로 계획되면유통 센터는 불필요한 메인 라인 대기 시간을 줄이고 식별 및 전환에서 최종 배송으로 더 명확한 전환을 만들 수 있습니다..