Sortisseur à roues pivotantes de 150 m/min pour le tri automatisé des colis d'entrepôt

Trieur à roues haute vitesse de 150 m/min pour le tri automatisé de colis en entrepôt

Présentation du produit

Le trieur à roues est une unité de convoyage de tri automatisé conçue pour les systèmes d'entrepôt automatisés, les centres de colis, les centres de préparation de commandes e-commerce et les lignes de distribution logistique. Il est principalement utilisé pour le convoyage continu et le détournement automatique de cartons, de colis, de paquets express et d'autres marchandises emballées de forme régulière.

Ce modèle combine une unité de convoyage à rouleaux électriques avec un mécanisme de déviation à roues entraîné par servomoteur. Pendant le fonctionnement, les colis se déplacent le long de la ligne de convoyage principale et sont détournés automatiquement vers la sortie assignée selon la logique de contrôle du système. Sur la base de la configuration fournie, le trieur prend en charge des vitesses réglables de 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min. Dans la condition de référence spécifiée d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm, la capacité de tri atteint 4 500 à 7 200 colis/heure.

Pour les projets d'entrepôt qui nécessitent un flux de colis continu, un routage automatique rapide et un fonctionnement stable sur de longs quarts de travail, ce trieur à roues est une solution pratique pour les lignes de manutention de colis à débit moyen à élevé.

Contexte d'application

Dans les projets de manutention de colis automatisés, les principales exigences du système comprennent généralement :

• convoyage stable des colis dans des conditions de fonctionnement continues
• routage automatique vers différentes goulottes ou sorties
• compatibilité avec des tailles de colis mixtes dans une plage définie
• réglage de la vitesse de ligne en fonction du rythme du projet et du flux de colis
• intégration avec des scanners de codes-barres, des systèmes DWS, WMS, WCS et des convoyeurs en amont/aval

Un trieur à roues est généralement utilisé lorsque le projet nécessite à la fois le convoyage principal et le détournement latéral automatique au sein d'un système intégré. Il est particulièrement adapté aux environnements d'entrepôt et de messagerie où la logique de routage des colis est déjà définie et où une cohérence de débit plus élevée est requise.

Solution technique

Ce trieur à roues se compose principalement d'une section de convoyage principale, de modules de roues de déviation, d'unités d'entraînement à rouleaux électriques, d'unités de déviation à servomoteur, d'un cadre en acier et d'interfaces de contrôle associées. Les colis se déplacent en continu sur la ligne principale. Lorsqu'un colis atteint la section de déviation désignée, les modules de roues changent sa direction et le guident vers la goulotte ou la sortie assignée.

La section de convoyage utilise des unités d'entraînement à rouleaux électriques d'une puissance de 60 W par pièce, tandis que la section de déviation utilise un servomoteur monophasé de 220 V / 50 Hz / 750 W. Cette configuration est adaptée au retournement et au routage automatiques des colis dans des conditions de rythme de convoyeur adaptées.

La machine prend en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO, permettant la connexion avec les systèmes de numérisation, les systèmes DWS, les systèmes de contrôle d'entrepôt et la logique de contrôle de la ligne de convoyage.

Caractéristiques de transmission

• Vitesse de tri : 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min, réglable
• Capacité de tri : 4 500 à 7 200 colis/heure, basée sur une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm
• Angles de déviation : unilatéral ou bilatéral 30° / 45° / 60° / 90°
• Taille minimale du colis : 90 × 90 × 10 mm
• Poids minimum du colis : 0,1 kg
• Taille maximale du colis : 1200 × 1000 × 1000 mm
• Température de fonctionnement : -10℃ à 40℃
• Bruit de l'équipement : ≤75 dB
• Charge distribuée maximale : 60 kg/m
• Options d'interface : RS485 / RS232 / Ethernet / IO

Limites d'application

Cette page fait référence à un trieur à roues pour colis et cartons réguliers dans les systèmes logistiques automatisés.

Il convient principalement pour :

• les cartons
• les colis de messagerie
• les paquets express
• les boîtes de commande e-commerce
• les marchandises avec une surface inférieure relativement stable et plane

Il n'est pas automatiquement adapté aux sacs souples, aux emballages très déformables, aux marchandises en vrac irrégulières ou aux colis avec un support inférieur instable, sauf confirmation séparée par des tests de projet.

La capacité de tri indiquée de 4 500 à 7 200 colis/heure est une plage de référence, calculée dans la condition fournie d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm. Le débit réel dépend du mélange de colis, de l'espacement, du mode d'induction, du timing du scanner, de la logique de déviation et de la configuration de la goulotte.

Spécifications

Notes sur les spécifications

• 150 m/min est la vitesse maximale configurable de la ligne principale et doit être adaptée à l'état des colis et au rythme du système
• 4 500–7 200 colis/heure est une plage de débit de référence, pas une valeur fixe pour tous les mélanges de colis
• 60 kg/m est un paramètre de charge distribuée, pas un poids maximal confirmé pour un colis unique
• Les angles de déviation de 30° / 45° / 60° / 90° offrent une flexibilité de conception pour différentes configurations de goulottes
• La stabilité du colis dépend non seulement de la taille et du poids, mais aussi de la planéité du fond, de la rigidité de l'emballage et du contrôle de l'espacement

Applications

Centres de préparation de commandes e-commerceUtilisé pour le tri de colis multi-SKU, l'allocation sortante, le routage de destination et la gestion des colis de retour.

Centres de distribution de messagerie et de colisAdapté au tri à grande vitesse de cartons, de colis et de paquets express réguliers en fonctionnement continu.

Systèmes d'entrepôt automatisésPeut servir de nœud de convoyage et de déviation clé avec des convoyeurs à bande, des convoyeurs à rouleaux, des scanners et des postes de travail d'expédition.

Logistique de détail et pharmaceutiqueAdapté aux scénarios de tri de colis qui nécessitent un débit stable, une vitesse contrôlée et une gestion structurée du flux de colis.

Logistique tierce partie (3PL)Applicable aux opérations de tri de colis centralisées impliquant plusieurs clients, destinations et tailles de colis.

Intégration système

Ce trieur à roues peut être intégré avec :

• des systèmes de numérisation de codes-barres
• des systèmes DWS
• des systèmes WMS
• des systèmes WCS
• des convoyeurs d'induction en amont
• des goulottes de tri et des lignes de collecte en aval

Les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO disponibles fournissent une base pratique pour une automatisation coordonnée dans les projets de tri de colis.

Avantages

1. Tri à haute vitesse pour les lignes à débit moyen à élevéAvec une vitesse réglable jusqu'à 150 m/min, le système est adapté aux lignes de tri de colis nécessitant un rythme de routage plus rapide dans des conditions de fonctionnement adaptées.

2. Conception de déviation flexibleLa prise en charge de la déviation unilatérale ou bilatérale et de multiples options d'angle facilite l'adaptation à différentes configurations de goulottes et contraintes de site.

3. Large compatibilité de taille de colis dans la plage spécifiéeLe système peut gérer des colis de 90 × 90 × 10 mm jusqu'à 1200 × 1000 × 1000 mm, à condition que l'état du fond de l'emballage soit approprié.

4. Structure de convoyage continu stableLa combinaison du convoyage à rouleaux électriques et de la déviation entraînée par servomoteur est adaptée au flux de colis continu dans les lignes d'entrepôt automatisées.

5. Compatibilité d'automatisation pratiquePlusieurs interfaces de communication industrielles prennent en charge la connexion avec les systèmes de contrôle d'entrepôt, de numérisation, DWS et de contrôle de convoyeur.

6. Adapté aux nouveaux projets et aux lignes de rénovationLa structure est adaptée au déploiement de nouvelles lignes de tri et à l'intégration dans les systèmes de manutention de colis automatisés existants.

Comment sélectionner

Choisir par objectif de débitSi le projet nécessite un tri à débit moyen à élevé, confirmez si le flux de colis attendu correspond à la plage de référence spécifiée de 4 500 à 7 200 colis/heure.

Choisir par profil de colisVérifiez les dimensions réelles des colis, la rigidité du fond, la stabilité de la forme et la répartition du poids par rapport à la plage de fonctionnement prise en charge.

Choisir par configuration du siteSélectionnez la déviation unilatérale ou bilatérale et confirmez l'angle requis en fonction de la quantité de goulottes, de la direction de sortie et de l'espace d'installation disponible.

Choisir par exigence d'intégrationConfirmez si le projet nécessite une connexion d'interface avec WMS, WCS, des scanners de codes-barres, DWS ou d'autres dispositifs de contrôle de convoyeur.

Choisir par environnement de travailLa plage de fonctionnement spécifiée est de -10℃ à 40℃. Pour le lavage, la corrosion, une charge de poussière anormale ou d'autres conditions spéciales, une confirmation spécifique au projet est nécessaire.

FAQ

1. Quels produits un trieur à roues peut-il manipuler ?Il convient aux cartons, aux colis express, aux marchandises emballées régulières, aux colis e-commerce et aux articles similaires avec des surfaces inférieures relativement stables.

2. Quelle est la vitesse de tri maximale ?La vitesse de tri maximale configurable est de 150 m/min.

3. Combien de colis peut-il trier par heure ?Dans la condition de référence d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm, la capacité est d'environ 4 500 à 7 200 colis/heure. Le débit réel dépend de la taille des colis, de l'espacement, de la logique d'induction et du timing de déviation.

4. Peut-il se connecter avec WMS ou WCS ?Oui. La machine prend en charge les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO pour la connexion avec les systèmes de contrôle d'entrepôt et de gestion d'entrepôt.

5. Quels angles de déviation sont pris en charge ?Il prend en charge la déviation unilatérale ou bilatérale de 30° / 45° / 60° / 90°.

6. La personnalisation est-elle disponible ?Oui. La couleur, l'angle de déviation, le type d'interface, la configuration de la vitesse et la conception de l'intégration de la ligne peuvent être ajustés en fonction des exigences du projet.

7. Convient-il aux environnements à basse température ?La configuration actuelle est conçue pour -10℃ à 40℃. Pour les environnements plus froids ou plus spécialisés, une confirmation spécifique au projet est recommandée.