1200-1500kg Tweerichtingspalletshuttle voor Diep-Lane Opslag met FIFO/LIFO Modi

De tweerichtingspalletshuttle is een geautomatiseerde palletbehandelingsunit die is ontworpen voor:opslag en terugwinning in palletopslagplaatsen met een hoge dichtheidHet rijdt heen en weer binnen één rackbaan om palletopslag, ophalen, tillen, positioneren en plaatsen te voltooien.

Het systeem ondersteunt nominale belastingen van1200 kg en 1500 kg, met een onbeladen snelheid van60 ̊72 m/minmet een laadvermogen van36 54 m/minHet ondersteunt ook FIFO- en LIFO-opslagmodi voor verschillende opslagtoegangs- en voorraadrotatievereisten.

De shuttle maakt gebruik van een gelijkstroom servomotor, mechanische schroefhefstructuur en LiFePO4-batterij.inventarisrekening, shuttle rescue, audible positionering, en low-battery automatische terugkeer zijn beschikbaar.

Bij palletopslagsystemen met een diepe rijlijn zijn de gemeenschappelijke operationele vereisten meestal:

• meerdere palletposities binnen dezelfde opslagbaan
• hoge palletopslagdichtheid
• opslag en terugwinning van palletten in diepgang
• 1200 kg of 1500 kg palletverwerking
• FIFO- of LIFO-inventariseringsrotatie
• automatische en externe palletverwerking
• verschillende pallet- en spoorconfiguraties
• laagtemperatuuropslag in magazijnen

De tweerichtingspalletshuttle verplaatst pallets in de rackbaan, waardoor pallets tussen de baaningang en de interne opslagposities kunnen worden vervoerd.

Deze configuratie is geschikt voor magazijnprojecten waarbij pallets op verschillende plaatsen diep worden opgeslagen en de opslagstrategie een gedefinieerde laadcapaciteit, reissnelheid en voorraadstroom vereist.

Na ontvangst van een bedieningsopdracht van het systeem of de afstandsbediening, wordt de palletvervoerder op de palletrekken geplaatst.het voertuig reist naar de doelpaletpositie en doet het tillen, verlagen, opslaan of ophalen.

De shuttle gebruikt eengelijkstroomservomotormet een maximale hefhoogte van50 mm.

De LiFePO4-batterijconfiguratie omvat 24 / 48 VDC en 30 / 52 Ah opties.terwijl WF-modellen draadloze netwerkcommunicatie ondersteunen.

Na het voltooien van een taak keert de shuttle terug naar de oorspronkelijke positie.

Deze pagina verwijst naar eentwee-richtings palletshuttles die voor- en achterwaarts opereren binnen één diepopslagbaan.

Het is vooral geschikt voor:

• Paletwaren
• diepgelegen palletopslag
• palletrekken met een hoge dichtheid
• FIFO- of LIFO-opslag
• Paletladingen van 1200 kg of 1500 kg
• opslagplaatsen met omgevingstemperatuur
• laagtemperatuuropslagplaatsen

De werkelijke geschiktheid moet worden bevestigd op basis van de afmetingen van de pallet, het totale gewicht van de pallet, de palletstructuur, de configuratie van de rackrail, de lijndiepte, de opslagstrategie, de bedrijfsomgeving,en communicatiemethode.

De beschikbare lage-temperatuurversie wordt aangeduid met de code C, maar de verstrekte technische gegevens geven geen exacte minimale bedrijfstemperatuur aan.

De shuttle rijdt in twee richtingen binnen dezelfde rijstrook en mag niet worden beschouwd als een vierrichtings- of meerrichtingspalletshuttle.

1200 kg en 1500 kg zijn de beschikbare nominale ladingsconfiguraties en moeten worden geselecteerd op basis van het werkelijke gewicht van de pallet en de goederen.

60 ̊72 m/min verwijst naar de onbeladen snelheid en 36 ̊54 m/min naar de geladen snelheid.

De shuttle maakt gebruik van mechanische schroefheffing met een maximale hefhoogte van 50 mm.

De beschikbare palletconfiguraties omvatten 1200*1000, 1200*800, 1200*1100, 1200*1200, 1000*1200, 1100*1100, 1300*1300, en 1300*1100 mm.

Het model coderingssysteem kan spoorspesificatie, palletgrootte, bedrijfsomgeving, communicatiemodus en aangepaste configuratie identificeren.terwijl C een lage temperatuur versie aangeeft. Geen communicatiecode geeft RF-afstandsbediening aan, terwijl WF draadloze netwerkcommunicatie aangeeft. NS geeft een aangepast model aan.

DSS gebruikt een 50*148 mm spoor met dubbele vertraging gaten. DSSA gebruikt een 70*163 mm spoor, DSSC gebruikt een 70*130 mm spoor, en DSSD gebruikt een 50*148 mm spoor met baffle-scan vertraging.

• Dep-Lane-palletopslag
  Geschikt voor magazijnen met meerdere palletposities die diep in dezelfde opslagbaan zijn geplaatst.
• Opberging van voedselgrondstoffen
  Geschikt voor op pallets geplaatste levensmiddeleningrediënten waarvoor een georganiseerde dieploopopslag en een FIFO- of LIFO-operatie vereist zijn.
• Bewaarplaatsen voor graan en eetbare olie
  Gebruikt voor gepalletiseerd graan, eetbare olie en aanverwante grondstoffen in opslagsystemen met een hoge dichtheid.
• Verpakking van dranken en goederen voor dagelijks gebruik
  Geschikt voor op pallets geplaatste dranken, huishoudelijke producten en andere eindproducten die een dichte palletopslag vereisen.
• Verpakking van eindproducten
  Toepasselijk op productie- en eindgoederenopslagplaatsen die meerdere palletposities in dezelfde rij gebruiken.
• Storage van zware panelen
  Geschikt voor palletpanelen waarbij het totale palletgewicht binnen de geselecteerde nominale capaciteit blijft.
• Opberging van landbouwmaterialen
  Gebruikt voor gepalletiseerde landbouwmaterialen en reservegoederen.
• Koelketenopslag
  Een laagtemperatuur shuttleconfiguratie is beschikbaar voor cold-chain- en laagtemperatuuropslagplaatsen.

De tweerichtingspalletshuttle kan besturingsopdrachten ontvangen van een magazijnsysteem of een afstandsbediening.

Tot de beschikbare bedienings- en communicatiefuncties behoren:

• 433 MHz RF afstandsbediening
• draadloze netwerkcommunicatie
• automatische opslag en terugwinning
• opslag en terugwinning van bepaalde hoeveelheden
• handmatig vooruit en achteruit rijden
• handmatig tillen en laten zakken
• noodremmen
• automatische terugkeer naar de oorspronkelijke positie
• stand-by-modus met een laag vermogen

De shuttle ondersteunt ook pallet arrangement, inventaris kwantiteit telling, voertuig redding door geïntegreerde sleep haak, audible positionering, en low-battery automatische terugkeer en alarm.

Er kunnen verschillende palletgroottes, spoorconfiguraties, bedrijfsomgevingen, communicatiemethoden en aangepaste modellen worden geselecteerd volgens de eisen van het magazijn.

1. Onderhoud en opslag van pallets in diepgang
   De shuttle reist binnen de rackbaan en verwerkt pallets tussen de baaningang en de interne opslagposities.
2. 1200 kg en 1500 kg Belastingsopties
   Er zijn twee nominale ladingsconfiguraties beschikbaar voor verschillende palletgoederen en opslagvereisten in een magazijn.
3. Definitie van de snelheid van het laden en lossen
   De shuttle biedt een onbeladen snelheid van 60 72 m/min en een geladen snelheid van 36 54 m/min.
4. FIFO- en LIFO-opslagsteun
   Zowel FIFO- als LIFO-inventaristippen worden ondersteund op basis van de lay-out van de rek en de toegangsrichting van de pallet.
5. Flexible batterij- en besturingsconfiguratie
   Het systeem maakt gebruik van een 24 / 48 VDC LiFePO4-batterij met een capaciteit van 30 / 52 Ah. RF-afstandsbediening en draadloze netwerkconfiguraties zijn beschikbaar.

• Kies op basis van de laadcapaciteit
  Selecteer 1200 kg of 1500 kg, afhankelijk van het totale gewicht van de pallet en de opgeslagen goederen.
• Kies op lijndiepte
  Bevestig het aantal palletposities, de lengte van de opslagbaan, de rackstructuur en de toegangsrichting.
• Kies op palletgrootte
  Controleer de afmetingen en de diepte van de palletvork voordat u de desbetreffende shuttle-afmetingen kiest.
• Kies op basis van opslagstrategie
  Bevestig of het magazijn een FIFO- of een LIFO-palletstroom vereist.
• Kies per spoor en milieu
  Selecteer de juiste DSS-, DSSA-, DSSC- of DSSD-railconfiguratie en bevestig of een omgevings- of lage-temperatuurmodel vereist is.

1. Welke laadcapaciteit kan de twee-richtingspalletshuttle ondersteunen?
   De beschikbare nominale laadcapaciteit bedraagt 1200 kg en 1500 kg.
2. Is deze shuttle geschikt voor palletopslag?
   Ja, het reist heen en weer binnen één rackbaan en is ontworpen voor opslagsystemen met meerdere palletposities in de diepte.
3. Wat is de snelheid van de shuttle?
   De onbeladen snelheid bedraagt 60 72 m/min, terwijl de geladen snelheid 36 54 m/min is.
4. Ondersteunt het systeem FIFO en LIFO?
   Ja, zowel de FIFO- als de LIFO-opslagmodi worden ondersteund op basis van de lay-out van de rek en de toegangsrichting van de pallet.
5. Kan de shuttle worden geconfigureerd voor verschillende palletgroottes en magazijnprojecten?
   Ja, verschillende palletgroottes, spoorconfiguraties, bedieningsomgevingen, communicatiemethoden en aangepaste modellen kunnen worden geselecteerd volgens de projectvereisten.