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Sortisseur à roues flexibles à haut débit pour centres de distribution d'entrepôt

Sortisseur à roues flexibles à haut débit pour centres de distribution d'entrepôt

Attributs clés

Nom de marque:HY
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimum de commande:1
Délai de livraison:30 jours ouvrables
Conditions de paiement:LC, T/T

Résumé du produit

Trieuse de roues flexible à haut débit pour les centres de distribution d'entrepôts Présentation du produit La trieuse à roues est une unité de transport et de détournement automatisée conçue pour les centres de distribution d'entrepôts, les centres logistiques régionaux et les systèmes automatisés ...

Détails du produit

Mettre en évidence:

Système de tri flexible des roues

,

système de tri flexible des roues

,

système de tri des roues de distribution

Product Name: trieur à roue
Conveying Drive Unit: Rouleau électrique, 60 W/pièce
Diverting Drive Unit: Entraînement par servomoteur, 220 V, 50 Hz, 750 W, monophasé
Sorting Speed: 30/60/72/90/120/150 m/min, réglable
Sorting Capacity: 4 500 à 7 200 colis/heure (sur la base d'une longueur moyenne de colis de 400 mm)
Diverting Angle: Simple face ou Double face 30° / 45° / 60° / 90°
Minimum Parcel Size: 90 × 90 × 10 mm
Minimum Parcel Weight: 0,1 kg
Maximum Parcel Size: 1200 × 1000 × 1000 mm
Maximum Load: 60 kg/㎡
Working Temperature: -10°C à 40°C
Interface Options: RS485 / RS232 / Ethernet / E/S
Equipment Noise: ≤75dB
Frame Material: Cadre en acier enduit de poudre
Support Structure: Section creuse à revêtement en poudre avec supports
Color: Personnalisable
Description de produit
Spécifications détaillées et caractéristiques

Trieuse de roues flexible à haut débit pour les centres de distribution d'entrepôts

 

Présentation du produit

 

La trieuse à roues est une unité de transport et de détournement automatisée conçue pour les centres de distribution d'entrepôts, les centres logistiques régionaux et les systèmes automatisés de manutention des colis. Il est principalement utilisé pour le transport continu et le détournement automatique de colis, cartons et autres marchandises emballées régulièrement dans les opérations de distribution sortante.

 

Ce modèle utilise une unité d'entraînement de transport à rouleaux électrique ainsi qu'une unité de déviation entraînée par un servomoteur. Sur la base des paramètres fournis, la trieuse prend en charge des vitesses réglables de 30/60/72/90/120/150 m/min. Dans les conditions de référence indiquées, soit une longueur moyenne des colis d'environ 400 mm, la capacité de tri atteint 4 500 à 7 200 colis/heure.

 

Pour les projets de distribution en entrepôt, cet équipement convient lorsque les principales exigences sont un flux continu de colis, un routage multi-destination, une disposition flexible des goulottes et l'intégration de systèmes d'automatisation.

 

Contexte de la candidature

 

Dans les centres de distribution en entrepôt, la ligne de tri doit généralement répondre à plusieurs conditions pratiques de fonctionnement :

  • libération continue des colis lors des pics d'émission
  • routage automatique vers plusieurs régions, itinéraires ou sorties d'expédition
  • tailles de colis mixtes au sein d'une même plage de système
  • différentes configurations de site pouvant nécessiter différentes directions de déviation
  • liaison avec WMS, WCS, lecture de codes-barres, DWS et systèmes de contrôle de convoyeurs

Pour ce type de projet, une trieuse à roues est souvent utilisée comme nœud de déviation clé car elle combine le transport de la ligne principale et la déviation latérale automatique dans une seule section de ligne. La valeur de ce modèle réside dans sa plage de vitesse réglable, sa configuration de déviation multi-angle et sa capacité d'intégration pratique pour l'automatisation du centre de distribution.

 

Solution technique

 

Cette trieuse de roues se compose principalement d'une section de transport principale, de modules de roues de déviation, d'unités d'entraînement électriques de rouleaux, d'unités de déviation de servomoteurs, d'un cadre en acier enduit de poudre et d'interfaces de commande associées. Les colis circulent en continu sur la ligne principale. Lorsqu'un colis atteint la position de déviation cible, les modules de roues changent de direction et le guident vers la sortie ou la goulotte assignée.

 

La section de transport utilise des rouleaux électriques d'une puissance nominale de 60 W par unité, tandis que la section de déviation utilise un servomoteur monophasé de 220 V/50 Hz/750 W. Cette configuration convient au retournement automatique des colis et à l'attribution d'itinéraires dans des conditions de rythme de convoyeur adaptées.

 

La machine prend également en charge les interfaces RS485/RS232/Ethernet/IO, ce qui la rend adaptée à la connexion avec les systèmes de contrôle d'entrepôt, les systèmes de lecture de codes-barres, les systèmes de pesage et de dimensionnement et les équipements de convoyage en amont/en aval.

 

Caractéristiques de transmission

 

  • Vitesse de tri : 30 / 60 / 72 / 90 / 120 / 150 m/min, réglable
  • Capacité de tri : 4 500 à 7 200 colis/heure, sur la base d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm
  • Angles de déviation : simple face ou double face 30° / 45° / 60° / 90°
  • Taille minimale du colis : 90 × 90 × 10 mm
  • Poids minimum du colis : 0,1 kg
  • Taille maximale du colis : 1 200 × 1 000 × 1 000 mm
  • Température de fonctionnement : -10 ℃ à 40 ℃
  • Bruit de l'équipement : ≤75 dB
  • Charge distribuée maximale : 60 kg/㎡
  • Interfaces de communication : RS485 / RS232 / Ethernet / IO

 

Limite d'application

 

Cette page fait référence à une trieuse à roues pour la manipulation régulière de colis et de cartons dans les systèmes logistiques automatisés.

Il convient principalement pour :

  • colis de messagerie
  • cartons
  • forfaits e-commerce
  • boîtes de distribution au détail
  • autres marchandises avec des surfaces inférieures relativement stables

Il ne convient pas automatiquement aux sacs souples, aux emballages fortement déformés, aux articles irréguliers en vrac ou aux emballages dont le support inférieur est instable, sauf confirmation séparée dans le projet.

 

Le débit indiqué de 4 500 à 7 200 colis/heure est une plage de référence basée sur l'état déclaré d'une longueur moyenne des colis d'environ 400 mm. Le rendement réel dépend de la composition des parcelles, de l'espacement, du moment d'induction, de la logique de déviation et de la disposition des goulottes.

 

Caractéristiques

 

Article Spécification
Nom du produit Trieur de roues
Unité d'entraînement de transport Rouleau électrique, 60 W/pièce
Unité d'entraînement de déviation Entraînement par servomoteur, 220 V, 50 Hz, 750 W, monophasé
Vitesse de tri 30/60/72/90/120/150 m/min, réglable
Capacité de tri 4 500 à 7 200 colis/heure (sur la base d'une longueur moyenne de colis d'environ 400 mm)
Angle de déviation Simple face ou Double face 30° / 45° / 60° / 90°
Taille minimale du colis 90 × 90 × 10 mm
Poids minimum du colis 0,1kg
Taille maximale des colis 1200 × 1000 × 1000 mm
Charge maximale 60 kg/㎡
Température de travail -10 ℃ ~ 40 ℃
Options d'interface RS485 / RS232 / Ethernet / E/S
Bruit de l'équipement ≤75dB
Matériau du cadre Cadre en acier enduit de poudre
Structure de soutien Section creuse à revêtement en poudre avec supports
Couleur Personnalisable

 

Notes de spécifications

 

  • 4 500 à 7 200 colis/heure est une plage de débit de référence et non une valeur fixe pour toutes les combinaisons de colis.
  • 150 m/min est la vitesse de ligne maximale configurable et doit être adaptée à l'espacement des parcelles et au timing de détournement
  • Les angles de déviation de 30° / 45° / 60° / 90° offrent une flexibilité pour différentes configurations de sortie
  • 60 kg/㎡ est un paramètre de charge répartie et non un poids maximum confirmé pour un seul colis.
  • La compatibilité des colis doit être confirmée en fonction de la planéité du fond, de la rigidité du colis, de la répartition des tailles et de la logique d'acheminement.

 

Applications

 

Centres de distribution d’entrepôt
Utilisé pour le tri automatique des colis de commande, des cartons de réapprovisionnement des magasins et des colis de livraison régionaux.

 

Plateformes logistiques régionales
Convient pour l'attribution de colis à différentes régions, itinéraires et sorties d'expédition.

 

Systèmes sortants centralisés de commerce électronique
Utilisé pour le tri automatique des colis lors des pics de commandes et des périodes de sortie centralisées.

 

Centres de distribution de la chaîne d'approvisionnement au détail
Applicable aux colis de commande au détail, aux cartons de livraison en magasin et aux colis de réapprovisionnement.

 

Lignes sortantes multi-destinations
Convient aux opérations sortantes automatisées avec plusieurs goulottes de tri et plusieurs régions de destination.

 

Intégration du système

 

Ce trieur à roues peut être intégré à :

  • Systèmes WMS
  • Systèmes WCS
  • systèmes de lecture de codes-barres
  • Systèmes DWS
  • convoyeurs à induction en amont
  • chutes de tri et lignes de collecte en aval

Les interfaces RS485 / RS232 / Ethernet / IO prises en charge constituent une base pratique pour la coordination des données et la liaison des équipements dans les projets d'automatisation de la distribution en entrepôt.

 

Avantages

 

1. Débit élevé pour les opérations d’entrepôt de pointe
Dans les conditions de référence indiquées, le système peut atteindre 4 500 à 7 200 colis/heure, ce qui convient au traitement continu des colis pendant les pics d'expédition.

 

2. Disposition de déviation flexible
La prise en charge de la déviation d'un seul côté ou des deux côtés et les options d'angles multiples rendent la trieuse adaptée à différentes configurations de goulottes et conceptions d'itinéraires.

 

3. Large couverture de la taille des parcelles dans la plage indiquée
Il peut traiter des colis de 90 × 90 × 10 mm à 1 200 × 1 000 × 1 000 mm, à condition que l'état du colis soit adapté au détournement sur roues.

 

4. Compatibilité pratique avec l'automatisation
Les interfaces disponibles prennent en charge l'intégration avec les systèmes de contrôle, de numérisation et de convoyeur d'entrepôt.

 

5. Structure de transport continue et stable
La combinaison du convoyeur à rouleaux électrique et de la déviation servo-entraînée convient à la manutention automatisée des colis sur de longues périodes.

 

6. Convient aux nouveaux projets et aux lignes de rénovation
Sa structure flexible le rend adapté aux nouveaux centres de distribution automatisés et à la modernisation des lignes de tri existantes.

 

Comment sélectionner

 

Choisissez par objectif de débit
Confirmez si le flux de colis requis correspond à la plage de capacité de référence indiquée de 4 500 à 7 200 colis/heure.

 

Choisir par profil de parcelle
Vérifiez la taille réelle du colis, la planéité du fond, la rigidité du colis et la répartition du poids par rapport à la plage prise en charge.

 

Choisissez par disposition de sortie
Sélectionnez une déviation simple ou double face et confirmez l'angle requis en fonction de la quantité de goulotte, de la direction de sortie et de l'espace disponible sur le site.

 

Choisissez par exigence d'intégration
Confirmez si le projet nécessite une connexion avec WMS, WCS, lecture de codes-barres, DWS ou tout autre équipement en amont et en aval.

 

Choisissez par environnement d'exploitation
La plage de travail indiquée est de -10 ℃ à 40 ℃. Si le projet présente des conditions d'hygiène plus froides, corrosives ou particulières, la configuration doit être confirmée séparément.

 

FAQ

 

1. Cette machine est-elle adaptée aux centres de distribution d’entrepôts ?
Oui. Il convient à l’attribution automatique de colis impliquant plusieurs destinations, plusieurs sorties et des tailles de colis mixtes.

 

2. Quelle est la capacité de tri ?
Dans les conditions de référence indiquées, la machine peut trier environ 4 500 à 7 200 colis par heure.

 

3. Quels angles de déviation sont pris en charge ?
Il prend en charge 30°/45°/60°/90° dans des configurations de déviation simple face ou double face.

 

4. Quels types de colis peut-il traiter ?
Il convient aux cartons, aux colis de messagerie, aux colis de commerce électronique et à d'autres produits emballés régulièrement avec des surfaces inférieures relativement stables.

 

5. Peut-il s'intégrer aux systèmes d'automatisation ?
Oui. Il peut être intégré aux systèmes WMS, WCS, de lecture de codes-barres, aux systèmes DWS et aux équipements de convoyage.

 

6. La personnalisation est-elle disponible ?
Oui. La couleur, le type d'interface et la disposition de déviation peuvent être personnalisés en fonction des exigences du projet.

 

7. Est-il adapté aux environnements à basse température ?
La configuration actuelle est conçue pour -10℃ à 40℃. Pour les projets à basse température ou dans des conditions spéciales, une confirmation spécifique au projet est recommandée.