Τα προβλήματα μεταφοράς παλέτων διαταράσσουν τις αποθήκες παραγωγής: Οι αυτοματοποιημένοι μεταφορείς υποστηρίζουν τη συνεχή ροή υλικών

Γιατί η μεταφορά παλετών γίνεται σημείο συμφόρησης στην παραγωγή

Σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις, οι πρώτες ύλες, τα ημιτελή προϊόντα και τα τελικά προϊόντα μετακινούνται συχνά επανειλημμένα μεταξύ γραμμών παραγωγής, σταθμών επιθεώρησης, χώρων προσωρινής αποθήκευσης και αυτοματοποιημένων αποθηκών. Όταν αυτές οι μεταφορές εξαρτώνται κυρίως από περονοφόρα ανυψωτικά ή χειροκίνητη διαχείριση, οι παλέτες μπορεί να περιμένουν στις διεπαφές διεργασιών, ιδιαίτερα όπου τα φορτία πρέπει να αλλάξουν κατεύθυνση ή να μετακινηθούν μεταξύ διαφορετικών τμημάτων μεταφορικών ταινιών.

Ένα σημείο συμφόρησης στη μεταφορά παλετών δεν σημαίνει πάντα ότι ένα μηχάνημα είναι πολύ αργό. Μπορεί να προκύψει από ασύμβατες βάσεις παλετών, ασυνεπή ύψη μεταφορικών ταινιών, διαφορετικούς χρόνους κύκλου ανάντη και κατάντη, ανεπαρκή προσωρινή αποθήκευση ή έλλειψη συντονισμένου ελέγχου.

Για αυτόν τον λόγο, ένα αυτοματοποιημένο σύστημα μεταφορικών ταινιών παλετών θα πρέπει να σχεδιάζεται γύρω από την πλήρη ροή υλικών αντί να προστίθενται μεμονωμένες μεταφορικές ταινίες χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι διεπαφές τους.

Πώς να διαμορφώσετε ένα συνεχές σύστημα μεταφορικών ταινιών παλετών

Επιλέξτε τη μεταφορική ταινία ανάλογα με τη βάση της παλέτας

Οι αλυσομεταφορείς είναι κατάλληλοι για παλέτες, πλαίσια υλικών και άλλα φορτία κανονικού σχήματος με σαφώς καθορισμένα σημεία στήριξης. Το ανεβασμένο έγγραφο προϊόντος αναφέρει χωρητικότητες αλυσομεταφορέων 500, 1.000, 1.200 και 2.000 kg, με επιλέξιμες ταχύτητες μεταφοράς 12, 14 ή 16 m/min.

Οι κυλινδρομεταφορείς παλετών είναι πιο κατάλληλοι για παλέτες με επίπεδο πάτο και φορείς φορτίων που μπορούν να διατηρούν συνεχή επαφή σε πολλούς κυλίνδρους. Οι ανεβασμένες προδιαγραφές παρέχουν χωρητικότητες κυλινδρομεταφορέων από 500 έως 2.000 kg, μαζί με ταχύτητες μεταφοράς 12, 14 ή 16 m/min. Το εσωτερικό πλάτος οδηγού διαμορφώνεται ανάλογα με το πλάτος της παλέτας συν 20 mm.

Αυτές οι τιμές παρέχουν ένα σημείο εκκίνησης, αλλά η ονομαστική φόρτιση από μόνη της δεν πρέπει να καθορίζει την επιλογή του εξοπλισμού. Η ομάδα μηχανικών θα πρέπει επίσης να ελέγξει την κατεύθυνση του οδηγού της παλέτας, το μήκος επαφής, την παραμόρφωση της παλέτας, την προεξοχή του φορτίου και το κέντρο βάρους.

Μια παλέτα μπορεί να παραμείνει εντός της χωρητικότητας βάρους του μεταφορέα, αλλά παρόλα αυτά να κινείται άσχημα εάν η βάση της δεν ταιριάζει με τη διάταξη στήριξης του μεταφορέα.

Χρησιμοποιήστε μονάδες μεταφοράς ανύψωσης όπου αλλάζει η διαδρομή

Η βιομηχανική εφοδιαστική σπάνια ακολουθεί μια ευθεία διαδρομή. Οι παλέτες μπορεί να χρειαστεί να εξέλθουν από έναν κύριο μεταφορέα, να εισέλθουν σε μια γραμμή διακλάδωσης, να μετακινηθούν σε έναν χώρο προσωρινής αποθήκευσης ή να μεταφερθούν από την παραγωγή σε έναν αυτοματοποιημένο χώρο αποθήκευσης.

Μια μονάδα μεταφοράς ανύψωσης παλέτας συνδυάζει κάθετη ανύψωση και οριζόντια μεταφορά για τη μετακίνηση φορτίων μεταξύ διασταυρούμενων γραμμών μεταφορέων. Σύμφωνα με το ανεβασμένο έγγραφο, η μονάδα μεταφοράς ανύψωσης μπορεί να διαμορφωθεί για φορτία από 500 έως 2.000 kg. Έχει μια τυπική διαδρομή ανύψωσης 55 mm, έναν δηλωμένο κύκλο μεταφοράς 5 δευτερόλεπτα ανά τεμάχιο, και επιλέξιμες ταχύτητες μεταφοράς 12, 14 ή 16 m/min.

Ο δηλωμένος κύκλος μπορεί να υποστηρίξει τον προκαταρκτικό σχεδιασμό του συστήματος, αλλά η πραγματική απόδοση εξαρτάται επίσης από την ανίχνευση παλέτας, την τοποθέτηση, τις ασφάλειες, τα σήματα απελευθέρωσης ανάντη και τη διαθεσιμότητα εξοπλισμού κατάντη.

Η συνεχής ροή υλικών απαιτεί συντονισμένες ταχύτητες και ελέγχους

Η ταχύτητα του μεταφορέα δεν πρέπει να επιλέγεται μεμονωμένα

Ένας ταχύτερος μεταφορέας δεν δημιουργεί αυτόματα μια γραμμή παραγωγής υψηλότερης απόδοσης. Εάν οι παλέτες φτάνουν άνισα, ο εξοπλισμός κατάντη δεν μπορεί να δεχτεί φορτία ή δεν υπάρχει διαθέσιμος χώρος προσωρινής αποθήκευσης, ο μεταφορέας μπορεί να σταματά συχνά.

Ο σχεδιαστής του συστήματος θα πρέπει να αξιολογήσει την κανονική ροή, τη μέγιστη ζήτηση, το μέγεθος της παρτίδας, τον χρόνο ανάκτησης και τον αριθμό των παλετών που μπορεί να συσσωρευτούν μεταξύ των διεργασιών. Για βαριά φορτία, θα πρέπει επίσης να αξιολογηθεί η επιτάχυνση, η στάση και η μεταφορά κατεύθυνσης για να διασφαλιστεί ότι τα πακεταρισμένα αγαθά παραμένουν σωστά τοποθετημένα.

Τυποποίηση μηχανικών και ελεγκτικών διεπαφών

Οι αλυσομεταφορείς, οι κυλινδρομεταφορείς και οι μονάδες μεταφοράς ανύψωσης πρέπει να μοιράζονται συμβατά ύψη μεταφορέων, μεθόδους τοποθέτησης παλετών και σήματα ελέγχου.

Η ανεβασμένη προδιαγραφή κυλινδρομεταφορέα αναφέρει ύψος επιφάνειας μεταφοράς H≥350 mm, αν και το τελικό ύψος θα πρέπει να προσαρμόζεται ανάλογα με τον συνδεδεμένο εξοπλισμό παραγωγής και αποθήκης.

Εάν τα τμήματα εξοπλισμού χρησιμοποιούν διαφορετικά ύψη αναφοράς ή πρότυπα τοποθέτησης, οι παλέτες μπορεί να σταματούν στα σημεία παράδοσης. Ομοίως, οι ασυνεπείς αισθητήρες ή οι χρόνοι απόκρισης ελέγχου μπορούν να δημιουργήσουν καθυστερήσεις ακόμη και όταν ο μηχανικός εξοπλισμός λειτουργεί κανονικά.

Πρακτική καθοδήγηση επιλογής για βιομηχανικές αποθήκες

Πριν από την επιλογή μιας λύσης μεταφορικών ταινιών παλετών, η ομάδα του έργου θα πρέπει να τεκμηριώσει τις διαστάσεις της παλέτας, το μέγιστο φορτωμένο βάρος, την κατασκευή της βάσης, την κανονική απόδοση, τη μέγιστη ζήτηση, την κατεύθυνση ταξιδιού και όλες τις διεπαφές εξοπλισμού.

Η σωστή λύση μπορεί να συνδυάζει αλυσομεταφορείς, κυλινδρομεταφορείς και μονάδες μεταφοράς ανύψωσης αντί να βασίζεται σε έναν τύπο μεταφορέα σε ολόκληρη την εγκατάσταση.

Ο σκοπός της αυτοματοποιημένης διαχείρισης υλικών δεν είναι απλώς η αντικατάσταση των περονοφόρων ανυψωτικών. Είναι η δημιουργία μιας ελεγχόμενης διαδρομής ροής παλετών μεταξύ παραγωγής και αποθήκευσης. Όταν ο εξοπλισμός μεταφορέων, οι μονάδες μεταφοράς, οι θέσεις προσωρινής αποθήκευσης και η λογική ελέγχου σχεδιάζονται ως ένα σύστημα, η αποθήκη μπορεί να μειώσει την αναμονή μεταξύ των διεργασιών και να υποστηρίξει μια σαφέστερη σύνδεση μεταξύ των βιομηχανικών λειτουργιών και της αυτοματοποιημένης αποθήκευσης.