Les arriérés de colis augmentent pendant les périodes de pointe: le tri à grande vitesse soutient les opérations ordonnées des centres de distribution

Les retards en haute saison ne sont pas toujours causés par la vitesse de tri

Pendant les promotions de commerce électronique, les périodes de vacances et les pics de livraison régionaux, les centres de livraison de colis reçoivent souvent un volume concentré de colis dans une fenêtre d'exploitation limitée.Le résultat peut être des lignes de convoyeurs encombrées, des destinations de tri occupées, des délais d'expédition et une intervention manuelle accrue.

Ces problèmes ne signifient pas toujours que le tri lui-même est trop lent. Les arriérés peuvent également être causés par l'alimentation inégale des colis, une lecture erronée des codes à barres, une capacité de destination insuffisante, des problèmes d'accès à l'information, des problèmes de détection des données et des problèmes de sécurité.ou opérations de mise en sacs et de chargement en aval qui ne peuvent pas libérer les colis triés assez rapidement.

Pour cette raison, les acheteurs ne devraient pas choisir un système de tri automatisé uniquement en comparant les articles par heure.disposition du convoyeur, et les procédures de traitement des exceptions affectent toutes les performances réelles du système.

Sélection d'un équipement de tri pour différents flux de colis

Tri sur plusieurs niveaux pour plusieurs destinations

Un système de tri à plusieurs niveaux identifie les articles entrants et les attribue à différentes destinations grâce à une mise en page multicouche structurée.distribution par la poste, les commandes pharmaceutiques et les opérations de biens de consommation impliquant un grand nombre de SKU et de destinations.

Le document de produit téléchargé indique une capacité de traitement de4, 000 à 14 000 articles par heureIl indique également une précision de tri de99.98%et une configuration standard de52 destinations, la quantité de destination étant évolutive.

Ces chiffres constituent une référence utile pour la sélection du système, mais le taux de traitement le plus élevé déclaré ne doit pas être considéré comme un débit garanti pour l'ensemble de l'installation.La capacité réelle dépend de la continuité d'alimentation, la réussite de la lecture du code-barres, l'espacement des colis, l'attribution des itinéraires et la vitesse à laquelle les bacs de destination sont vidés.

Sortisseurs à roues pivotantes pour le détournement rapide du convoyeur

Un tri à roue pivotante redirige les colis d'un convoyeur principal vers des lignes de rames en changeant l'orientation des modules de roue motorisés.Il peut être combiné avec des convoyeurs à courroie ou des convoyeurs à rouleaux et convient généralement aux cartons, sacs à main et colis de messagerie de forme régulière.

Les spécifications téléchargées indiquent une capacité de tri de4500 à 7 200 colis par heure, sur la base d'une longueur moyenne de parcelles de400 mmL'équipement fournit également des configurations réglables de vitesse de tri.

La référence à la longueur moyenne du colis est importante. Les colis plus longs nécessitent plus d'espace sur le convoyeur, tandis que l'alimentation incohérente peut créer de plus grands espaces entre les articles.Les calculs de projet devraient utiliser la répartition réelle de la taille des colis du client plutôt que de se fonder uniquement sur la capacité maximale publiée.

L'équipe d'ingénierie devrait également examiner la stabilité du colis. Les sacs mous, les articles arrondis, les cartons endommagés et les colis avec un emballage extérieur lâche peuvent se comporter différemment lors du détournement directionnel.

Sortisseurs à bande étroite pour colis mixtes à grande vitesse

Un tri à courroie étroite utilise des sections de transporteur contrôlées indépendamment pour déplacer les colis latéralement vers des destinations sélectionnées.Différentes tailles de porteuses peuvent être choisies en fonction des dimensions et du poids du colis.

Le document de produit téléchargé répertorie les taux de traitement de8, 000 ou 9 000 articles par heure, selon le modèle sélectionné.au moins 99,99%.

Ces paramètres permettent une comparaison basée sur les données des configurations de tri, mais ils ne doivent pas être présentés comme la capacité totale de sortie du centre de distribution.disponibilité de la destination, et le transport en aval peuvent tous limiter le résultat final.

Facteurs clés de la sélection du tri à grande vitesse

Analyser les profils des colis en haute saison

Le volume quotidien moyen des colis peut masquer la pression créée par des périodes d'arrivée courtes et concentrées.et la distribution à destination.

L'acheteur doit également déterminer si les colis arrivent uniformément ou en grands lots.

Compatibiliser la technologie de numérisation avec les conditions d'étiquetage

La numérisation fixe ou aérienne peut être efficace lorsque les étiquettes apparaissent dans des positions cohérentes.le projet peut nécessiter une couverture plus large du code-barres ou une station d'exception manuelle distincte.

Les colis illisibles doivent être retirés du processus principal par une voie d'exception définie.Les laisser circuler à plusieurs reprises peut occuper l'espace du convoyeur et perturber l'espacement des colis correctement identifiés..

Coordonner les destinations de tri avec les opérations en aval

Une fois que les colis atteignent leur destination, les opérateurs ou les équipements en aval doivent compléter la consolidation, le contrôle, l'étiquetage, l'emballage ou le chargement des véhicules.le tri peut ralentir ou s'arrêter même si le convoyeur principal est mécaniquement capable de continuer.

La quantité de destination, la capacité des parachutes, le temps de remplacement des sacs et les horaires de chargement doivent donc être évalués en même temps que la vitesse du tri.

Conclusion

Un système de tri des colis à grande vitesse peut créer un processus de distribution plus contrôlé en haute saison, mais la vitesse mécanique n'est qu'une partie de la sélection du système.

Les trieuses à plusieurs niveaux, les trieuses à roues pivotantes et les trieuses à courroie étroite traitent des différents profils de colis, des exigences de destination et des dispositions des convoyeurs.Une solution pratique devrait combiner des données vérifiées sur les colis, des méthodes d'alimentation appropriées, une identification fiable des codes à barres, une capacité de destination adéquate et une manipulation en aval coordonnée.

Lorsque ces éléments sont planifiés en un seul flux de travail, le centre de distribution peut réduire l'accumulation incontrôlée et maintenir une transition plus claire de la réception des colis au tri et à l'expédition.