Sortisseur à roues pivotantes de 150 m/min pour le tri automatisé des colis d'entrepôt

Sortisseur à roues à grande vitesse de 150 m/min pour le tri automatisé des colis en entrepôt

Vue d'ensemble du produit

Le tri à roues est une unité de convoyeur de tri automatisée conçue pour les systèmes d'entrepôt automatisés, les centres de colis, les centres de distribution de commerce électronique et les lignes de distribution logistique.Il est principalement utilisé pour le transport continu et le détournement automatique des cartons, colis, colis express, et autres marchandises emballées de forme régulière.

Ce modèle combine un convoyeur à rouleaux électrique avec un mécanisme de détournement de roue servo-alimenté.les colis se déplacent le long de la ligne de transport principale et sont automatiquement détournés vers la sortie attribuée selon la logique de contrôle du système. Sur la base de la configuration fournie, le trieur prend en charge des vitesses réglables de 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min.la capacité de tri atteint 4500 ¥ 7200 colis par heure.

Pour les projets d'entrepôt qui nécessitent un flux continu de colis, un acheminement automatique rapide et un fonctionnement stable de longue durée,ce tri à roues est une solution pratique pour les lignes de manutention de colis de moyenne à haute capacité.

Résultats de l'application

Dans les projets de manutention automatisée des colis, les principales exigences du système comprennent généralement:

• transport de colis stable dans des conditions de fonctionnement continu
• Routage automatique vers différents parachutes ou sorties
• compatibilité avec des colis de taille mixte dans une plage définie
• ajustement de la vitesse de la ligne en fonction du rythme du projet et du débit de colis
• intégration avec les scanners de codes-barres, les DWS, WMS, WCS et les convoyeurs en amont/en aval

Un tri à roues est généralement utilisé lorsque le projet nécessite à la fois le transport de la ligne principale et le détournement automatique des côtés au sein d'un système intégré.Il est particulièrement adapté aux environnements d'entrepôt et de messagerie où la logique de routage des colis est déjà définie et une plus grande cohérence de débit est requise..

Solution technique

Ce tri de roues est principalement constitué d'une section de transport principale, de modules de roue de détournement, d'unités d'entraînement à rouleaux électriques, d'unités de détournement de servo-moteur, d'un cadre en acier et d'interfaces de commande connexes.Les colis circulent en continu sur la ligne principaleLorsqu'un colis atteint la section de détournement désignée, les modules de roue changent de direction et le guident vers la chute ou la sortie assignée.

La section de transport utilise des unités d'entraînement à rouleaux électriques de 60 W par pièce, tandis que la section de détournement utilise un servo-moteur monophasé de 220 V / 50 Hz / 750 W.Cette configuration est adaptée au tournage et à l'acheminement automatiques des colis dans des conditions de rythme du convoyeur assortis.

La machine prend en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO, ce qui permet la connexion avec les systèmes de balayage, les systèmes DWS, les systèmes de contrôle d'entrepôt et la logique de contrôle des lignes de convoyeurs.

Caractéristiques de la transmission

• Vitesse de tri: 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min, réglable
• Capacité de tri: 4 500 à 7 200 colis/heure, en fonction d'une longueur moyenne d'environ 400 mm
• Angles de déviation: à un ou deux côtés 30° / 45° / 60° / 90°
• Taille minimale du colis: 90 × 90 × 10 mm
• Poids minimum du colis: 0,1 kg
• Taille maximale du colis: 1200 × 1000 × 1000 mm
• Température de fonctionnement: -10°C à 40°C
• Bruit de l'équipement: ≤ 75 dB
• Charge distribuée maximale: 60 kg/m2
• Options d'interface: RS485 / RS232 / Ethernet / IO

Limite d'application

Cette page fait référence à un tri à roues pour les colis et cartons ordinaires dans les systèmes logistiques automatisés.

Il convient principalement:

• Cartons et cartons
• colis de messagerie
• colis express
• boîtes de commande pour le commerce électronique
• marchandises ayant une surface de fond relativement stable et plate

Il n'est pas automatiquement adapté aux sacs mous, aux emballages très déformables, aux marchandises en vrac irrégulières ou aux colis dont le fond est instable, sauf confirmation séparée par des essais de projet.

La capacité de tri indiquée de 4 500 ‰ 7 200 colis/heure est une plage de référence, calculée à la condition d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm. Le débit réel dépend du mélange de colis,espacement, mode d'induction, synchronisation du scanner, logique de déviation et configuration du parachute.

Les spécifications

Note de spécifications

• 150 m/min est la vitesse maximale configurable de la ligne principale et doit être adaptée à l'état du parc et au rythme du système
• 4,500×7,200 colis/heure est une plage de débit de référence et non une valeur fixe pour tous les mélanges de colis
• 60 kg/m2 est un paramètre de charge répartie, et non un poids maximum confirmé pour une seule parcelle
• Les angles de déviation de 30° / 45° / 60° / 90° offrent une flexibilité de disposition pour différents arrangements de parachute
• La stabilité du colis dépend non seulement de sa taille et de son poids, mais aussi de la planéité du fond, de la rigidité du colis et du contrôle de l'espacement.

Applications

Centres d'exécution du commerce électronique
Utilisé pour le tri de colis multi-SKU, l'attribution à l'exportation, le routage de destination et le traitement des colis de retour.

Centres de distribution de courrier et de colis
Convient pour le tri à grande vitesse des cartons, colis et colis express réguliers dans des opérations continues.

Systèmes d'entrepôt automatisés
Peut servir de nœud clé de transport et de détournement avec des convoyeurs à courroie, des convoyeurs à rouleaux, des scanners et des postes de travail d'expédition.

Logistique du commerce de détail et pharmaceutique
Convient pour les scénarios de tri des colis nécessitant un débit stable, une vitesse contrôlée et une gestion structurée du flux de colis.

Logistique de tiers (3PL)
Applicable aux opérations de tri centralisées de colis impliquant plusieurs clients, destinations et tailles de colis.

Intégration des systèmes

Ce tri des roues peut être intégré à:

• systèmes de numérisation de codes à barres
• Systèmes DWS
• Systèmes WMS
• Systèmes WCS
• des convoyeurs à induction en amont
• les canaux de tri en aval et les lignes de collecte

Les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO disponibles fournissent une base pratique pour une automatisation coordonnée dans les projets de tri des colis.

Les avantages

1. Tri à grande vitesse pour les lignes à débit moyen à élevé
Avec une vitesse réglable allant jusqu'à 150 m/min, le système est adapté aux lignes de tri des colis nécessitant un rythme d'acheminement plus rapide dans des conditions de fonctionnement assorties.

2. Législation de déviation flexible
La prise en charge des options de détournement d'un ou deux côtés et de multiples angles facilite l'adaptation aux différentes dispositions des parachutes et aux contraintes du site.

3. Compatibilité de la taille du colis dans la plage indiquée
Le système peut traiter des colis de 90 × 90 × 10 mm à 1200 × 1000 × 1000 mm, à condition que la condition du fond de l'emballage soit appropriée.

4Structure de transport en continu et stable
La combinaison de transport électrique par rouleaux et de détournement servo-alimenté est adaptée à un flux continu de colis dans les lignes d'entrepôt automatisées.

5Compatibilité pratique avec l'automatisation
Plusieurs interfaces de communication industrielle permettent la connexion avec les systèmes de contrôle d'entrepôt, de balayage, de DWS et de contrôle de convoyeur.

6Convient pour les nouveaux projets et les lignes de rénovation
La structure est adaptée à la fois au déploiement de nouvelles lignes de tri et à l'intégration dans les systèmes de manutention automatisés existants.

Comment choisir

Sélectionnez par cible de débit
Si le projet nécessite un tri à débit moyen à élevé, confirmer si le débit de colis attendu correspond à la plage de référence indiquée de 4 500 à 7 200 colis/heure.

Choisir par profil de colis
Vérifiez les dimensions réelles de la parcelle, la rigidité du fond, la stabilité de la forme et la répartition du poids par rapport à la plage de fonctionnement prise en charge.

Sélectionnez par mise en page du site
Sélectionnez le déviement d'un ou deux côtés et confirmez l'angle requis en fonction de la quantité de parachute, de la direction de sortie et de l'espace d'installation disponible.

Choisir selon les exigences d'intégration
Confirmer si le projet nécessite une connexion d'interface avec WMS, WCS, scanners de codes à barres, DWS ou autres dispositifs de contrôle du convoyeur.

Sélectionnez par milieu de travail
La plage de fonctionnement indiquée est comprise entre -10°C et 40°C. Pour le lavage, la corrosion, la charge de poussière anormale ou d'autres conditions particulières, une confirmation spécifique au projet est nécessaire.

Questions fréquentes

1. Quels produits peut traiter un tri à roues?
Il convient pour les cartons, les colis express, les produits emballés ordinaires, les colis de commerce électronique et les articles similaires dont la surface inférieure est relativement stable.

2Quelle est la vitesse maximale de tri?
La vitesse maximale de tri configurable est de 150 m/min.

3Combien de colis peut-il trier par heure?
Sous la condition de référence d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm, la capacité est d'environ 4 500 à 7 200 colis/heure.et détourner le timing.

4Peut-il se connecter à WMS ou WCS?
La machine prend en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO pour la connexion avec les systèmes de contrôle et de gestion d'entrepôt.

5Quels angles de déviation sont pris en charge?
Il prend en charge le détournement à un ou deux côtés de 30° / 45° / 60° / 90°.

6La personnalisation est-elle disponible?
Oui, la couleur, l'angle de déviation, le type d'interface, la configuration de vitesse et la mise en page d'intégration de ligne peuvent être ajustés en fonction des exigences du projet.

7Est-il adapté à des environnements à basse température?
La configuration actuelle est conçue pour une température comprise entre -10°C et 40°C. Pour les environnements plus froids ou plus spécialisés, une confirmation spécifique au projet est recommandée.