Trieuse de roues à faible entretien pour la manipulation automatisée des colis et le détournement des colis

Le trieur à roues est un convoyeur de tri automatisé conçu pour les systèmes de manutention automatisée de colis, les centres de logistique d'entrepôt, les centres de distribution de courriers et les lignes de convoyeurs de commerce électronique. Il est principalement utilisé pour le transport continu et le détournement automatique de cartons, de colis de courrier, de marchandises emballées régulièrement et d'expéditions de commandes.

Ce modèle combine une unité de convoyage à rouleaux électriques avec une unité de déviation entraînée par servomoteur, permettant aux colis de se déplacer en continu le long de la ligne principale, puis d'être acheminés automatiquement vers des sorties désignées. Sur la base de la configuration fournie, le trieur prend en charge des vitesses de tri réglables de 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min. Dans la condition de référence énoncée d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm, la capacité de tri atteint 4 500 à 7 200 colis/heure.

Pour les projets de manutention automatisée de colis, ce type de trieur à roues convient lorsque les exigences principales sont un flux continu de colis, un acheminement automatique vers la destination, un fonctionnement stable sur de longs quarts de travail et un accès pratique à la maintenance.

Dans les projets d'automatisation de colis, l'équipement doit généralement répondre à plusieurs exigences pratiques :

• maintenir un convoyage et un détournement stables pendant de longs quarts de travail
• prendre en charge le routage automatique des colis vers différentes sorties ou goulottes
• gérer des tailles de colis mixtes dans une seule plage de système
• réduire la complexité de la maintenance dans les projets avec des fenêtres de maintenance limitées
• se connecter avec les WMS, WCS, scanners de codes-barres, DWS et systèmes de contrôle de convoyeurs

Pour ce type d'application, un trieur à roues offre une solution pratique car il combine le convoyage principal et le détournement latéral automatique en une seule unité. Lorsque la facilité de maintenance est également importante, une structure basée sur des sections modulaires et des unités d'entraînement indépendantes est plus adaptée au remplacement local et à l'entretien courant.

Ce trieur à roues est principalement composé d'une section de convoyage principale, de modules de roues de déviation, d'unités d'entraînement à rouleaux électriques, d'unités de déviation à servomoteur, d'une structure de cadre et d'interfaces de contrôle associées. Pendant le fonctionnement, les colis se déplacent en continu le long de la ligne principale. Lorsqu'un colis atteint la position de déviation cible, les modules de roues changent sa direction et le guident vers la sortie ou la goulotte désignée.

La section de convoyage utilise des rouleaux électriques d'une puissance de 60 W par unité, tandis que la section de déviation est entraînée par un servomoteur, 220 V, 50 Hz, 750 W, monophasé. Selon le contenu fourni, la machine utilise une conception modulaire et une structure d'unité de rouleau électrique indépendante, ce qui est pratique pour l'inspection de routine, le remplacement local et les ajustements ultérieurs de la ligne.

La machine prend également en charge les interfaces de communication RS485 / RS232 / Ethernet / IO, ce qui la rend adaptée à l'intégration avec des systèmes d'identification, de pesage, de dimensionnement et de contrôle d'entrepôt externes.

• Vitesse de tri : 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min, réglable
• Capacité de tri : 4 500 à 7 200 colis/heure, basée sur une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm
• Angles de déviation : unilatéral ou bilatéral 30° / 45° / 60° / 90°
• Taille minimale du colis : 90 × 90 × 10 mm
• Poids minimum du colis : 0,1 kg
• Taille maximale du colis : 1200 × 1000 × 1000 mm
• Température de fonctionnement : -10℃ à 40℃
• Bruit de l'équipement : ≤75 dB
• Charge distribuée maximale : 60 kg/m
• Options d'interface : RS485 / RS232 / Ethernet / IO

Cette page fait référence à un trieur à roues pour la manutention de colis et de cartons réguliers dans les lignes logistiques automatisées.

Il convient principalement pour :

• colis de courrier
• cartons
• colis de commandes e-commerce
• marchandises emballées régulièrement
• colis avec un support de fond relativement stable adapté à la déviation par roues

Il ne convient pas automatiquement aux sacs souples, aux emballages gravement déformés, aux marchandises en vrac ou aux emballages avec des fonds instables, sauf confirmation séparée par des tests de projet.

La capacité déclarée de 4 500 à 7 200 colis/heure est une valeur de référence basée sur la condition énoncée d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm. Le débit réel dépend du mélange de colis, de l'espacement, de la logique d'induction, de la disposition des sorties et de la stratégie de contrôle de la ligne.

• 4 500 à 7 200 colis/heure est une plage de débit de référence dans la condition de longueur de colis énoncée
• La vitesse maximale de 150 m/min convient aux lignes de colis à débit moyen à élevé lorsque le rythme du système est adapté
• Les angles de déviation de 30° / 45° / 60° / 90° offrent une flexibilité pour différentes dispositions de goulottes et de sorties
• 60 kg/m est un paramètre de charge distribuée et ne doit pas être interprété comme un poids maximal confirmé par colis individuel
• La compatibilité réelle des colis doit être confirmée en fonction de la rigidité de l'emballage, de l'état du fond, de l'espacement et de la méthode d'induction

Lignes de manutention automatisée de colisUtilisé pour le convoyage continu et le détournement automatique de colis de commandes, de paquets réguliers et d'expéditions de courrier.

Centres de logistique d'entrepôtConvient pour les colis sortants, les paquets par destination et les articles de transfert de stock.

Centres de distribution de courrierUtilisé pour la manutention automatisée de cartons de courrier et de marchandises emballées régulièrement pendant de longs quarts de travail.

Lignes de convoyeurs de tri e-commerceConvient pour les colis de commandes multi-SKU, les colis de retour et la manutention de colis par vagues.

Projets de modernisation d'automatisationApplicable aux projets logistiques où un remplacement local plus facile, une expansion et une facilité de maintenance sont importantes.

Intégration système

Ce trieur à roues peut être intégré avec :

• systèmes de scan de codes-barres
• équipements DWS
• systèmes WMS
• systèmes WCS
• convoyeurs d'induction en amont
• goulottes de collecte et lignes de sortie en aval

Les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO disponibles constituent une base pratique pour des projets d'automatisation de colis coordonnés.

1. Structure modulaire pour un accès de maintenance pratiqueLa conception modulaire et les unités de rouleaux électriques indépendantes énoncées conviennent à l'entretien localisé et au remplacement des composants.

2. Convient pour un fonctionnement continuLa machine est conçue pour le convoyage continu et le détournement automatique dans les systèmes de manutention de colis où un flux de ligne stable est important.

3. Déviation flexible des colisLa prise en charge de la déviation unilatérale ou bilatérale et des options d'angle multiples la rend adaptée à différentes dispositions de goulottes et chemins de routage.

4. Compatible avec des tailles de colis mixtesIl gère des tailles de colis allant de 90 × 90 × 10 mm à 1200 × 1000 × 1000 mm, dans la plage d'application énoncée.

5. Compatibilité pratique avec l'automatisationPlusieurs interfaces de communication industrielles facilitent la connexion avec les systèmes de contrôle d'entrepôt, de scan et de convoyeurs.

6. Convient aux projets d'expansion et de modernisationLa configuration modulaire est plus pratique pour les projets nécessitant une modification locale, une expansion ultérieure ou une conception de ligne facile à entretenir.

Choisir par exigence de débitConfirmer si le flux de colis cible correspond à la plage de capacité de référence énoncée de 4 500 à 7 200 colis/heure.

Choisir par profil de colisVérifier la taille réelle du colis, l'état du fond, la répartition du poids et la rigidité de l'emballage par rapport à la plage prise en charge.

Choisir par direction de la dispositionSélectionner la déviation unilatérale ou bilatérale et confirmer l'angle de déviation requis selon la disposition des goulottes et l'espace du site.

Choisir par stratégie de maintenanceSi le projet valorise un remplacement local plus facile et un accès de maintenance modulaire, confirmer la disposition des sections et la stratégie de pièces de rechange au stade de la conception.

Choisir par exigence d'intégrationConfirmer si le projet nécessite une connexion avec des WMS, WCS, scanners, DWS ou d'autres dispositifs de contrôle en amont et en aval.

1. Pourquoi cette machine est-elle considérée comme plus facile à entretenir ?Parce qu'elle utilise une structure modulaire et des unités de rouleaux électriques indépendantes, plus pratiques pour le démontage, l'entretien et le remplacement local.

2. Est-elle adaptée à un fonctionnement continu ?Oui. Elle convient au convoyage et au détournement continus dans les centres de manutention automatisée de colis et de logistique d'entrepôt.

3. Quels types de colis peut-elle gérer ?Elle peut gérer des cartons, des colis de courrier, des colis de commandes e-commerce et d'autres marchandises emballées régulièrement dans la plage dimensionnelle énoncée.

4. Quelle est la capacité de tri ?Dans la condition de référence énoncée, la capacité de tri est d'environ 4 500 à 7 200 colis/heure.

5. Quels interfaces sont pris en charge ?Elle prend en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO.

6. La personnalisation est-elle disponible ?Oui. La couleur, le type d'interface, la disposition, l'angle de déviation et la méthode d'intégration du système peuvent être ajustés en fonction des exigences du projet.