1.0 ∙ 2.5 M/S Vitesse de ligne principale Opération stable Sorteur à courroie étroite pour automatisation d'entrepôt intelligent
Attributs clés
Résumé du produit
1.0–2.5 M/S Vitesse de ligne principale Fonctionnement stable Trieur à bande étroite pour l'automatisation d'entrepôt intelligent Présentation du produit Le trieur à bande étroite est une unité de tri automatisée conçue pour les systèmes d'automatisation d'entrepôt intelligents, les centres de ...
Détails du produit
Entrepôt de tri à courroie étroite
,système de tri par convoyeur d'entrepôt
1.0–2.5 M/S Vitesse de ligne principale Fonctionnement stable Trieur à bande étroite pour l'automatisation d'entrepôt intelligent
Présentation du produit
Le trieur à bande étroite est une unité de tri automatisée conçue pour les systèmes d'automatisation d'entrepôt intelligents, les centres de logistique e-commerce, les plateformes de distribution de colis et les entrepôts de traitement de commandes multi-catégories. Il est principalement utilisé pour l'identification automatique, le convoyage et le détournement de colis, de cartons, de bacs et de paquets standard.
Ce modèle utilise un moteur linéaire à aimants permanents comme entraînement de ligne principale, combiné à une structure de tri à chariots à bande étroite, un entraînement de bande de chariot à rouleaux motorisés et une alimentation par ligne de contact glissant. Selon les paramètres fournis, le système prend en charge une vitesse de ligne principale de 1,0–2,5 m/s, tandis que certains modèles sont configurés à 1,0–1,5 m/s. La capacité de tri est de 8000 pièces/h ou 9000 pièces/h selon le modèle, avec une précision de tri déclarée de ≥99,99%.
Pour les projets d'automatisation d'entrepôt, ce type de trieur convient lorsque les exigences principales sont un fonctionnement continu stable, une cohérence de tri élevée, une compatibilité avec des colis de différentes tailles et une intégration système avec WMS/WCS.
Contexte d'application
Dans les projets d'entrepôt intelligent et d'automatisation de colis, les principales préoccupations opérationnelles comprennent généralement :
- maintenir un flux de colis stable à différents rythmes de ligne
- prendre en charge le détournement automatique vers plusieurs destinations
- gérer des tailles et des gammes de poids de colis mixtes dans un seul système
- coordonner l'identification, l'induction, le convoyage et le tri sous une seule logique de contrôle
- relier le trieur aux WMS, WCS, convoyeurs, dispositifs de numérisation et zones d'accumulation
Pour ce type d'application, un trieur à bande étroite est souvent sélectionné car il combine le convoyage de ligne principale et le détournement au niveau du chariot dans un seul système. La valeur de cette configuration réside dans sa plage de vitesse définie, sa haute précision de tri et sa capacité d'intégration pratique pour les projets d'automatisation d'entrepôt.
Solution technique
Ce trieur à bande étroite se compose principalement d'une ligne principale, de chariots de tri, d'unités de détournement à bande étroite, d'un entraînement de bande de chariot à rouleaux motorisés, d'un entraînement principal à moteur linéaire à aimants permanents, d'une alimentation par ligne de contact glissant et d'interfaces d'identification et de contrôle associées. Pendant le fonctionnement, les marchandises sont induites sur le trieur, identifiées par le système de numérisation, puis détournées automatiquement vers la sortie assignée selon la logique de routage du système.
L'entraînement de ligne principale utilise un moteur linéaire à aimants permanents, qui prend en charge le convoyage continu le long de la voie du trieur. Les bandes des chariots sont entraînées par des rouleaux motorisés, permettant un transfert latéral contrôlé lors du détournement. Le trieur prend en charge la numérisation six faces ou la numérisation par le dessus, et l'induction manuelle ou automatique peut être configurée selon les exigences du projet.
Sur la base des spécifications fournies, cet équipement convient aux tâches de tri où une vitesse de ligne principale stable, un routage précis et une intégration avec les systèmes de contrôle d'entrepôt sont requis.
Caractéristiques de transmission
- Vitesse de ligne principale : 1,0–2,5 m/s, certains modèles 1,0–1,5 m/s
- Capacité de tri : 8000 pièces/h / 9000 pièces/h, selon le modèle
- Précision de tri : ≥99,99%
- Entraînement de ligne principale : Moteur linéaire à aimants permanents
- Entraînement de bande de chariot : Rouleau motorisé
- Alimentation : Ligne de contact glissant
- Méthode de numérisation : Numérisation six faces / Numérisation par le dessus
- Méthode d'induction : Manuelle / Automatique
- Détection de surplomb (IOB) : Optionnel
Limites d'application
Cette page fait référence à un trieur à bande étroite pour la manutention régulière de colis et de paquets dans les systèmes d'automatisation d'entrepôt.
Il convient principalement pour :
- colis
- cartons
- bacs
- paquets standard
Il est généralement destiné aux marchandises dans les gammes dimensionnelles et de poids indiquées. Les applications impliquant des emballages souples fortement déformés, des articles en vrac instables, des marchandises surdimensionnées ou des articles dépassant la gamme de poids indiquée doivent être confirmées séparément lors de la phase de conception du projet.
Le débit indiqué de 8000–9000 pièces/h est un paramètre basé sur le modèle. Le débit réel de la ligne dépend du mélange de marchandises, du rythme d'induction, du timing du scanner, de la configuration de sortie, de la logique de contrôle et de la disposition du site.
Spécifications
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom de l'équipement | Trieur à bande étroite |
| Taille du chariot | 150×1200 mm / 195×1200 / 1000 / 800 mm / 456×700 mm (Personnalisable) |
| Largeur de bande | 118 mm / 163 mm / 400 mm (Personnalisable) |
| Entraînement de bande de chariot | Rouleau motorisé |
| Alimentation | Ligne de contact glissant |
| Capacité de tri | 8000 pièces/h / 9000 pièces/h (Selon le modèle) |
| Précision de tri | ≥99,99% |
| Vitesse de ligne principale | 1,0–2,5 m/s (Certains modèles 1,0–1,5 m/s) |
| Entraînement de ligne principale | Moteur linéaire à aimants permanents |
| Taille minimale des marchandises | 150×150×30 mm / 100×100×10 mm |
| Taille maximale des marchandises | 1300×1100×1100 mm / 600×400×400 mm |
| Gamme de poids des marchandises | 0,2–60 kg / 0,2–15 kg |
| Méthode d'induction | Manuelle / Automatique |
| Méthode de numérisation | Numérisation six faces / Numérisation par le dessus |
| Détection de surplomb (IOB) | Optionnel |
| Marchandises appropriées | Colis / Cartons / Bacs / Paquets standard |
Notes sur les spécifications
- La vitesse de ligne principale de 1,0–2,5 m/s convient aux lignes d'automatisation d'entrepôt à rythme plus élevé, tandis que certains modèles utilisent 1,0–1,5 m/s selon la configuration
- 8000–9000 pièces/h est une valeur de capacité basée sur le modèle et doit être mise en correspondance avec les conditions réelles d'induction et de routage
- La précision de tri ≥99,99% convient aux projets où la cohérence du routage est importante
- 0,2–60 kg / 0,2–15 kg indique que la plage de charge dépend de la configuration du modèle sélectionné
- La taille minimale et maximale des marchandises doit être vérifiée par rapport au mélange de colis réel avant la sélection finale
- La numérisation six faces est généralement plus adaptée aux positions d'étiquettes mixtes, tandis que la numérisation par le dessus peut être utilisée lorsque le placement des étiquettes est plus contrôlé
Applications
Systèmes d'automatisation d'entrepôt intelligents
Utilisé pour le détournement automatique de colis entre différentes destinations dans des projets d'automatisation d'entrepôt intégrés.
Centres de traitement e-commerce
Convient aux colis de commandes multi-SKU, aux opérations de sortie à haute fréquence et au tri de colis basé sur les itinéraires.
Distribution express de colis
Applicable aux plateformes de messagerie et aux centres de tri de colis où le rythme de traitement et la cohérence du tri sont importants.
Entrepôts de distribution au détail et régionaux
Utilisé pour trier les marchandises vers plusieurs destinations, itinéraires de livraison et commandes de sortie.
Projets de mise à niveau d'automatisation de lignes de convoyage
Convient pour l'intégration avec les convoyeurs existants, les systèmes de numérisation et les plateformes logicielles d'entrepôt lors des mises à niveau d'automatisation.
Intégration système
Ce trieur à bande étroite peut être intégré avec :
- Systèmes WMS
- Systèmes WCS
- Systèmes de convoyage
- Systèmes de numérisation
- Zones d'accumulation
- Stations d'induction
- Logique d'expédition et de routage d'entrepôt
L'induction manuelle/automatique prise en charge, la numérisation par le dessus/six faces et la détection de surplomb optionnelle rendent le trieur adapté à différentes configurations d'automatisation d'entrepôt.
Avantages
1. Plage de vitesse de ligne principale définie pour différents rythmes d'entrepôt
Le trieur prend en charge une vitesse de ligne principale de 1,0–2,5 m/s, avec certains modèles configurés à 1,0–1,5 m/s, ce qui le rend adapté à différents rythmes opérationnels.
2. Fonctionnement stable pour l'intégration d'automatisation
La combinaison d'un entraînement principal à moteur linéaire à aimants permanents, de bandes de chariot à rouleaux motorisés et d'une alimentation par ligne de contact glissant convient au fonctionnement automatisé continu.
3. Haute précision de tri
La précision de tri déclarée de ≥99,99% convient aux projets où la cohérence du routage et la réduction des re-vérifications manuelles sont importantes.
4. Compatibilité avec les colis mixtes
Il prend en charge les colis, les cartons, les bacs et les paquets standard dans les gammes de taille et de poids indiquées.
5. Configuration flexible d'induction et de numérisation
Le trieur prend en charge l'induction manuelle ou automatique et la numérisation par le dessus ou six faces, ce qui est pratique pour différentes conditions de site et positions d'étiquettes.
6. Convient aux mises à niveau d'automatisation d'entrepôt
Il peut servir de dispositif de détournement central dans les nouveaux systèmes d'automatisation d'entrepôt et les projets de rénovation.
Comment sélectionner
Choisir par objectif de débit
Confirmer si la capacité requise correspond à la gamme de modèles disponibles de 8000 pièces/h ou 9000 pièces/h.
Choisir par profil de marchandises
Vérifier la taille réelle du colis, la gamme de poids, l'état de l'emballage et la stabilité du fond par rapport aux paramètres pris en charge.
Choisir par exigence de vitesse de ligne principale
Si le site nécessite différents rythmes opérationnels, confirmer si la configuration 1,0–1,5 m/s ou 1,0–2,5 m/s est plus appropriée.
Choisir par méthode de numérisation
Sélectionner la numérisation par le dessus ou la numérisation six faces en fonction de la cohérence de la position du code-barres et du mélange de colis.
Choisir par méthode d'induction
Confirmer si le projet utilise une induction manuelle, une induction automatique ou un flux de travail mixte.
Choisir par exigence d'intégration
Vérifier les exigences d'interface avec les WMS, WCS, convoyeurs et appareils d'automatisation d'entrepôt associés avant la configuration finale.
FAQ
1. Quels types de projets nécessitent une vitesse de ligne principale de 1,0–2,5 m/s ?
Il convient aux entrepôts e-commerce, à la distribution de colis et aux projets d'automatisation d'entrepôt avec des exigences de rythme opérationnel relativement élevées.
2. Quelle est la stabilité du système pendant le fonctionnement ?
Le trieur utilise un entraînement principal à moteur linéaire à aimants permanents, des bandes de chariot à rouleaux motorisés et une structure modulaire, ce qui convient au fonctionnement automatisé continu.
3. Cet équipement convient-il à l'automatisation d'entrepôt intelligent ?
Oui. Il est couramment utilisé comme unité de détournement centrale dans les systèmes d'automatisation d'entrepôt intelligents.
4. Quels types de marchandises peut-il gérer ?
Il peut gérer les colis, les cartons, les paquets standard et les bacs couramment utilisés dans les systèmes de logistique d'entrepôt.
5. Le trieur peut-il être personnalisé pour différents projets ?
Oui. La taille du chariot, la largeur de bande, la méthode d'induction, la configuration de numérisation et les interfaces associées peuvent être personnalisées selon les exigences du projet.
6. La gamme de poids diffère-t-elle selon le modèle ?
Oui. La gamme indiquée de 0,2–60 kg / 0,2–15 kg signifie que la charge prise en charge dépend de la configuration du modèle sélectionné.
7. Prend-il en charge l'intégration du système d'entrepôt ?
Oui. Il est conçu pour l'intégration avec les WMS, WCS, convoyeurs, scanners et systèmes d'automatisation d'entrepôt associés.