ขนาดความเร็วสูง 60-72 m/min รถขนส่งพาเล็ตสองทางสําหรับโกดังความหนาแน่นสูง ความจุ 1200 / 1500 kg

รถรับส่งพาเลทสองทางเป็นหน่วยจัดการพาเลทอัตโนมัติที่ออกแบบมาสำหรับคลังสินค้าที่มีความหนาแน่นสูงและการจัดเก็บพาเลทแบบช่องลึกมันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังภายในช่องชั้นวางเดียวเพื่อทำการจัดเก็บ, เรียกคืน, ยก, จัดตำแหน่ง และวางพาเลท

36–54 ม./นาทีให้พารามิเตอร์การทำงานที่ชัดเจนสำหรับการวางผังคลังสินค้าและการวางแผนระบบการจัดเก็บพาเลทความหนาแน่นสูงรถรับส่งเคลื่อนที่ภายในช่องชั้นวางและเหมาะสำหรับระบบจัดเก็บแบบช่องลึกที่มีตำแหน่งพาเลทหลายตำแหน่งจัดเรียงตามความลึกพร้อมตัวเลือกน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดไว้ที่ 1200 กก. และ 1500 กก. ใช้มอเตอร์เซอร์โว DC, โครงสร้างการยกแบบสกรูเชิงกล และระบบแบตเตอรี่ LiFePO4

อุปกรณ์รองรับโหมดการจัดเก็บแบบ FIFO และ LIFO, การทำงานอัตโนมัติและแบบแมนนวล, การจัดการตามปริมาณที่กำหนด, การจัดเรียงพาเลท, การนับสินค้าคงคลัง, การกู้คืนรถรับส่ง, การระบุตำแหน่งด้วยเสียง และการกลับอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ต่ำ

ในระบบคลังสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง ข้อกำหนดการดำเนินงานทั่วไปมักจะรวมถึง:

ความหนาแน่นในการจัดเก็บพาเลทสูง
การจัดเก็บและเรียกคืนพาเลทแบบช่องลึก
การจัดการพาเลทอย่างต่อเนื่อง
การหมุนเวียนสินค้าคงคลังแบบ FIFO หรือ LIFO
ขนาดพาเลทและโครงสร้างชั้นวางที่แตกต่างกัน
ความเร็วในการเดินทางขณะมีและไม่มีโหลดที่กำหนดไว้
การควบคุมรถรับส่งจากระยะไกลหรือจากระบบ
การทำงานในคลังสินค้าอุณหภูมิต่ำ

รถรับส่งพาเลทสองทางเหมาะสำหรับผังคลังสินค้าที่จัดเรียงตำแหน่งพาเลทหลายตำแหน่งในช่องเดียวกันและพาเลทต้องถูกขนส่งระหว่างทางเข้าช่องและตำแหน่งจัดเก็บภายใน

ด้วยพารามิเตอร์การเดินทางขณะมีและไม่มีโหลดที่แยกจากกัน รถรับส่งสามารถเลือกได้ตามน้ำหนักพาเลท, ความลึกของช่อง, กลยุทธ์การจัดเก็บ และจังหวะการทำงาน

รถรับส่งพาเลทสองทางทำงานบนรางเฉพาะที่ติดตั้งภายในระบบชั้นวางพาเลท หลังจากได้รับงานจากระบบหรือรีโมทคอนโทรล ยานพาหนะจะเคลื่อนที่ไปตามช่องชั้นวางไปยังตำแหน่งพาเลทที่กำหนดและทำการยก, ลดระดับ, จัดเก็บ หรือเรียกคืน

รถรับส่งใช้มอเตอร์เซอร์โว DCและกลไกการยกแบบสกรูเชิงกลที่มีความสูงในการยกสูงสุด 50 มม. แบตเตอรี่ LiFePO4 มีให้เลือกในรูปแบบ 24 / 48 VDC และ 30 / 52 Ah

การกำหนดค่าการควบคุมมาตรฐานใช้รีโมทคอนโทรล RF ความถี่ 433 MHz ในขณะที่รุ่น WF รองรับการสื่อสารเครือข่ายไร้สาย หลังจากทำงานเสร็จ รถรับส่งจะกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้นและสามารถเข้าสู่โหมดสแตนด์บายพลังงานต่ำเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด: 1200 / 1500 กก.
ความเร็วในการเดินทางขณะไม่มีโหลด: 60–72 ม./นาที
ความเร็วในการเดินทางขณะมีโหลด: 36–54 ม./นาที
ความสูงในการยกสูงสุด: 50 มม.
ประเภทการยก: การยกแบบสกรูเชิงกล
ประเภทมอเตอร์: เซอร์โว DC
ประเภทแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ LiFePO4
แรงดันแบตเตอรี่: 24 / 48 VDC
ความจุแบตเตอรี่: 30 / 52 Ah
เวลาในการชาร์จ: ประมาณ 3 ชม.
เวลาทำงานต่อเนื่อง: ประมาณ 8 ชม.
ความถี่รีโมท: 433 MHz
ระยะรีโมทแบบเส้นตรง: 100 ม.
โหมดการจัดเก็บ: FIFO / LIFO
โหมดการสื่อสาร: รีโมทคอนโทรล RF / เครือข่ายไร้สาย
สภาพแวดล้อมการทำงาน: อุณหภูมิปกติ / อุณหภูมิต่ำ
ฟังก์ชันควบคุม: แมนนวล / อัตโนมัติ
การปรับแต่ง: รุ่นมาตรฐาน / รุ่นปรับแต่งพิเศษ

หน้านี้อ้างถึงรถรับส่งพาเลทสองทางที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไปข้างหน้าและย้อนกลับภายในช่องชั้นวางเดียวเหมาะสำหรับ:

สินค้าแบบพาเลท

การจัดเก็บพาเลทความหนาแน่นสูง
ชั้นวางพาเลทแบบช่องลึก
การจัดเก็บแบบ FIFO หรือ LIFO
น้ำหนักบรรทุกพาเลท 1200 กก. หรือ 1500 กก.
คลังสินค้าอุณหภูมิปกติ
การใช้งานในคลังสินค้าอุณหภูมิต่ำ
ความเร็ว 60–72 ม./นาที หมายถึงการเดินทางขณะไม่มีโหลด ในขณะที่ความเร็วในการเดินทางขณะมีโหลดคือ 36–54 ม./นาที ดังนั้น จังหวะการทำงานจริงของโครงการควรได้รับการประเมินตามน้ำหนักบรรทุกพาเลท, ความลึกของช่อง, ความถี่ของงาน, การจัดเรียงชั้นวาง และตรรกะการควบคุม

มีรุ่นสำหรับอุณหภูมิต่ำให้บริการ แต่ข้อมูลทางเทคนิคที่ให้มาไม่ได้ระบุอุณหภูมิต่ำสุดที่ใช้งานได้อย่างแม่นยำอุปกรณ์นี้เป็นรถรับส่งช่องเดียวแบบสองทาง และไม่ควรถือว่าเป็นรถรับส่งพาเลทสี่ทางหรือหลายทิศทางข้อมูลจำเพาะ

รายการ

ข้อมูลจำเพาะ

การกำหนดค่าพาเลทที่มีให้เลือก ได้แก่ 1200×1000, 1200×800, 1200×1100, 1200×1200, 1000×1200, 1100×1100, 1300×1300 และ 1300×1100 มม.

ระบบการเข้ารหัสรุ่นสามารถระบุข้อมูลจำเพาะของราง, ขนาดพาเลท, สภาพแวดล้อมการทำงาน, โหมดการสื่อสาร และการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้ ไม่มีรหัสสภาพแวดล้อมหมายถึงการทำงานในอุณหภูมิปกติ ในขณะที่ C หมายถึงรุ่นอุณหภูมิต่ำ ไม่มีรหัสการสื่อสารหมายถึงรีโมทคอนโทรล RF ในขณะที่ WF หมายถึงการสื่อสารเครือข่ายไร้สาย NS หมายถึงรุ่นที่ปรับแต่งพิเศษ

DSS ใช้รางขนาด 50×148 มม. พร้อมรูลดความเร็วสองชั้น DSSA ใช้รางขนาด 70×163 มม., DSSC ใช้รางขนาด 70×130 มม. และ DSSD ใช้รางขนาด 50×148 มม. พร้อมการลดความเร็วด้วยการสแกนแผ่นกั้น

การใช้งาน

การจัดเก็บพาเลทความหนาแน่นสูง

เหมาะสำหรับผังคลังสินค้าที่ต้องการตำแหน่งพาเลทหลายตำแหน่งภายในช่องจัดเก็บเดียวกัน

เหมาะสำหรับส่วนผสมอาหารและวัตถุดิบแบบพาเลทที่ต้องการการจัดเก็บแบบ FIFO หรือ LIFO ที่เป็นระเบียบ
การจัดเก็บธัญพืชและน้ำมันพืช

ใช้สำหรับธัญพืช, น้ำมันพืช และวัตถุดิบที่เกี่ยวข้องแบบพาเลทในระบบจัดเก็บความหนาแน่นสูง
การจัดเก็บเครื่องดื่มและสินค้าอุปโภคบริโภครายวัน

เหมาะสำหรับเครื่องดื่ม, ผลิตภัณฑ์ในครัวเรือน และสินค้าสำเร็จรูปบรรจุหีบห่ออื่นๆ แบบพาเลท
การจัดเก็บสินค้าสำเร็จรูป

ใช้ได้กับคลังสินค้าการผลิตและสินค้าสำเร็จรูปที่ใช้ช่องจัดเก็บพาเลทความหนาแน่นสูง
การจัดเก็บแผ่นวัสดุงานหนัก

เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์แผ่นวัสดุแบบพาเลท โดยที่น้ำหนักรวมของพาเลทไม่เกินความสามารถในการรับน้ำหนักที่เลือก
การจัดเก็บวัสดุเกษตร

ใช้สำหรับวัสดุเกษตรและสินค้าสำรองแบบพาเลท
การจัดเก็บในห้องเย็น

มีรุ่นรถรับส่งอุณหภูมิต่ำสำหรับงานโซ่ความเย็นและการใช้งานในคลังสินค้าอุณหภูมิต่ำ
การรวมระบบ

รถรับส่งพาเลทสองทางสามารถรับคำสั่งการทำงานจากระบบคลังสินค้าหรือรีโมทคอนโทรล
ฟังก์ชันการทำงานและการสื่อสารที่มีให้เลือก ได้แก่:

การสื่อสารเครือข่ายไร้สาย

การเดินทางไปข้างหน้าและย้อนกลับแบบแมนนวล

• การยกและลดระดับแบบแมนนวล
• การเบรกฉุกเฉิน
• การจัดเก็บและเรียกคืนอัตโนมัติ
• การจัดเก็บและเรียกคืนตามปริมาณที่กำหนด
• การกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้นอัตโนมัติ
• โหมดสแตนด์บายพลังงานต่ำ
• รถรับส่งยังรองรับการจัดเรียงพาเลท, การนับปริมาณสินค้าคงคลัง, การกู้คืนยานพาหนะด้วยตะขอเกี่ยวแบบบูรณาการ, การระบุตำแหน่งด้วยเสียง และการกลับอัตโนมัติพร้อมสัญญาณเตือนเมื่อแบตเตอรี่ต่ำ
• สามารถเลือกรุ่นขนาดพาเลท, การกำหนดค่าราง, สภาพแวดล้อมการทำงาน, วิธีการสื่อสาร และรุ่นที่ปรับแต่งพิเศษได้ตามความต้องการของโครงการ
• ข้อดี

ประสิทธิภาพการเดินทางความเร็วสูงที่กำหนดไว้

รถรับส่งมีความเร็วในการเดินทางขณะไม่มีโหลด

1. และความเร็วในการเดินทางขณะมีโหลด
   36–54 ม./นาทีให้พารามิเตอร์การทำงานที่ชัดเจนสำหรับการวางผังคลังสินค้าและการวางแผนระบบการจัดเก็บพาเลทความหนาแน่นสูงรถรับส่งเคลื่อนที่ภายในช่องชั้นวางและเหมาะสำหรับระบบจัดเก็บแบบช่องลึกที่มีตำแหน่งพาเลทหลายตำแหน่งจัดเรียงตามความลึกตัวเลือกน้ำหนักบรรทุก 1200 กก. และ 1500 กก.
2. มีตัวเลือกความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดไว้สองแบบสำหรับพาเลทและงานคลังสินค้าที่แตกต่างกัน
   รองรับการจัดเก็บแบบ FIFO และ LIFO
3. มีทั้งโหมดสินค้าคงคลังแบบ FIFO และ LIFO ให้เลือกตามผังชั้นวางและทิศทางการเข้าถึงพาเลท
   แบตเตอรี่ LiFePO4 และการควบคุมที่ยืดหยุ่น
4. ระบบใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 24 / 48 VDC ที่มีความจุ 30 / 52 Ah, เวลาในการชาร์จประมาณ 3 ชั่วโมง และเวลาทำงานต่อเนื่องประมาณ 8 ชั่วโมง มีตัวเลือกการกำหนดค่ารีโมท RF และเครือข่ายไร้สาย
   วิธีการเลือก
5. เลือกตามความเร็วในการทำงาน
   ใช้ 60–72 ม./นาที เป็นข้อมูลอ้างอิงความเร็วในการเดินทางขณะไม่มีโหลด และ 36–54 ม./นาที เป็นข้อมูลอ้างอิงความเร็วในการเดินทางขณะมีโหลด เมื่อประเมินความยาวช่องและจังหวะการทำงาน

เลือกรุ่น 1200 กก. หรือ 1500 กก. ตามน้ำหนักรวมของพาเลทและสินค้าที่จัดเก็บ
เลือกตามขนาดพาเลท

ยืนยันทิศทางและระยะของช่องเสียบงาของพาเลทก่อนเลือกรุ่นรถรับส่งที่เหมาะสม
เลือกตามการกำหนดค่าราง

เลือกรุ่น DSS, DSSA, DSSC หรือ DSSD ตามโครงสร้างและขนาดรางของชั้นวาง
เลือกตามสภาพแวดล้อมการทำงาน

สำหรับการใช้งานจัดเก็บในอุณหภูมิต่ำ ให้เลือกรุ่น C และยืนยันอุณหภูมิที่ต้องการของโครงการก่อนการเลือกขั้นสุดท้าย
คำถามที่พบบ่อย

ความเร็วสูงสุดขณะไม่มีโหลดของรถรับส่งพาเลทสองทางคือเท่าใด?
ความเร็วในการเดินทางขณะไม่มีโหลดที่ระบุคือ 60–72 ม./นาที

1. ความเร็วในการเดินทางขณะมีโหลดที่ระบุคือ 36–54 ม./นาที
   รถรับส่งรองรับความสามารถในการรับน้ำหนักเท่าใด?
2. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดที่มีให้เลือกคือ 1200 กก. และ 1500 กก.
   รถรับส่งรองรับการจัดเก็บแบบ FIFO และ LIFO หรือไม่?
3. ใช่ รองรับทั้ง FIFO และ LIFO ตามผังคลังสินค้าและทิศทางการเข้าถึงพาเลท
   สามารถปรับแต่งระบบสำหรับโครงการคลังสินค้าที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
4. ใช่ สามารถเลือกรุ่นขนาดพาเลท, การกำหนดค่าราง, สภาพแวดล้อมการทำงาน, วิธีการสื่อสาร และการกำหนดค่าที่ไม่เป็นมาตรฐานได้ตามความต้องการของโครงการ
   
5.