Trieuse à roues à haute efficacité à détournement multi-angles pour le tri automatisé des colis

Sortisseur à roue à haute efficacité à déviation multi-angle pour le tri automatisé des colis

Vue d'ensemble du produit

Le tri à la roue est une unité de tri automatisée de colis conçue pour les centres de messagerie, les entrepôts d'exécution de commerce électronique, les systèmes de tri d'entrepôt et les centres logistiques intégrés.Il est principalement utilisé pour le transport continu et le détournement automatique des cartons, les colis de messagerie, les colis de commande et autres marchandises régulièrement emballées.

ce modèle combine une unité de transport électrique à rouleaux avec une unité de détournement entraînée par un servo-moteur,permettant aux colis de circuler en continu sur la ligne principale et d'être ensuite acheminés automatiquement vers les sorties désignées. Selon les paramètres fournis, le trieur prend en charge des vitesses réglables de 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min.la capacité de tri atteint 4500 ¥ 7200 colis par heure.

Pour les projets automatisés de tri des colis nécessitant plusieurs sorties, une disposition différente des pistes et un flux constant et stable des colis,ce type de tri à roues est un nœud de détournement pratique dans un système d'automatisation logistique plus vaste.

Résultats de l'application

Dans les lignes de tri automatisées des colis, les principales exigences comprennent généralement:

• flux de colis stable pendant le fonctionnement continu
• routage automatique vers différentes destinations ou parachutes de tri
• Compatibilité avec des parcelles de tailles mixtes au sein d'une même plage de système
• une disposition de détournement flexible pour les différentes conditions du site
• connexion avec WMS, WCS, scanners de codes-barres, DWS et convoyeurs en amont/en aval

Un tri à roues est généralement choisi lorsque le projet nécessite à la fois le transport de la ligne principale et le détournement latéral automatique dans un seul système.La valeur d'une structure de détournement multi-angle est qu'elle permet à la disposition de la ligne de s'adapter à différentes quantités de chute, directions de sortie et logique de routage sans modifier le principe de transport de base.

Solution technique

Ce tri de roues est principalement constitué d'une section de transport principale, de modules de roue de détournement, d'unités d'entraînement à rouleaux électriques, d'unités de détournement de servo-moteur, d'un cadre en acier et d'interfaces de commande connexes.Les colis circulent en continu sur la ligne principaleLorsqu'un colis atteint le point de déviation assigné, les modules de roue changent de direction et le guident vers la chute ou la sortie cible.

La section de transport utilise des rouleaux électriques de 60 W par unité, tandis que la section de détournement utilise un servo-moteur, 220 V, 50 Hz, 750 W, monophase.Cette combinaison d'entraînement est adaptée au virage et à l'acheminement des colis dans des conditions de rythme de ligne assortiesLa structure de détournement servo est pratique pour les lignes de tri où une action de détournement cohérente est nécessaire à travers différents réglages de vitesse.

La machine prend également en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO, ce qui la rend adaptée à la liaison au niveau du système avec le balayage, la pesée, le dimensionnement, le contrôle d'entrepôt,équipement de commande de convoyeur.

Caractéristiques de la transmission

• Vitesse de tri: 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min, réglable
• Capacité de tri: 4 500 à 7 200 colis/heure, en fonction d'une longueur moyenne d'environ 400 mm
• Angles de déviation: à un ou deux côtés 30° / 45° / 60° / 90°
• Taille minimale du colis: 90 × 90 × 10 mm
• Poids minimum du colis: 0,1 kg
• Taille maximale du colis: 1200 × 1000 × 1000 mm
• Température de fonctionnement: -10°C à 40°C
• Bruit de l'équipement: ≤ 75 dB
• Charge distribuée maximale: 60 kg/m2
• Options d'interface: RS485 / RS232 / Ethernet / IO

Limite d'application

Cette page fait référence à un tri à roues pour le traitement régulier des colis et cartons dans les systèmes logistiques automatisés.

Il convient principalement:

• colis de messagerie
• Cartons et cartons
• les paquets de commande en ligne
• boîtes de livraison au détail
• autres marchandises ayant un support de fond relativement stable

Il n'est pas automatiquement adapté aux sacs mous, aux emballages fortement déformés, aux articles en vrac ou aux marchandises dont la surface inférieure est instable, sauf confirmation séparée par des essais de projet.

La capacité déclarée de 4 500 ¥ 7 200 colis/heure est une plage de référence basée sur la condition déclarée d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm. Le débit réel dépend du mélange de colis, de l'espacement,le temps d'induction, la disposition des parachutes, et la logique de contrôle du système.

Les spécifications

Note de spécifications

• 4,500×7,200 colis/heure est une plage de débit de référence, et non une valeur fixe pour chaque mélange de colis
• 150 m/min est la vitesse maximale configurable de la ligne principale et doit être adaptée à l'état de la parcelle et à la disposition du parachute.
• Les angles de déviation de 30° / 45° / 60° / 90° offrent une flexibilité de disposition pour les différentes sorties de tri
• 60 kg/m2 est un paramètre de charge répartie et ne doit pas être directement considéré comme le poids confirmé d'un colis en une seule pièce
• La stabilité du colis dépend non seulement de sa taille et de son poids, mais aussi de la planéité du fond, de la rigidité du colis et du contrôle de l'espacement.

Applications

Systèmes automatisés de tri des colis
Utilisé pour les opérations de détournement de colis impliquant plusieurs destinations, plusieurs parachutes de tri et plusieurs chemins de routage.

Centres de distribution de courrier
Convient pour le transport et le détournement automatiques de cartons de messagerie, de colis ordinaires et de colis de messagerie de taille moyenne à petite.

Centres d'exécution du commerce électronique
Utilisé pour la distribution automatique des colis de commande, des colis de retour et des envois basés sur la destination.

Centres logistiques intégrés
Convient pour le tri automatisé centralisé des colis sur plusieurs clients, routes et tailles de colis.

Systèmes de distribution au détail
Applicable au stockage de cartons de remplissage, de colis de livraison et de colis de commande au détail.

Intégration des systèmes

Ce tri des roues peut être intégré à:

• systèmes de numérisation de codes à barres
• systèmes de pesage et de dimensionnement
• Systèmes DWS
• Systèmes WMS
• Systèmes WCS
• des convoyeurs à induction en amont
• les canaux de tri en aval et les lignes de collecte

Les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO prises en charge fournissent une base pratique pour la liaison des équipements et la coordination des données dans les projets de tri automatisé des colis.

Les avantages

1. Détournement multi-angle pour les mises en page complexes
Il prend en charge les angles de déviation de 30 ° / 45 ° / 60 ° / 90 °, ce qui est utile pour différentes dispositions de parachute, directions de routage et systèmes de tri multi-sorties.

2. Convient pour le tri de débit moyen à élevé
Dans les conditions de référence indiquées, le tri peut atteindre 4 500 ‰ 7 200 colis/heure, ce qui le rend adapté aux lignes de manutention automatique continue de colis.

3- Un détournement servo pour un routage stable.
L'unité de détournement entraînée par un servomoteur est adaptée au maintien d'une rotation contrôlée et répétable de la parcelle pendant le fonctionnement continu.

4. Compatibilité de l'ensemble des colis dans la plage indiquée
Il peut traiter des colis de 90 × 90 × 10 mm à 1200 × 1000 × 1000 mm, ce qui le rend adapté aux environnements de tri mixtes.

5Compatibilité pratique avec l'automatisation
Des interfaces de communication multiples prennent en charge la connexion avec WMS, WCS, DWS, scanners de codes à barres et systèmes de contrôle de convoyeur.

6. Convient à plusieurs industries de tri
Elle s'applique aux projets de messagerie, de commerce électronique, de distribution au détail, de logistique intégrée et de tri 3PL.

Comment choisir

Sélectionnez selon les exigences de débit
Confirmer si l'objectif du projet correspond à la fourchette de référence indiquée de 4 500 à 7 200 parcelles/heure.

Choisir par profil de colis
Vérifiez la taille réelle du colis, la rigidité du colis, la planéité du fond et la répartition du poids par rapport à la plage prise en charge.

Choisissez selon la disposition du parachute
Sélectionnez le déviement d'un ou deux côtés et confirmez l'angle requis en fonction de la direction de sortie et de l'espace du site.

Sélectionner selon les exigences de vitesse de ligne
Si un rythme de convoyeur plus élevé est requis, confirmer si le mélange de colis peut supporter un détournement stable à 120 m/min ou à 150 m/min.

Choisir selon les exigences d'intégration
Confirmer si le projet nécessite une connexion à WMS, WCS, scanners de codes-barres, DWS ou à d'autres équipements en amont et en aval.

Questions fréquentes

1Quel est l'avantage du détournement multi-angle?
Le détournement multi-angle est utile pour différentes dispositions de parachute, exigences de routage et systèmes de tri automatisés à sorties multiples.

2Quels angles de déviation sont pris en charge?
Il prend en charge les configurations de détournement 30° / 45° / 60° / 90° d'un ou de deux côtés.

3Quelle est la capacité de tri?
Dans les conditions de référence indiquées de longueur moyenne de colis d'environ 400 mm, la capacité est d'environ 4 500 à 7 200 colis/heure.

4. Pour quels types de colis convient-il?
Il convient pour les cartons, les colis de messagerie, les colis de commande de commerce électronique, les boîtes de livraison au détail et autres produits emballés réguliers avec des surfaces de fond relativement stables.

5Peut-il se connecter aux systèmes d'automatisation?
La machine prend en charge RS485 / RS232 / Ethernet / IO pour l'intégration avec les systèmes d'automatisation d'entrepôt et de convoyeur.

6La personnalisation basée sur le projet est-elle disponible?
Il peut être personnalisé selon les conditions du site, la quantité de parachute, l'angle de déviation, le type d'interface et les exigences d'intégration de ligne.