4500 - 7200 Parcelles/heure Système de tri à la roue pour les opérations de messagerie et de distribution

Système de tri en roue de grande capacité pour les opérations de messagerie et de distribution

Vue d'ensemble du produit

Le tri à la roue est une unité de tri automatisée de colis conçue pour les centres de distribution de messagerie, les centres de livraison régionaux, les systèmes de colis de commerce électronique et les lignes logistiques intégrées.Il est principalement utilisé pour le transport continu et le détournement automatique des colis de messagerie, cartons, produits emballés ordinaires et unités de transport similaires dans les opérations de distribution.

Ce modèle combine une unité de transport électrique à rouleaux avec une unité de détournement entraînée par un servomoteur, permettant de transporter des colis sur la ligne principale et de les détourner automatiquement vers des sorties désignées.Basé sur la configuration fournie, le tri prend en charge des vitesses de ligne réglables de 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min. Dans la condition de référence indiquée d'une longueur moyenne d'environ 400 mm, la capacité de tri atteint 4,500 ¢7200 colis par heure.

Pour les projets de distribution de courrier et de colis, ce type de système de tri à la roue est adapté lorsque les principales exigences sont un flux continu de colis, une attribution automatique des itinéraires,plusieurs sorties de destination, et un fonctionnement stable pendant les périodes de pointe.

Résultats de l'application

Dans les opérations de messagerie et de distribution, l'équipement de tri doit généralement répondre à plusieurs exigences pratiques:

• maintenir un flux stable de colis pendant les périodes de pointe
• Prise en charge du routage automatique par destination, par chute, par région ou par route
• gérer des colis de différentes tailles dans une même plage de systèmes
• adapter différentes dispositions de site par détournement d'un ou deux côtés
• connecter avec le balayage des codes-barres, WMS, WCS et convoyeurs en amont/en aval

Dans ces projets, la valeur d'un tri à roues provient de sa capacité à combiner le convoyeur principal et le détournement latéral automatique en une seule unité.il convient mieux aux lignes où la logique de routage des colis est déjà définie et où une continuité de débit plus élevée est requise.

Solution technique

Ce tri des roues est principalement composé d'une section de transport principale, de modules de roue de détournement, d'unités d'entraînement à rouleaux électriques, d'unités de détournement de servo-moteur, de structure de cadre et d'interfaces de commande connexes.Pendant le fonctionnementLorsqu'un colis atteint la position de déviation assignée, les modules de roue changent la direction du colis et le guident vers la sortie ou le parachute correspondant.

La section de transport utilise des rouleaux électriques de 60 W par unité, tandis que la section de détournement est entraînée par un servo-moteur, 220 V, 50 Hz, 750 W, monophase.Cette configuration est adaptée au virage et à l'acheminement automatisés des colis dans des conditions de ligne assorties.

La machine prend également en charge les interfaces de communication RS485 / RS232 / Ethernet / IO, ce qui la rend adaptée à la connexion avec des systèmes d'identification, de pesage, de dimensionnement et de contrôle d'entrepôt externes..

Caractéristiques de la transmission

• Vitesse de tri: 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min, réglable
• Capacité de tri: 4 500 à 7 200 colis/heure, en fonction d'une longueur moyenne d'environ 400 mm
• Angles de déviation: à un ou deux côtés 30° / 45° / 60° / 90°
• Taille minimale du colis: 90 × 90 × 10 mm
• Poids minimum du colis: 0,1 kg
• Taille maximale du colis: 1200 × 1000 × 1000 mm
• Température de fonctionnement: -10°C à 40°C
• Bruit de l'équipement: ≤ 75 dB
• Charge distribuée maximale: 60 kg/m2
• Options d'interface: RS485 / RS232 / Ethernet / IO

Limite d'application

Cette page fait référence à un tri à roues pour le traitement régulier des colis et cartons dans les lignes logistiques automatisées.

Il convient principalement:

• colis de messagerie
• Cartons et cartons
• boîtes d'expédition de commerce électronique
• marchandises emballées ordinaires
• articles avec un support de fond relativement stable pour le détournement à roue

Il ne convient pas automatiquement pour les emballages gravement déformés, les sacs en vrac, les colis souples très souples ou les marchandises dont le fond est instable, sauf confirmation séparée par des essais de projet.

La capacité de tri indiquée de 4 500 ¥ 7 200 colis/heure est basée sur la condition de référence donnée d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm.logique d'induction, l'aménagement des parachutes et la stratégie de contrôle des lignes.

Les spécifications

Note de spécifications

• 4,500×7,200 colis/heure est une plage de référence dans la condition de longueur de colis indiquée et ne doit pas être considérée comme une valeur fixe pour tous les mélanges de colis
• La vitesse maximale de 150 m/min est appropriée pour les lignes de tri de colis de moyenne à haute capacité lorsque le rythme du système est assorti
• Les angles de déviation de 30° / 45° / 60° / 90° offrent une flexibilité de disposition pour différents arrangements de parachute et de sortie
• La taille minimale du colis de 90 × 90 × 10 mm indique qu'il convient à des articles réguliers relativement petits, mais la stabilité réelle du trajet dépend toujours de la rigidité du colis et de l'état du fond
• 60 kg/m2 est un paramètre de charge répartie et ne doit pas être directement interprété comme le poids maximal confirmé d'un colis en une seule pièce

Applications

Centres de distribution de courrier
Utilisé pour le tri automatisé des colis de messagerie, des cartons et des marchandises emballées régulières lors d'opérations de distribution continue.

Centres régionaux de distribution
Convient pour l'acheminement de colis par région de destination, code de route ou sortie d'expédition.

Systèmes de distribution du commerce électronique
Utilisé pour le tri centralisé des colis en provenance, le traitement des vagues de commandes et le détournement des colis en fonction de la destination.

Centres logistiques intégrés
Convient pour les environnements de flux de colis multi-clients, multi-route et mixtes avec contrôle automatique de la ligne.

Les lignes de distribution au détail
Applicable au stockage de cartons de remplissage, de colis d'expédition au détail et de marchandises ordinaires emballées.

Intégration des systèmes

Ce tri des roues peut être intégré à:

• systèmes de numérisation de codes à barres
• équipement de dimensionnement et de pesage
• Systèmes WMS
• Systèmes WCS
• des convoyeurs à induction en amont
• les chutes de collecte en aval et les lignes de sortie

Les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO disponibles fournissent une base pratique pour la coordination au niveau du système dans les projets d'automatisation des colis.

Les avantages

1- Haute capacité pour les opérations de pointe de messagerie
La capacité déclarée de 4 500 ¥ 7 200 colis/heure rend le système adapté au tri des colis de moyenne à haute capacité dans des conditions de ligne assorties.

2. Législation de déviation flexible
La prise en charge des options de détournement d'un ou deux côtés et de multiples angles permet d'adapter le système aux différentes dispositions du site et des sorties.

3. Adaptation de la taille du colis dans la plage indiquée
Le tri prend en charge les colis de 90 × 90 × 10 mm à 1200 × 1000 × 1000 mm, ce qui le rend adapté à une large gamme de tailles de colis réguliers.

4Structure de transport en continu et stable
La combinaison de transport électrique par rouleaux et de détournement servo-alimenté est adaptée au débit continu de colis dans les lignes de distribution automatisées.

5Compatibilité pratique avec l'automatisation
Des interfaces de communication multiples permettent la connexion avec les systèmes de contrôle d'entrepôt, d'identification des colis et d'automatisation des convoyeurs.

Comment choisir

Sélectionnez par débit requis
Si le projet nécessite un tri des colis à fréquence moyenne à élevée, confirmer si le débit cible correspond à la plage de référence indiquée de 4 500 à 7 200 colis/heure.

Choisir par profil de colis
Confirmez la taille réelle du colis, la répartition du poids, la rigidité et l'état du fond par rapport à la plage de support de la machine.

Sélectionnez par direction de mise en page
Sélectionnez le détournement d'un ou deux côtés et confirmez l'angle de détournement requis en fonction de la disposition du parachute et de l'espace du site.

Sélectionnez par interface système
Confirmer si le projet nécessite une connexion à un système de contrôle WMS, WCS, scanners, balances, équipement DWS ou à d'autres systèmes de contrôle en amont et en aval.

Sélectionnez par environnement
Confirmer si l'environnement du projet correspond à la plage de fonctionnement indiquée de -10°C à 40°C et si des conditions particulières telles que le lavage, la corrosion ou un emballage inhabituel nécessitent une confirmation supplémentaire.

Questions fréquentes

1Cette machine est-elle adaptée aux centres de messagerie?
Oui, il convient aux centres de distribution de messagerie, en particulier pour les envois de colis à débit moyen ou élevé.

2Quelle est la capacité de tri?
Dans la condition de référence indiquée, à savoir une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm, la capacité de tri est d'environ 4 500 à 7 200 colis/heure.

3Quels types de colis peut-il gérer?
Il peut gérer des colis de messagerie, des cartons, des boîtes d'expédition de commerce électronique et d'autres produits emballés réguliers dans la plage dimensionnelle indiquée.

4Quels angles de déviation sont pris en charge?
Il prend en charge le détournement à un ou deux côtés de 30° / 45° / 60° / 90°.

5Peut-il se connecter aux systèmes d'automatisation?
Il prend en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO pour l'intégration avec les systèmes de contrôle d'entrepôt et de convoyeur.

6La personnalisation est-elle disponible?
Oui, la couleur, le type d'interface, l'angle de déviation et la disposition des lignes peuvent être ajustés en fonction des besoins du projet.