Sistema Pallet Shuttle bidireccional de alta densidad para almacenamiento automatizado en almacenes de gran profundidad

El transportador de paletas bidireccional es un equipo de manipulación automatizado diseñado paraalmacenamiento de paletas de alta densidad. Puede avanzar y retroceder dentro de un único carril de estanterías para el almacenamiento y recuperación de palés.

El transbordador soportaFIFO y LIFOmodos de almacenamiento y es adecuado para alimentos, cadena de frío, fabricación, materias primas y otras aplicaciones de almacén donde la densidad de almacenamiento y la eficiencia del manejo de paletas son importantes.

El sistema soporta cargas nominales de1200 / 1500 kilogramos, velocidad de desplazamiento sin carga de60–72 m/min, y la velocidad de desplazamiento con carga de36-54 m/min. Utiliza un servomotor de CC, un sistema de elevación de tornillo mecánico y una batería LiFePO4.

Los almacenes de palets de alta densidad suelen requerir:

• almacenamiento de paletas de alta densidad
• almacenamiento y recuperación continuos de palets
• Gestión de inventario FIFO o LIFO
• almacenamiento profundo de un solo carril
• diferentes tamaños de paletas
• manipulación de palets automática o manual
• control remoto e inalámbrico
• operación de almacén de baja temperatura

El transportador de paletas bidireccional opera dentro del carril de estanterías y puede completar el almacenamiento, recuperación, elevación y colocación de paletas de acuerdo con la operación asignada.

El carro se desplaza a lo largo de rieles de estantería exclusivos y se posiciona automáticamente en la ubicación del palet de destino. Admite almacenamiento y recuperación automáticos, almacenamiento y recuperación de cantidades específicas, disposición de paletas, recuento de inventario y operación manual de avance/retroceso.

El vehículo utiliza unservomotor de corriente continuay estructura de elevación mecánica de tornillo, con una altura máxima de elevación de50 milímetros.

Las opciones de comunicación incluyen unaControl remoto RF de 433MHzy comunicación de red inalámbrica. Cuando la energía de la batería es insuficiente, el transbordador regresa automáticamente a su posición inicial y activa una alarma.

• Capacidad de carga nominal: 1200 / 1500 kg
• Velocidad de desplazamiento sin carga: 60–72 m/min
• Velocidad de desplazamiento con carga: 36–54 m/min
• Altura máxima de elevación: 50 mm
• Tipo de elevación: Elevación mecánica por tornillo
• Tipo de motor: Servo CC
• Tipo de batería: Batería LiFePO4
• Voltaje de la batería: 24 / 48 VCC
• Capacidad de la batería: 30 / 52 Ah
• Tiempo de carga: Aprox. 3 horas
• Tiempo de funcionamiento continuo: Aprox. 8 horas
• Frecuencia remota: 433 MHz
• Distancia remota en línea recta: 100 m
• Modo de almacenamiento: FIFO/LIFO
• Modo de comunicación: Control remoto RF/red inalámbrica
• Entorno operativo: ambiente/baja temperatura
• Funciones de control: Manual / Automático
• Personalización: Modelo Estándar / Personalizado

Este transportador de paletas bidireccional está diseñado principalmente paraalmacenamiento de paletas de alta densidad de un solo carril.

Es principalmente adecuado para:

• almacenamiento de materia prima alimentaria
• almacenamiento de cereales y aceites comestibles
• Almacenamiento de bebidas y bienes de consumo diario.
• almacenamiento de productos terminados
• almacenamiento de paneles de alta resistencia
• almacenamiento de materiales agrícolas
• almacenamiento en cadena de frio

La configuración real debe seleccionarse según el tamaño y la carga del palé, las especificaciones de los rieles del bastidor, la disposición de las vías de almacenamiento, el entorno operativo y los requisitos de comunicación.

Las capacidades de carga nominal disponibles son1200 kilos y 1500 kilos.

La velocidad de desplazamiento sin carga es60–72 m/min, mientras que la velocidad de desplazamiento con carga es36-54 m/min.

La altura máxima de elevación es50 milímetros, utilizando una estructura de elevación mecánica de tornillo.

La batería utiliza tecnología LiFePO4 con24 / 48 VCCvoltaje y30 / 52 Ahcapacidad.

El sistema de codificación de modelos identifica las especificaciones de la plataforma, la configuración de los rieles, el entorno operativo, el modo de comunicación y la configuración personalizada. C indica funcionamiento a baja temperatura, WF indica comunicación de red inalámbrica y NS indica un modelo personalizado.

Almacenamiento de materias primas alimentariasAdecuado para materias primas alimentarias paletizadas en sistemas de almacenamiento de alta densidad.

Almacenamiento de cereales y aceites comestiblesAplicable al almacenamiento de granos paletizados, aceite comestible y almacenamiento relacionado.

Almacenamiento de bebidas y bienes de consumo diarioAdecuado para bebidas paletizadas y bienes de consumo diario.

Almacenamiento de productos terminadosSe utiliza para el almacenamiento de alta densidad de productos terminados paletizados.

Almacenamiento de paneles de alta resistenciaAdecuado para productos de paneles paletizados dentro de la capacidad de carga especificada.

Almacenamiento de materiales agrícolasAplicable a materiales agrícolas paletizados y mercancías de reserva.

Almacenamiento en cadena de fríoHay disponible una configuración de baja temperatura para aplicaciones de almacén de cadena de frío.

El transportador de paletas bidireccional admite:

• control remoto por radiofrecuencia
• comunicación de red inalámbrica
• almacenamiento y recuperación automática
• almacenamiento y recuperación de cantidades específicas
• desplazamiento manual hacia adelante y hacia atrás
• elevación y descenso manual
• frenado de emergencia
• devolución automática
• modo de espera de bajo consumo
• conteo de inventario
• disposición de paletas
• rescate de vehículos
• posicionamiento mediante alarma sonora

El equipo puede recibir comandos de operación del sistema o control remoto y regresar a su posición inicial luego de completar la tarea.

1. Almacenamiento de alta densidadEl transbordador opera dentro de un solo carril de estanterías y está diseñado para el almacenamiento de paletas de alta densidad.
2. Operación FIFO y LIFOSe admiten los modos de almacenamiento FIFO y LIFO para diferentes requisitos de gestión de inventario.
3. Capacidad de carga de 1200 a 1500 kgEl sistema proporciona dos configuraciones de carga nominal para diferentes productos paletizados.
4. Modos de funcionamiento flexiblesSe admite la operación manual y automática, el almacenamiento y recuperación de cantidades específicas, la disposición de paletas y el recuento de inventario.
5. Configuración de control flexibleEl sistema admite control remoto RF de 433 MHz y opciones de comunicación de red inalámbrica.

Elige por capacidad de cargaSeleccione 1200 kg o 1500 kg según el palet real y el peso de la mercancía.

Elija por tamaño de paletConfirme las dimensiones de la plataforma y la dirección de entrada de las horquillas antes de seleccionar la configuración del transportador.

Elija por configuración de carrilSeleccione DSS, DSSA, DSSC o DSSD según la especificación del riel del bastidor.

Elija por modo de almacenamientoConfirme si se requiere la operación FIFO o LIFO según el diseño del almacén.

Elija por entorno operativoSeleccione la configuración ambiente o baja temperatura según las condiciones de funcionamiento del almacén.

1. ¿Para qué se utiliza un transportador de paletas bidireccional?Se utiliza para el almacenamiento y recuperación automatizados de paletas dentro de un solo carril de estanterías, particularmente en sistemas de almacenamiento de alta densidad.
2. ¿Qué capacidad de carga hay disponible?Las capacidades de carga nominales disponibles son 1200 kg y 1500 kg.
3. ¿El transbordador admite FIFO y LIFO?Sí. Se admiten los modos de almacenamiento FIFO y LIFO.
4. ¿Cuál es la velocidad máxima de desplazamiento?La velocidad de desplazamiento sin carga es de 60 a 72 m/min, mientras que la velocidad de desplazamiento con carga es de 36 a 54 m/min.
5. ¿Se puede personalizar el transportador de palés bidireccional?Sí. El PDF proporciona configuraciones estándar y NS personalizadas, con diferentes tamaños de paletas, especificaciones de rieles, entornos operativos y modos de comunicación disponibles.